Dessins et types de ponts

Bridges – un attribut essentiel de presque toutes les rivières, ils aident à surmonter les obstacles en raison de leur distance devient plus petit, et pour obtenir du point « A » au point « B » est plus confortable et plus rapide. Avec l'avènement de nouveaux matériaux et technologies complexes passages conceptions deviennent réalité.

Qu'est-ce que le pont

Ponts – une continuation de la route sur l'obstacle. Le plus souvent, ils sont acheminés à travers la barrière d'eau, mais peut aussi relier les bords de la ravine ou d'un canal. Dans le cadre du développement des infrastructures de transport dans les zones métropolitaines pour construire un pont pour le mouvement des routes, formant un grand échange. Les détails de base de leur construction sont portées et supports.

Classification des constructions ponts

Les types de ponts peuvent être classés en fonction de plusieurs critères:

• le but principal de l'utilisation;
• solution constructive;
• matériaux de construction;
• en fonction de la longueur;
• date limite d'utilisation;
• selon le principe de fonctionnement.

Puisque les gens ébréchés bois d'une rive de la rivière pour se rendre à l'autre, il a fallu beaucoup de temps et a mis beaucoup d'efforts dans la construction des ouvrages d'art. En conséquence, il existe différents types de ponts. Examinons-les en détail.

faisceau

Les matériaux pour leur construction comprennent l'acier et ses alliages, le béton armé, et le premier matériau est un arbre. Les principaux éléments de structures porteuses de ce type sont les poutres, poutrelles, qui transfèrent la charge sur la base de support du pont.

Les poutres et les fermes font partie d'une structure distincte qui porte le nom de « volant ». Portées sont la scission, la console et ne coupe pas, selon le schéma de connexion avec des supports. Le premier d'entre eux ont deux pieds de chaque côté, non coupée peut avoir un plus grand nombre de pôles, en fonction des besoins, alors que le pont en porte à faux couvre au-delà du point de référence, où elle rejoint les travées suivantes.

arqué

Pour leur fabrication de l'acier, en fonte, fonderie ou des blocs de béton. Les matériaux premiers pour la construction de ponts de ce type étaient des pierres, des blocs ou composés de ces blocs monolithiques.

La base est la structure de la voûte plantaire (arc). Composé de multiples arcs route ou lit de chemin de fer est pont voûté. Roadway peut avoir deux endroits: sur la conception ou en dessous.

Une variété est un hybride – pont cantilever arc, où deux poluarki connectés en haut et ressemblent à la lettre « T ». La structure en arc peut être constitué d'une travée, puis tombe sur la principale extrême de support de charge. Si le pont est composé de plusieurs structures liées, puis la charge est distribuée à tous support intermédiaire et à la fin.

ponts suspendus

Les principaux matériaux pour la construction dans ce cas – l'acier en béton armé. Constructions érigées dans des endroits où il est impossible d'installer des supports intermédiaires. membre de pylônes de support sont reliés par des câbles. Pour maintenir le pont dans un état stable, les pylônes sont montés sur des côtés opposés, entre eux câble extensible actionné connexion à la terre, où il est fixé. Par fil étiré horizontal fixe verticalement, également rejoint la chaîne qui prendra en charge la toile du pont. La raideur de la lame fixé sur les poutres et les armatures.

Pont à haubans

Matériaux de construction – acier, béton armé. Comme les faux homologues, leur conception nécessite des pylônes et des câbles. La différence est que le composé à haubans est le seul qui se lie à toute la structure de pont, à savoir les cordes sont fixées aux supports non étirés horizontalement, mais directement sur les supports d'extrémité, ce qui rend la conception devient plus rigide.

ponton

« Flottant » la traversée ne dispose pas d'un cadre rigide et la communication avec la rive. Leur construction est assemblée à partir des sections séparées pour la connexion mobile. Une variante de ce type de ponts traversent naplyvnye. Le plus souvent, ce sont des structures temporaires qui sont utilisées pour établir le temps, les barrières à l'eau de glace. Ils sont dangereux dans une période de grande excitation sur l'eau, la navigation difficile et le mouvement sur eux est limité aux camions de plusieurs tonnes.

ponts métalliques

La plupart des ponts modernes implique l'utilisation du métal dans le support de la conception. Pour un temps assez long, le pont métallique a été considéré comme le type le plus durable des installations. À ce jour, ce matériel est un élément important, mais pas le seul élément du pont.

Types de ponts métalliques:

• conception cintrées.
• Viaducs avec des portées.
• Suspendre, mec.
• Tréteau avec des piliers en béton armé, qui couvre assemblés à partir de composés métalliques.

constructions métalliques ont l'avantage de la facilité de collecte, de sorte que presque tous les types de ponts ferroviaires sont construits à partir de ce matériau. Les parties métalliques sont fabriqués par des procédés industriels d'une usine, la taille peut être ajustée. En fonction de la capacité des mécanismes par lesquels assemblera, formé composé solide future usine de préforme.

la structure Faire bouillir des parties peut être directement sur le site d'assemblage final. Et si vous aviez précédemment pour mener à bien la connexion des pièces de jeu du vol, maintenant la grue d'une capacité de levage de 3600 tonnes, pourrait bien se déplacer et mettre en place la durée de roulement en métal.

avantages des structures en acier

En tant que matériau pour la construction de ponts fer est rarement utilisé en raison de sa faible résistance à la corrosion. Les images deviennent populaires en acier à haute résistance et ses composés. Son excellente performance peut être évaluée pour des projets tels que les types de pont à haubans, avec d'énormes travées. Un exemple est le pont de Moscou sur la rivière Dniepr à Kiev pont ou Obukhov à Saint-Pétersbourg.

Lors de la construction de ponts ferroviaires Largement utilisé structures métalliques avec des fermes. Le principal avantage de ces solutions est efficace en fonctionnement, la vitesse de construction et le démontage de pièces individuelles, le coût de production relativement faible, la possibilité de construction d'installations le plus rapidement possible sur les zones disponibles et dans une zone géographique.

ponts de bois

Le premier pont dans l'histoire de l'humanité ont été construites en bois. ces installations longues ne peuvent pas être utilisés sans entretien, les travaux d'entretien régulier et le remplacement des pièces et des fixations. Il était difficile de construire, et la fragilité de la matière. Actuellement en construction les types de ponts en bois suivants:

1. En fonction du système – poutre, jambe de force.
2. En fonction de la conception – la structure des paquets avec des portées, des ponts en treillis.

Structure en bois de la structure la plus simple montage, et donc rapide. Les poutres de support sont enfoncés dans le sol à une profondeur de 4 m. Sur les extrémités supérieures des pieux avec broches en acier insérer dans la buse, tous les pieux sont liés en un seul, il est posé sur le dessus du mouvement de la bande. Lors de la construction d'un pont en bois, il est important de créer une structure de couplage forte avec la majeure partie du sol aux deux extrémités, il est fait pour faire en sorte que le pont était stable.

Maintenant, il y a une tendance à la reprise de la construction de ponts en bois, qui est associée à l'avènement de la fabrication de la technologie du bois de placage stratifié, plus résistant aux environnements agressifs, des forces extérieures et la torsion est plus durable en fonctionnement, outre sa longueur ne dépend pas de la croissance naturelle de l'arbre.

Poétique et pratique

A Saint-Pétersbourg il y a 93 cours d'eau, ici, y compris les rivières, les cours d'eau, canaux et près de 100 réservoirs. communication sans obstacle entre les îles et les parties de la ville prévoit des ponts, qui sont au nombre d'environ 800, dont 218 sont des piétons. Depuis le début de la construction de la ville a mis en place une tradition de construction de ponts, sans laquelle Saint-Pétersbourg est déjà impensable. Ils font partie de son architecture, l'histoire, les traditions et la culture.

Peut-être, dans une ville de la Russie si utilisé activement les passages de razvodnogo, aussi bien à Saint-Pétersbourg.

Le symbole de la capitale du Nord est considéré comme l'un des plus anciens ponts – Palais. Il a été construit par l'ingénieur Pshenitskogo A. P. et relie l'île Amirauté Flèche de l'île Vassilievski. des mécanismes de levage moderne structure de travée centrale de 700 tonnes pour le passage du navire.

Le plus long pont-levis à Saint-Pétersbourg nommé d'après Alexandre Nevski. Sa longueur est de 905,7 m, un passage central réglable en métal, tandis que la dilution de la structure est à seulement 2 minutes.

Types de ponts Saint – Pétersbourg comprennent toute l'histoire de la construction du pont – du premier bois aux structures à haubans à plusieurs voies modernes. Big Obukhov Bridge, par exemple, a une longueur de 2824 m, et aujourd'hui, il est l'une des installations d'ingénierie les plus importantes en Russie. Il se compose de deux parties parallèles identiques, qui ont organisé quatre trafic -way.

légendes Saint-Pétersbourg

A Saint-Pétersbourg, dans l'abondance de différents types de ponts sont présentés, il y a des vieux, sont devenus des symboles d'une époque révolue, mais leur but n'a pas changé, mais envahi par la végétation avec des histoires de flair et de romance. Alors, embrasser pont sur la rivière Moïka attire les touristes avec son nom, mais il est passé du nom du Potselueva marchand dont la maison potatory « Le Baiser » est situé à côté du ferry et à l'impulsion romantique, le nom n'a rien à voir.

légendes intéressantes ont grandi Foundry Bridge, où l' histoire dramatique se pose immédiatement lorsque l'onglet. On croit que l'un des piliers en pierre de fondation est devenu le sacrifice Atakan de pierre. Maintenant déprimant aux passants et provoquer le suicide. Pour apaiser le rocher « sanglant », certains citoyens jetés du pont dans la rivière Neva pièces de monnaie et versez le vin rouge. De plus, beaucoup diront que à la fonderie se trouvent le fantôme de Lénine.

Les cinq plus longs ponts russes

Sans construire un pont sur le détroit de Kertch, cinq passages à grande échelle est la suivante:

• pont russe à Vladivostok. longueur de construction de 3100 m, a ouvert en 2012 pour la première fois de son besoin de penser en 1939, mais réalisé au stade actuel.
• Pont à Khabarovsk. Sa longueur est 3891 m. Il a deux niveaux. L'ouverture inférieure du trafic ferroviaire, et sur le dessus – une voiture. Son image orne le billet de cinq mille dollars.
• Pont sur la rivière Yuribey. Il est situé au-dessus du cercle polaire arctique, dans le district autonome de Yamal-Nenets. Longueur de la construction – 2893 m.
• Pont sur la baie Amur a une longueur de 5331 m. Il a été ouvert en 2012. Il est intéressant système d'éclairage, ce qui permet d'économiser jusqu'à 50% de l'électricité.
• Pont Président sur la rivière Volga à Oulianovsk. Sa longueur -. Construction 5825 m a été réalisée pendant 23 ans.