Générateur VAZ 2112 spécifications, la réparation et le remplacement

Appareil selon l'une quelconque véhicule fournit au générateur – il est nécessaire de produire de l'énergie électrique en convertissant le travail mécanique du moteur à l'électricité. Avec cet appareil dans votre voiture fonctionnent tous les appareils qui ont besoin d'électricité. Comment le générateur VAZ-2112? Aujourd'hui, nous apprendrons ses caractéristiques techniques, ainsi que la façon de maintenir et réparer leurs propres mains.

Dispositif générateur de

Générateur VAZ-2112 se compose des couvercles – avant et arrière. Ils sont en alliage d'aluminium et présente une fente spéciale où les roulements sont installés. Le couvercle arrière a un boîtier de borne, qui sert à connecter la batterie. Aussi il y a une prise. la tension à travers lui est appliquée à l'enroulement d'excitation. Le condensateur de capot arrière présente – il est utilisé pour supprimer les interférences électromagnétiques. Là, sur l'espace de l'appareil pour installer et sécuriser la brosse.

Le noyau de cylindre en ce que le générateur est en fer du transformateur. A l'intérieur, il y sont des fentes particulières dans lesquelles l'enroulement soigneusement empilés. conclusions aussi sur le cylindre pour le raccordement à l'unité redresseur. Le stator au moyen de boulons vissés capuchon. Sur l'arbre qui porte la fonction de rotor comporte l'enroulement d'excitation. Il est relié à un anneau de cuivre. A l'extrémité avant de l'arbre est constitué d'une rainure spéciale qui sert à monter la poulie d'entraînement. Les pinceaux unité intégrale qui est combiné avec le disjoncteur de générateur. Il est situé dans un boîtier métallique robuste et solidement fixé au porte-balai. Capot arrière maintient à l'intérieur de l'unité de diode – il comprend 6 éléments de base et trois supplémentaires. Ils sont fixés sur les plaques d'aluminium semi-circulaire grâce à laquelle les diodes sont efficacement refroidis. La voiture de manuel d'instruction est un système par lequel on peut comprendre comment un générateur fonctionne VAZ-2112.

Il est également utilisé pendant les travaux de réparation.

principe de fonctionnement

Le rotor, dont la tâche principale – pour créer un champ magnétique qui représente l'arbre sur lequel la bobine d'excitation. Chaque moitié de celui-ci qui sert des pièces polaires spéciales. Les bagues collectrices alimentation d'enroulement actuel. Le rotor est entraîné en rotation par un entraînement à courroie à partir du lecteur. Le stator est un noyau et l'enroulement. Il est généré un courant alternatif qui est envoyé à travers les anneaux ci-après réseau. Cependant, il faut d'abord être retiré du cadre. Pour alimenter courant à l'anneau, l'ensemble de brosse est utilisée. Puis vient une unité de redresseur qui convertit une tension sinusoïdale alternative générée par le générateur. Dans divers cas, utiliser différentes connexions de circuit des enroulements d'excitation. Par exemple, utiliser une autre paire séparée. Actuel ne peut tout simplement pas fuir à travers la batterie dans le cas, si le moteur est pas. Lors de la connexion du système d'enroulement « étoiles », il est possible d'augmenter la capacité du générateur de 15%. Le maintien du dispositif dans des caractéristiques de tension prédéterminées de la génératrice est engagée à l'intérieur du relais. Il modifie la fréquence et la durée des impulsions de courant électrique. Le relais est un ensemble de plusieurs capteurs et d'actionneurs. Leur tâche – de déterminer combien de temps l'enroulement de champ doit être dans le réseau. Si le relais est défectueux, alors que la batterie soit soumise tension non stabilisée.

caractéristiques techniques

Générateur VAZ-2112 a les caractéristiques suivantes. Ainsi, la tension qui est formée sur l'enroulement d'excitation, peut varier dans la plage de 13,2 V à 14,7 V. Immédiatement générateur peut générer lui-même courant, dont la force est de 80 A. La tension de la courroie est telle que, à une pression de 10 kg de poids la déviation est égale à au moins 8 mm.

entretien du générateur sur la voiture VAZ-2112

temps important de maintenir cet élément – il a une grande marge de sécurité, mais parfois quand vous avez besoin pour effectuer des réparations de générateur de voiture de service intempestive. Tout d'abord il est important de nettoyer la surface extérieure du dispositif. En outre, vérifiez si le générateur est fixé en toute sécurité avec les activités de service. Vérifiez également les besoins du régulateur de tension. Les experts recommandent de vérifier la courroie d'entraînement. Si elle est légèrement étirée, le système ne peut pas fonctionner correctement. Vérifiez la courroie du générateur VAZ-2112 est recommandée tous les 10000 km de course de la voiture -. Sur la surface , il ne doit pas avoir de défauts. Ensuite, vérifier que les paliers sont dans quel état. Au cours de cette opération est nécessaire de retirer la ceinture et le bras en rotation du dispositif de rotor. Si lors de la rotation se sent jeu ou de saisie pendant la conduite, un bruit inhabituel ou tout autre sons – roulements ont échoué et doivent être remplacés. Générateur VAZ-2112, dont le prix d'environ 4 millier de détails peuvent être trouvés dans un magasin ou un marché.

défauts possibles

Comme tous les autres systèmes du véhicule, le générateur peut également échouer. Parfois, il est possible de réparer et l'appareil fonctionne à nouveau. Cependant, pour certains défauts ne fera que le remplacement du générateur VAZ-2112. Le diagnostic de ce noeud est effectué lorsqu'une augmentation du bruit pendant le fonctionnement. Souvent, le bruit se produit en raison d'une usure excessive des roulements. Mais souvent, il revient que le palier, qui est situé dans le capot avant. Sur ce sont des charges radiales plus élevées, il est donc relativement courte. Si la courroie est trop tendue, elle affecte aussi le taux d'usure des roulements.

défauts électriques: Méthodes diagnostiques

Identification des problèmes de type électrique comme un générateur peut fonctionner sur plusieurs facteurs. Ainsi, parmi les symptômes – manque de charge, à faible tension de la batterie, ou vice versa – élevé. Sans rompre le compteur, ceux-ci sont déterminés par les caractéristiques de base. Par exemple, le tableau de bord s'allume ou clignote batterie de la lampe. Aussi les lumières du moteur obtenu brillent très faiblement, les essuie-glaces fonctionnent à une vitesse lente. A propos de l'électrolyte de surtension informer ébullition dans la batterie et est très lumineux des phares. diagnostic de surface peuvent être effectués sans démontage. Pour tester le multimètre besoin. Il est nécessaire de mesurer la tension aux bornes des bornes de la batterie lorsque le moteur est en marche. Si l'instrument affichera 12, l'alternateur ne charge pas la batterie. Si tout l'équipement électrique émet le multimètre en dessous de 14 V, le niveau de charge est insuffisant. Les experts ne recommandent pas tester le générateur avec la suppression du contact positif de la batterie. Cela peut endommager le relais.

Retrait du générateur VAZ-2112

Pour dispositif de test plus sérieux doit être enlevé. Le générateur est maintenu dans un support sur le bloc moteur. Pour le démontage de l'installation aura besoin des touches 10 et 13, clé à fourche 17, ainsi que de montage et la tête 15. Tout d'abord retirer la fiche de l'accumulateur. Ensuite, desserrer et retirer la courroie, puis démonter le mécanisme du tendeur de courroie. Suivant – Débrancher les fils et les connecteurs sont désactivés. Le dispositif est maintenu dans un long boulon et un écrou. Retirer ce n'est pas si facile. Par conséquent, la première tête filé entre parenthèses sur le bloc moteur. Ils sont situés à l'arrière de l'appareil. tourne alors un générateur qui dévisser de façon transparente l'axe de fixation. Il ressaisit avec le moyeu, puis éliminé du support d'essieu.

Assemblage à balais Défauts

Pour tester l'ensemble de brosse, aura besoin d'une alimentation électrique, ainsi que toute la lumière sur l'alimentation 12 V est connecté au régulateur de tension, la lampe est reliée à la brosse – il doit être allumé. Lorsque la tension d'entrée augmente à 15 volts, la lumière sort. Si la lampe sera allumée et à une tension plus élevée, alors que la voiture a besoin de réparer le générateur VAZ-2112. relais de remplacement est nécessaire. En ce qui concerne les brosses, leurs défauts par l'absence de la batterie, la tension est trop faible dans le réseau du véhicule, la charge de tension instable. longueur de la brosse doit être supérieure à 5 mm. Si elle est inférieure, il est nécessaire de les remplacer. Pour vérifier les brosses peuvent les déplacer un peu dans les rainures. brosses réparable se déplacent librement. S'ils sont coincés, il est recommandé de les lubrifier. Il convient également de vérifier des bagues d'entretien glissement – ils regardent la production. S'il y a des traces, l'anneau est polie avec du papier de verre fin. Après avoir remplacé les balais Le générateur va immédiatement commencer à fonctionner normalement. Il est important de garder une trace de la façon dont l'appareil fonctionne et un entretien régulier du générateur VAZ-2112 – prix unitaire est faible, mais le service de qualité ne doit changer la brosse.

pont de diodes

En outre, parfois il y a plusieurs problèmes avec un pont de diodes. Le défaut de diodes de puissance, et ils peuvent être remplacés si on le souhaite. Le fait qu'il a échoué pont signaler l'absence de charge et une haute tension, qui produit générateur VAZ-2112. Réparer dans ce cas – le remplacement de la diode poinçonné.