L'histoire de l'aéronautique. frères Montgolfier

L'histoire de l'aéronautique, apparemment complète. Aujourd'hui, nos vies étaient des hélicoptères, des avions et de nombreux autres véhicules extravagants. Cependant, dans le cœur des gens restent à jamais la magie et la romance qui sont associés à ces activités intéressantes comme balade en ballon à air chaud. Et aujourd'hui, les gens font Voyage à ce sujet. Beaucoup seraient curieux de savoir comment tout a commencé. L'histoire du développement de ballonnement sera brièvement passé en revue dans cet article.

Lorenzo Bartolommeo

Bartolommeo Lorenzo, du Brésil, fait partie des pionniers qui sont oubliés les noms de l'histoire ne sont pas. Cependant, leurs avancées scientifiques majeures au cours des siècles été interrogés ou sont restés inconnus.

Bartolommeo Lorenzo – nom de la personne qui est entré dans l'histoire de l'aéronautique, Lorenzo Guzman, prêtre portugais, créateur du projet sous le nom de « Passaroly » jusqu'à récemment perçu comme la fantaisie. En 1971, après une longue recherche, j'ai trouvé des documents qui expliquent les événements du passé lointain.

Ils ont commencé en 1708, quand il a déménagé au Portugal, Guzman est entré à l'Université de Coimbra et mis à essayer de faire l' avion, le vol sur lequel ouvrirait l'histoire de l' aérostation. Physique et mathématiques, où Lorenzo a montré une grande capacité, l'ont aidé dans ce domaine. Il a commencé son projet d'expérimenter. Guzman a conçu plusieurs modèles qui sont devenus le prototype de son navire futur.

La première démonstration navire Guzman

En 1709, en Août, ces modèles ont été présentés la noblesse royale. Le succès a été le seul vol en ballon: une coque mince avec un petit brasero, suspendu au-dessous, près de 4 mètres du sol. Guzman la même année a commencé son projet « Passaroly ». Malheureusement, ses données d'essai n'a pas été conservé. Cependant, dans tous les cas, Guzman a été le premier, basé sur l'étude des phénomènes de la nature, a pu trouver un vrai moyen de monter, et a également fait une tentative de mettre en œuvre dans la pratique. Ainsi commença l'histoire de l'aérostation.

Zhozef Mongolfe

De Joseph, son frère aîné, Etienne Montgolfier, qui possédait une petite française manufacture de papier de la ville, a reçu en 1782 une note dans laquelle le frère lui a demandé de préparer un plus cordes et des matières de soie pour voir une des choses les plus extraordinaires du monde. La note signifiait que Joseph a finalement trouvé quelque chose qui est non seulement les frères ont dit à la réunion: la façon dont vous pourriez prendre l'air.

Shell rempli de fumée, était cette installation. J. Montgolfier suite d'une expérience simple observé que le tissu cousu des deux morceaux de tissu dans le boîtier en forme de boîte fixe après se remplit de fumée. Cette découverte fascinée non seulement l'auteur, mais aussi son frère. En travaillant ensemble, les chercheurs ont créé deux autres machines aérostatiques (alors ils ont appelé leurs ballons). Dans un cercle d'amis et de parents, l'un d'entre eux a été démontrée. Il a été conçu comme une balle, dont le diamètre est de 3,5 mètres.

Les premiers succès de la Montgolfier

l'expérience a été un succès: environ 10 minutes dans l'air a duré coquille, tout en atteignant une hauteur d'environ 300 mètres et à un kilomètre volant dans les airs. Frères, Inspirés par le succès, a décidé de montrer son invention au public. Ils ont construit un énorme ballon d'un diamètre de plus de 10 mètres. Veste en toile Cousu de ses efforts était un filet de corde et tapissée le papier afin d'améliorer l'étanchéité.

En 1783, le 5 Juin, a tenu sa démonstration sur la place du marché en présence de nombreux spectateurs. ballon se leva rempli de fumée. Tous les détails de l'expérience ont été témoins d'un protocole spécial, qui a été scellé avec les signatures de divers fonctionnaires. Donc, pour la première fois, il a été officiellement certifié par une invention qui a ouvert la voie pour l'aéronautique.

professeur Charles

A Paris, un grand intérêt a été suscité par les frères Montgolfier volent un ballon à air chaud. Ils ont été invités à répéter la capitale de leur expérience. En même temps, Jacques Charles, le physicien français, a été chargé d'effectuer une démonstration de l'avion qu'il a créé. Charles a affirmé que l'air de fumée, gaz de ballon, comme on l'appelait – pas le meilleur outil pour créer un hydrostatique ascenseur.

Jacques connaissait bien les derniers développements de la chimie et croit que beaucoup mieux d'utiliser l'hydrogène, car il est plus léger que l'air. Cependant, le choix de ce remplissage de son véhicule gaz, professeur a rencontré un certain nombre de difficultés techniques. Tout d'abord, il était nécessaire de décider à partir de laquelle effectuer une coquille légère, capable de garder le gaz volatile pendant une longue période.

La première Charlière de vol

frères Robey, la mécanique, l'ont aidé à faire face à cette tâche. Ils avaient fait un matériau avec les propriétés souhaitées. Pour ces frères utilisés tissu de soie de lumière qui a été revêtu avec une solution de caoutchouc dans la térébenthine. En 1783, le 27 Août, à Paris , au Champ de Mars se leva avions Charles. Il a volé en face d'environ 300 milliers d'euros. Les téléspectateurs et est vite devenu invisible. Quand une personne qui était présent, a demandé, quel est le point de tout cela, Benjamin Franklin, célèbre homme d' État américain et scientifique, aussi observer le vol, il a dit: « Quel est le point dans l'émergence d'un nouveau – né dans le monde? » remarque prophétique Prouvées. « Nouveau-né » est né, et il était destiné à un grand avenir.

Les premiers passagers

frères Montgolfier, cependant, n'a pas empêché le succès Charles dans l'intention de démontrer à Paris sa propre invention. Etienne, en essayant de faire avec la plus grande impression, a utilisé son talent à un grand architecte. Ballon, les construit, il était en quelque sorte une œuvre d'art. forme tonneau avait sa coquille, qui atteint plus de 20 mètres. Elle était décorée avec des ornements colorés à l'extérieur et monogrammes.

Ballon démontré par l'Académie des Sciences, a appelé l'admiration de ses représentants. Il a été décidé en présence de la cour royale de répéter la démonstration. Près de Paris, à Versailles, une manifestation a eu lieu en 1783, le 19 Septembre. Certes, provoquant l'admiration des universitaires balloon jusqu'à ce jour n'a pas vécu: sa peau a été emportée par la pluie, l'amenant à entrer en mauvais état. Mais les frères Montgolfier ne sont pas arrêtés. Travailler dur, ils ont construit un nouveau ballon à la date cible. Il n'a pas été inférieur à la beauté de la précédente.

Afin de produire l'effet maximal, frères attelés à sa cellule dans laquelle ils ont mis un coq, un canard et un mouton. Ceux-ci ont été les premiers dans l'histoire de aérostiers. Le ballon a volé et a fait son chemin à 4 km, 8 minutes en toute sécurité abaissée au sol. Les héros du jour sont devenus les frères Montgolfier. Ils ont été honorés par divers prix, et tous les ballons, qui est utilisé pour créer un ascenseur air enfumé, le jour a commencé à être appelé un ballon.

vol habité sur un ballon à air chaud

Avec chaque vol par les frères Montgolfier se rapprochaient le but chéri ils ont poursuivi, – vol humain. Une nouvelle balle est construit par eux, il était plus grand. Sa hauteur est de 22,7 mètres et diamètre – 15 mètres. Galerie anneau a été monté dans la partie inférieure. Il a été conçu pour deux personnes. La création de cette conception a continué l'histoire de l'aérostation. Physique, sur les réalisations dont elle a été fondée, à l'époque a permis seulement un design très simple de l'avion. Foyer pour brûler la paille a été suspendu au milieu de la galerie. Il rayonnait de chaleur, tandis que dans la coquille sous le trou. Cette chaleur chauffe l'air, ce qui a permis de faire un vol plus long. Il devint même dans une certaine mesure contrôlable.

L'histoire de vol, vous pouvez trouver une variété de faits intéressants. Aéronautique – emploi, qui au 18ème siècle a apporté une grande renommée et la popularité. Les créateurs d'avions ne voulaient pas partager avec d'autres. Cependant, Louis XVI, roi de France, interdit de prendre part à des sponsors privés de vol. Selon lui, ce problème risque la vie avait demandé aux deux criminels qui ont été condamnés à mort. Cependant, il a conduit à des manifestations Pilâtre de Rozier, un des participants actifs dans la construction d'un ballon à air chaud.

Cet homme ne pouvait se concilier avec le fait que les noms des criminels entrer dans l'histoire de l'aéronautique. Il a insisté pour participer à la mission en personne. L'autorisation a finalement été obtenu. Le voyage en ballon est allé un autre « pilote ». Ils sont devenus le marquis d'Arland, fan ballonnement. Et en 1783, le 21 Novembre, ils ont quitté le sol, et a fait son premier vol dans l'histoire. 25 minutes dans l'air resté ballon à air chaud, environ 9 kilomètres parcourus pendant cette période.

vol humain sur Charlière

Afin de prouver que Charlière (ballons avec des obus qui ont été remplis avec de l'hydrogène) appartient à l'avenir de l'aéronautique, le professeur Charles a décidé de mettre en œuvre un vol qui était censé être plus spectaculaire que arrangé par les frères Montgolfier. Création d'un nouveau ballon, il a développé un certain nombre de solutions de conception, utilisées depuis des siècles dans l'avenir.

Charlière les avaient construit une grille qui étendait à travers l'hémisphère supérieur du ballon, et les lignes sur lesquelles reposait gondole suspendue à cette grille. Les gondoles étaient des gens. évent spécial a été fait dans la coquille de dégagement d'hydrogène. La soupape se trouve dans la coque, ainsi que stocké dans un ballast de gondole utilisée pour modifier l'altitude. Fourni était aussi le point d'ancrage pour le rendre plus facile de s'asseoir sur le sol.

Charlière un diamètre de plus de 9 mètres, 1 Décembre 1783 dans le parc des Tuileries ont pris le départ. Il a poursuivi le professeur Charles et Robert, l'un des frères qui ont participé à la construction de Charlière impliqués. Ils sont descendus en toute sécurité près du village, à environ 40 kilomètres de vol. Charles a ensuite continué le voyage seul.

Charlière a volé 5 km, alors à une hauteur incroyable pour cette époque – 2750 mètres. Environ une demi-heure après avoir été dans cette hauteurs transcendantes, l'explorateur a atterri en toute sécurité, complétant ainsi le premier vol dans l'histoire de l'aéronautique dans un ballon rempli d'enveloppe d'hydrogène.

Ballon volé au-dessus de la Manche

La vie de Jean Pierre Blanchard, un ingénieur français, engagé à travers la Manche le premier vol dans un ballon, est remarquable en ce qu'il est l'illustration du point tournant, qui a eu lieu à la fin du 18e siècle dans le développement de l'aéronautique. Blanchard a commencé avec qui a réalisé l'idée de vol battu.

Il a construit une machine en 1781, que les ailes par une force d'entraînement des bras et des jambes. Testez le pendre sur une corde jetée sur le bloc, cet inventeur a été élevé à la hauteur de la maison en briques, avec un contre-poids était d'environ 10 kg. Satisfait du succès initial, il a publié dans le journal ses réflexions sur la possibilité d'un vol claquant pour les humains.

Engagé à le premier ballon Voyage d'air, ainsi que la recherche du contrôle vol Blanchard revient à l'idée d'ailes, mais a été utilisé pour contrôler le ballon. Bien que la première expérience a mal fini, le chercheur n'a pas laissé de leurs tentatives et plus friands de la montée dans l'espace céleste.

En 1784, à l'automne, il a commencé des vols vers l'Angleterre. Les chercheurs ont eu l'idée de voler à travers la Manche dans un ballon, prouvant ainsi la possibilité du trafic aérien entre la France et l'Angleterre. En 1785, le 7 Janvier, a accueilli ce vol historique, qui a été assisté par l'inventeur lui-même, et le Dr Jeffrey, son ami américain.

L'ère de l'aérostation

L'histoire du développement de ballonnement a été de courte durée. Dès le début du siècle dirigeables et des ballons jusqu'à son achèvement, il semble, un peu plus de 150 ans. Le premier ballon libre a augmenté dans l'air par les frères Montgolfier en 1783 et en 1937 a brûlé LZ-129 Gindenburg, dirigeable, construit en Allemagne. Ce qui est arrivé aux États-Unis, Lakehurst, sur le mât d'amarrage. À bord se trouvaient 97 personnes. 35 d'entre eux sont morts. Cette catastrophe est tellement choqué l'opinion publique mondiale que les grandes puissances ont été pliés à la cessation de la construction de grands dirigeables. Ainsi a pris fin l'ère dans l'aéronautique, où les 40 dernières années est le développement de dirigeables rigides, appelés zeppelins (un de leurs créateurs principal était Ferdinand von Zeppelin, un général allemand).

Ballon conçu par les frères Montgolfier, était ingérable. Seulement en 1852, Anri Zhiffar, un designer français, a créé un ballon contrôlé.

Les ingénieurs ont longtemps essayé de résoudre le problème de la rigidité de l'avion. Davidu Shvartsu, un designer autrichien, a eu l'idée de faire leur boîtier métallique. A Berlin en 1897, monté en flèche en haut ballon Schwartz. Son corps a été fabriqué en aluminium. Cependant, en raison de l'atterrissage d'urgence d'une panne de moteur a été fait.

Graf Zeppelin

Comte von Zeppelin, connaître le travail de David, j'ai vu leurs perspectives. Il est arrivé avec un cadre en fermes de boîte de lumière qui ont été rivetées bandes en aluminium. Des trous dans les sont estampillés. Des cadres de châssis en forme d'anneau exécuté. Ils ont été rejoints par des lisses.

Caméra avec de l'hydrogène a été placé entre chaque paire de cadres (total unités 1217). Par conséquent, en cas de dommages à plusieurs cylindres internes restant maintenu la volatilité. À l'été 1990 vosmitonny en forme de cigare zeppelin géant (dirigeable, dont le diamètre est de 12 mètres, longueur – 128), il a fait un vol de 18 minutes avec succès, transformant son créateur, alors la réputation d'être la ville presque fou, un héros national.

Récemment perdu la guerre avec les Français, le pays perçu pour encourager idée générale sur cette merveille d'armes. Zeppelin – dirigeable, qui ont été activement impliqués dans des hostilités. Le général à la Première Guerre mondiale a construit plusieurs machines, dont la longueur est de 148 m. Ils peuvent atteindre des vitesses allant jusqu'à 80 km / h. Dirigeables sont conçus comte Zeppelin, est allé à la guerre.

20e siècle plus des vols démocratisée. ballonnement moderne est devenu passe-temps de beaucoup de gens. Solomon Auguste André en 1897, en Juillet, a été effectué le premier vol dans l'histoire de l'Arctique dans un ballon. En 1997, le Balloon Fiesta a eu lieu en l'honneur du centenaire de cet événement aux athlètes Pôle Nord aérostiers. Depuis lors, chaque année arrivent ici l'équipe la plus audacieuse de monter dans le ciel. Fête de l'aéronautique – un spectacle fascinant pour admirer que beaucoup de gens viennent.