Quel pourrait être le levier de vitesses sur le vélo?

Bouton de vitesse sur le vélo est conçu pour changer la charge requise pour un tour complet de la roue. Dans la pratique, le cycliste, en changeant les changements de vitesse de transfert de fréquence de pédalage. Chaque transfert sera plus efficace pour votre type de terrain. Commutateur de vitesse peut varier (selon le mécanisme de type hypothéqué lequel il est basé). Il y a les types suivants: mécanismes avec un mécanisme de changement de vitesse externes avec le changement de vitesse interne, des mécanismes mixtes.

Sélecteur de vitesse avec un changement de vitesse de bicyclette interne

Ce type d'interrupteur est caractérisé en ce qu 'ici, à la différence du mécanisme de transfert externe est caché dans le moyeu arrière, et dans lequel toutes les actions effectuées par le changement de vitesse. Habituellement, ce type de mécanisme a publié aujourd'hui la circulation et des vélos de marche. Bien que parfois ce type de transmission peut être vu sur la montagne, « grand ».

En raison du fait que le mécanisme de métal fermé, ses avantages sont les suivants: résistance à l'usure et la durabilité, la protection contre les intempéries et les conditions routières, un frein intégré, ainsi que l'entretien facile. Un inconvénient des mécanismes de ce type sont claires difficultés dans la réparation d'une route, quand aucun outil spécial. Pas particulièrement heureux avec des noeuds de mécanisme de friction très intense. En outre, un tel plan sont des produits assez lourd, ce qui augmente le poids de votre vélo dans son ensemble.

Sélecteur de vitesse avec une transmission de bicyclette de décalage externe

Il est la version la plus courante sur les vélos modernes (mécanisme classique). Il fournit seulement deux vitesses de commutation: avant et arrière. Avant jette simplement des chaînes d'étoile en étoile. Ce mécanisme peut également avoir un certain nombre d'options qui ont les choses suivantes:

1) la méthode de fixation du cadre (via un dispositif de serrage ou de serrage du chariot);

2) angle différent peut être réglé par rapport à la structure de commutation;

3) peut entraîner le câble dans divers modes de réalisation, être fixée à un mécanisme (le côté inférieur ou le côté supérieur).

levier de vitesses arrière a une petite fonctionnalité. Tout d'abord, il est ici fourni par la tension de la chaîne. D'autre part, l'interrupteur de la partie essentielle de cette vitesse de bicyclette (que l'on appelle étoiles). Si le dérailleur avant est seulement trois étoiles, alors il peut être jusqu'à neuf dans une seule cassette (sur la plupart des vélos modernes).

Sur une note positive suite à un système mixte: faible poids, un grand nombre de programmes, le prix du budget, conception simple qui permet la réparation indépendante. Cependant, il y a aussi des inconvénients: une faible résistance aux catastrophes météorologiques et routières, période plus courte par rapport aux dispositifs de fermeture.

Sélecteur de vitesse avec un mécanisme mixte cycliste

Ce mode de réalisation combine le manchon classique et le mécanisme de commutation. Cependant, le problème de ces commutateurs est que leur dignité ne peut guère couvrir les carences héritées des deux types. Pour cette raison, ils très rarement vu sur les routes.