Roland Ratzenberger: biographie et carrière

Qui est Roland Ratzenberger? C'est une personnalité exceptionnelle dans l'histoire de la « Formule 1 ». Né le 4 Juillet 1960 à la ville de Salzbourg, qui est situé dans l'ouest de l'Autriche. Un fait intéressant que dans la plupart de son athlète interviews appelé l'année de naissance 1962 e. Ainsi Roland Ratzenberger – pilote de course – voulait prolonger sa carrière de course.

coureur de carrière

Conduire une voiture de course – la plus brillante de la biographie de Roland Ratzenberger, une photo qui est présenté dans cet article. Pour la première fois son étoile a brillé en 1985 quand il a assisté à la course Ford Festival à Brands Hatch en Angleterre et a terminé deuxième. La saison suivante, il est revenu et a gagné bien avant la fin des Britanniques « Formule 3 ».

Au Royaume-Uni, Roland Ratzenberger était très populaire, en partie à cause de la similitude de nom avec la poupée puis populaire. Il convient de noter que le pilote a habilement profité de cette situation. Il est apparu dans les éditions de programmes TV dans l'image future de la poupée pour un temps présent dans sa voiture.

Au cours des années suivantes, il a commencé une marche triomphale sur des socles, « Formule 3 » sur le continent européen. Il est classé deuxième dans le championnat du monde pour la course automobile en 1987, parlant à la tête de l' équipe Schnitzer BMW M3. L'année suivante, il a participé aux dernières manches du championnat de voitures de tourisme britannique dans la classe B BMW M3, avec l'équipe Demon Tweeks.

Dans les années 1990, Roland Ratzenberger est devenu un défenseur à la race japonaise. Il a gagné la compétition en 1990 et 1991 dans les prototypes de sport Championnat japonais. se manifeste activement sur les voitures de course dans le championnat de voitures de tourisme japonais. Là, il a terminé septième en classe BMW M3. Il lui a donné une chance de revenir à la « Formule 3000 » au Championnat du Monde, où Roland a joué dans la saison 1992.

Cette saison a mal commencé, mais quand l'équipe a mis à jour sa voiture de deux ans pour un modèle plus récent, Roland Ratzenberger une fois pris la première place au classement final et a terminé septième. Pendant la saison 1993, il a terminé à la 11ème place.

Course de « Formule 1 »

En 1994, Nik Virt invité les coureurs effectuent dans la « Formule 1 » pour la nouvelle commande « Simtek. » Mais, malheureusement, Roland n'a pas réussi à se qualifier dans la première course de la nouvelle saison. Par conséquent, l'une de cette course, « Formule 1 » devrait être appelé le Grand Prix de l'océan Pacifique sur la piste, « Aida », qui est situé au Japon. Puis il a terminé à la 11ème place.

La tragédie sur la piste « Imola » à Saint-Marin

Lors des qualifications pour le Grand Prix de Saint-Marin il y avait un terrible accident, Roland Ratzenberger est mort. 30 avril 1994, samedi, lors de la course, il a endommagé l'aileron avant de la voiture, mais au lieu de faire un arrêt et demander de l'aide professionnelle de son équipe, a continué son chemin à une voiture défectueuse. Cette décision a été dictée par la nécessité de gagner la compétition pour la dernière place en finale. À grande vitesse à la fin d'une longue ligne droite l'aile endommagée est sorti et a frappé par une voiture. véhicule Roland Ratzenberger à une vitesse supérieure à 300 km / heure a volé dans le mur de béton. Après l'accident, il a été transporté par avion dans un hôpital de Bologne, mais a déjà réussi à sauver le conducteur. La cause de la mort était une fracture de la base du crâne Roland Ratzenberger. L'accident a été un point tournant dans l'histoire du sport automobile.

Son père, Rudolf, fils regardait la performance à la télévision. Mère, Margaret, ne pouvait pas le faire, elle a toujours inquiet au sujet de son fils. De retour à la maison après un long voyage du Mexique, son père a décidé d'examiner les qualifications dans la maison familiale de chambre. Avant de partir, il a entendu un commentateur d'Eurosport, qui a prononcé le nom de son fils. Surpris, il regarda rapport d'accent. Roland a montré la voiture défoncée. Rudolph a vite compris que son fils est mort.

La réaction de la communauté sportive mondiale

La mort de Roland Ratzenberger fut un choc pour tout le monde sportif. Il a été le premier pilote de voiture de course qui a perdu sa vie au Grand Prix depuis 1982, lorsque Riccardo Paletti a été tué alors qu'il participait à des courses au Canada. En outre, Roland Ratzenberger est devenu le premier conducteur qui est mort dans une voiture, « Formule 1 », après Elio De Angelis, qui a été tué pendant les essais de voiture en 1986.

Berni Ekklstoun a convaincu l'équipe « Simtek » de prendre part à la course le lendemain, pour surmonter le choc et pour honorer la mémoire de Roland Ratzenberger. Par respect pour sa place dans la grille de départ est resté vide.

Double drame pour le Grand Prix, "Formule 1"

Mais ce n'est pas la seule mort qui a eu lieu dans la « Formule 1 » à Saint-Marin. Au cours de la course lors du passage d'un cercle 7 est mort triple champion du monde Ayrton Senna. Ces deux tragédies ont conduit au fait que le sport était sous contrôle strict de la communauté internationale.

Avant le début de la prochaine course, la première ligne de la grille de départ est restée vide, et deux emplacements ont été peints aux couleurs du Brésil et le drapeau autrichien.

Lorsque les fonctionnaires ont visité la piste de course épaves voiture Senna, ils ont découvert soigneusement plié drapeau autrichien. Il avait prévu de le ramasser après la course en l'honneur de Roland Ratzenberger.

Après la mort de son fils Rudolf et Margaret Ratzenberger sont allés à la morgue à Bologne. Ils devaient identifier le corps. Quand ils sont allés à la morgue pour voir Roland. Mais à côté de lui était Ayrton Senna. Rudolph a demandé, peut-être qu'il est juste un rêve stupide. Idole de son fils est mort maintenant à côté de lui. Pleureur, il se pencha et embrassa le front de son fils.

En raison de la mort de deux sportifs le 1er mai 1994 a été compilé pilotes d'information, « Formule 1 ». Ils ont décidé de réformer l'Association des pilotes. Ses premiers « administrateurs » étaient Gerhard Berger et Michael Schumacher. À l'avenir, l'Association a insisté sur l'augmentation de la sécurité des véhicules: il a contribué à d'autres accidents graves qui se sont produits en 1994. En 2003, il a été décidé sur l'utilisation obligatoire de dispositifs HANS. Il a pour but d'éviter la blessure qui a causé la mort de Roland Ratzenberger.

Les funérailles de cortège funèbre

Président de « Formule 2 » Maks Mosli a assisté aux funérailles de Roland Ratzenberger, malgré l'attention croissante pour les funérailles d'Ayrton Senna, non seulement parmi les fans de course automobile, mais aussi dans le monde entier. Lors d'une conférence de presse Maks Mosli a déclaré: « Roland a été oublié, alors je suis allé à ses funérailles parce que tout le monde est allé à Ayrton, et je pensais qu'il était important que quelqu'un est allé à la sienne. » Les autres membres de la communauté, « Formule 1 », qui a assisté aux funérailles du pilote de course autrichienne, étaient les suivants:

• Dzhonni Gerbert;
• HHF;
• Karl Wendlinger;
• Gerhard Berger.

Ils étaient les seuls quatre pilotes, « Formule 1 », qui ont assisté à la procession funèbre.

Roland a été enterré dans sa ville natale de Salzbourg.

Mémoire de l'Autrichien auto-coureur

Maintenant, vingt ans après les événements du week-end à Imola, vous devez vous assurer que le rappel des deux pilotes, qui sont morts là-bas. Roland et Ayrton sont nés avec une différence de quelques mois, suivi de deux parcours de carrière très différents. Leur vie terminée après seulement quelques heures d'intervalle sur la même piste, « Formule 1 ». Le monde se souvient d'eux deux.