Lada 4×4 – l'épreuve du temps et les routes

Il n'y a probablement aucun pays dans la voiture nationale, jouissant d'un plus grand amour que d'un bon vieux, éprouvés par le temps et les routes Niva. Bien qu'il ait perdu son nom légal, et au lieu acheté un nom sans visage Lada 4×4, l'amour est en rien diminuée. Niwa comme elle était, et est resté pour tous Niwa. Et que les propriétaires des machines « glamour » en regardant vers le bas, en passant rapidement par l'autoroute, mais les choses changent dès la fin de l'asphalte.

L'histoire de la voiture d'aujourd'hui Lada 4×4 commence à partir de 1972, lorsque les essais ont été les premiers prototypes de la nouvelle voiture Togliatti. La production de « dime » était alors déjà maîtrisé et était en plein essor. Le collectif de jeunes plantes face à la tâche de développer le prochain modèle. Sur proposition du Conseil des ministres AN Kossyguine, a commencé à faire une voiture qui se concentre sur les résidents ruraux.

Dans la première machine a éclaté de nouveau pour que le temps des solutions techniques. Tout d' abord, permanent à quatre roues motrices, ce qui permet à la voiture de surmonter la saleté sans fin russe Proselkov. En second lieu, confortable, selon les normes de l'époque, salon. VUS étaient alors purement utilitaire et étaient juste une boîte sur roues pour un déplacement sur la route suffit de rappeler la célèbre Willis. En fait, le Niva avec le recul peut être appelé le premier crossover du monde.

Le temps a confirmé la justesse de la décision des ingénieurs soviétiques. Les caractéristiques de performance d'une nouvelle voiture pour obtenir d'excellents. Il a pu conduire hors route, de se sentir confiant dans la ville et sur l'autoroute, il les chasseurs et les pêcheurs vraiment idolâtré. Certes, il y avait de nombreuses lacunes et affirme la voiture avait disparu. Terrain ou 4×4 Lada, des critiques recueillies une grande variété, de louange à la malédiction.

Bien que mauvais, bien que lentement, mais la voiture a changé et amélioré. Il y a eu plusieurs tentatives de modernisation 4×4 Lada, mais le plus de succès, nous devons admettre que le dernier a eu lieu en 2009, lorsque la machine a pu se débarrasser de nombreux « maux », inhérente à la naissance. La voiture est devenue beaucoup plus confortable, plus dynamique, plus prévisible dans leur comportement, et a même eu une nouvelle occasion pour la conduite sur les routes de campagne et les chemins de terre.

Bien sûr, le terrain ne peut pas être comparé à un niveau de confort avec des voitures modernes, mais comme un simple et SUV abordable avec d' excellentes caractéristiques, il est à peine un concurrent. De plus, ce travail pour améliorer les performances ne se termine jamais. Une telle option serait modernisé 4×4 Lada Lynx. Par rapport à un moteur classique, sa capacité à surmonter le manque de routes a augmenté en raison du glissement limité différentiels avant et arrière, et la suspension modifiée permet de surmonter les irrégularités avec un plus grand confort.

Lada 4×4 est le meilleur choix pour ceux qui ont le confort – pas le plus important, mais la priorité est la capacité de se déplacer dans toutes les conditions sur toutes les routes. Excellente performance hors route, prix raisonnable, la simplicité et l'accessibilité – qu'il l'emporte.