Toyota Land Cruiser Prado 150 – SUV, admirable

Toyota Land Cruiser Prado 150 est l'un des rares sont des modèles qui sont particulièrement admirés dans la gamme, même le fabricant le plus populaire. Ces voitures vivent leur propre vie – ils oindre le nom, qui ne comporte pas le nom célèbre de la marque. Il est rare d'entendre quelqu'un a appelé un nom de modèle complet – Toyota Land Cruiser. Le plus souvent mentionné ou Prado, ou Land Cruiser.

Les propriétaires de ce SUV est suffisant pour dire quelques nom de désinvolture de la voiture: « Prado » ou « Land Cruiser » pour démontrer son statut élevé et de l'ambition. En fait, cette machine est la mieux caractérisée un bon goût de son propriétaire, qui est surtout apprécier la qualité, la race, le confort et le pragmatisme. Immédiatement après le Land Cruiser est devenu nettement se distingue parmi ses « parents » – véhicules hors route n'est pas très classe moyenne. En 1990, la ligne Cruiser a été divisée en « commerciale » et « confortable et facile ». Nom supplémentaire acheté Prado, dont l'origine est rien connu. Que ce soit en quelque sorte lié à consonne avec le nom de la maison modèle, que ce soit du mot italien « pré », ce qui représente un SUV occasion extraordinaire de faire face au mouvement de la route cahoteuse.

Un moment important dans l'histoire de Toyota Land Cruiser Prado 150 est le fait que c'est la première des versions diesel, qui sont apparues officiellement en Russie. Certains fans mécontentement Prado appelé point que le chiffre de la voiture a subi d'importants changements – par rapport aux échantillons précédents 120e tonique version, il semble un peu gonflé et épaissi. La cause des machines de type pondéré ont également étendu aileron arrière, un contour plus net des passages de roue, capot en retrait, qui, cependant, est caractéristique de la ligne complète mise à jour 2012 Land Cruiser.

Légèrement augmenté la hauteur de tour dans la machine peut être ajustée, si nécessaire, à l'aide d'une suspension pneumatique réglable, ce qui permet de rendre le processus confortable embarquement-débarquement. design d'intérieur de la Toyota Land Cruiser Prado 150, aussi, a changé. Son équipé d'une unité de navigation à écran tactile, climatisation independante, système audio qui supporte les formats MP3 et DVD et un changeur de 6 CD. De plus, il y a une boîte-coude entrées iPOD, USB et AUX.

Le changement le plus important peut être considéré comme la disparition du levier mécanique blocage de différentiel, qui a été remplacé par une clé électronique. Mais les fans ne devraient pas se soucier de rouler sur le désert sablonneux ou marécageux – Toyota Land Cruiser Prado 150 est toujours équipé d'un dispositif mécanique différentiel à glissement limité Torsen. Changement seul système qui les gère.

Les passagers, situés sur le siège arrière, peuvent maintenant se sentir encore un peu plus confortable que ceux qui sont assis devant. Ils peuvent utiliser leur propre système de climatisation séparé, et à leur disposition – le canapé impressionnante taille rebasculer chaises, accoudoirs confortables et porte-gobelets.

impression agréable et a modifié le vitrage, qui cherchait plus propre. Maintenant, il ne ressemble plus à l'aquarium, même si le verre n'est pas teinté. Conçu avec succès et un nouveau hayon, donnant une claire et complète vue de la symétrie objet. La poignée, qui ouvre la cinquième porte, maintenant devenir invisible – il était caché dans une niche pour le cadre de la licence.