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Réglage du carburateur K-68. Carburateurs pour les motos

Le carburateur est l'un des systèmes de moto les plus importants. Sur la validité de son travail dépend de la performance du véhicule, ainsi que la pérennité de son fonctionnement. Par conséquent, le choix de cet élément des pilotes du système prêter attention à l'appareil, et les principes de ses paramètres.


выполнить процедуру регулировки своими силами несложно. En présence d'un carburateur de moto K-68 pour effectuer la procédure d'ajustement lui – même est pas difficile. Dans ce cas, le moteur vent rapidement, et le chiffre d'affaires sera stable. Le moteur commence donc à couler un mélange d'essence avec de l'air dans les proportions appropriées.

caractéristiques générales

пользуется большим спросом среди владельцев мотоциклов отечественного производства. Carburateur K-68 « Pekar » est en grande demande parmi les propriétaires de motos de la production nationale. L'équipement présenté fabrique usine à Saint-Pétersbourg « Fuel Systems LLC ». La production est concentrée sur les entreprises de construction de machines domestiques. Les principaux consommateurs de leurs produits étaient VAZ, ZAP, « Gazelle », « Volga », et ainsi de suite. D.

Dans une série de carburateurs « Baker » comprend des dispositifs pour les voitures et les motos. Cette nouvelle génération d'équipements. Les différences résident dans la construction et les caractéristiques fonctionnelles présentées carburateurs. En outre, parmi les automobilistes, ils sont connus pour leur efficacité. Par conséquent, la demande de l'appareil n'est pas représenté a diminué depuis de nombreuses années.

позволяет сократить расход бензина до 20 %. Un réglage correct du carburateur K-68 contribue à réduire la consommation de carburant pouvant aller jusqu'à 20%. Cela améliore considérablement les caractéristiques du fonctionnement du moteur. série Carburateur de représentations, selon les examens par des experts et des consommateurs, a de bonnes caractéristiques de performance. Le prix favorable des produits concurrents de présenter des observations. Par conséquent, les carburateurs K-68 sont maintenant en grande demande.

types paramètres

, «Днепр», ИЖ и другие марки отечественных производителей мотоциклов, большинство пользователей отдают предпочтение именно модели К-68. Le choix du carburateur à la « Ural », « Dniepr », NIT et autres marques de fabricants de motos domestiques, la majorité des utilisateurs préfèrent le modèle K-68. Et les acheteurs essayant d'acheter est l'équipement d'origine fabriqué par le mentionné ci-dessus.

A partir du travail dépend du bon fonctionnement du moteur du carburateur dans différentes conditions de fonctionnement. Par conséquent, dans la préparation du mélange de carburant est nécessaire pour résister à une certaine proportion d'air et d'essence. En cas de violation de ces défaillances du système se produisent dans d'autres systèmes et mécanismes. Par conséquent, le pilote doit contrôler le rapport de mélange de carburant et d'air.

Pour processus a eu lieu correctement, vous devez vous assurer une bonne régulation d'une variété de dispositifs. Ceux-ci comprennent principalement le principal système de mesure. exige également l'attention pendant mécanisme de déclenchement de maintenance et de maintenir un certain niveau de carburant. Le conducteur, en outre, ajuste au ralenti.

niveau de carburant

может начинаться с проверки уровня горючего в поплавковом отделе. réglage du carburateur K-68 peut commencer par vérifier le niveau de carburant dans la section du flotteur. Pour effectuer cette procédure, vous devez préparer les outils nécessaires. Avec elle, vous avez besoin de démonter le carburateur. Ensuite, retirez le bouchon qui ferme la chambre de flotteur.

Le carburateur doit être retourné. Maintenant flotte sera sur le dessus. propriétaire de la moto doit mesurer la distance du bord supérieur du corps flotte vers le haut. Idéalement, il sera 26 mm. Une tolérance sur les deux faces de 0,5 mm. Si l'indice ne correspond pas à la norme, vous devez régler la position des flotteurs. Pour cet onglet, vous devez plier un peu.

Flotteurs doit être parallèle. Sinon, ils boucle support.

bougies d'inspection

также подразумевает проведение оценки внешнего вида свечей. Réglage de carburateur K-68 inclut également l'évaluation de l' apparition d' une étincelle. Pour ce faire, vous devez conduire au moins 30 km sur l'autoroute. Ainsi, les virages doivent être moyen ou élevé. Vous pouvez alors prendre l'étude des bougies. S'ils ont formé un dépôt, il montre l'air insuffisante dans le carburant. Ce mélange riche.

Il arrive que l'isolant blanc cassé. Cela indique un mélange de carburant pauvre. bougie coloration normale est dans la gamme de rouge-orange à une couleur de sable. настраивать не нужно. Si oui, alors pas besoin de configurer un carburateur monocaméral.

Sur la base des résultats des observations reçues, le conducteur doit prendre une décision sur des mesures supplémentaires. Parfois, vous devez effectuer le réglage seulement, mais parfois, il faudra peut-être le nettoyage et le carburateur. Dans ce cas, le dispositif est complètement démonté, démonté et lavé.

clapet anti-retour

требует обратить внимание на запорный клапан. Vérifiez carburateur K-68 oblige à prêter attention à la vanne d'arrêt. Il est aussi appelé une aiguille. Si les fuites de valve, peut augmenter le niveau d'essence dans le mélange. Ainsi on obtient un mélange riche.

carburateur aiguille de soupape K-68 peut avoir dans sa structure un anneau en caoutchouc ou d'un cône. Pour vérifier l'état de cet élément, il est nécessaire de retirer le couvercle ci-dessous. Il est fixé au corps par deux boulons. Lorsque vous retirez les fixations nécessaires pour veiller à ce qu'ils ne nuisent pas à la garniture.

En outre, le flotteur est retiré. Pour ce faire, presser doucement sa tige hors des rainures. L'aiguille dans ce cas peut tomber. Il est donc nécessaire de suivre pour nous assurer que nous ne perdons pas un tel élément important. Si est porté, il faut une bague en caoutchouc ou d'un cône pour effectuer le remplacement. L'aiguille doit également déplacer le siège en douceur.

Réglage du niveau de carburant dans le « Ural »

при определенных навыках может производиться без снятия самого блока. Réglage moto du carburateur « Ural » avec certaines compétences peut être sans retrait du bloc lui – même. En raison de la nature de l'installation peut être quelques difficultés avec le démantèlement. Carburateur cette moto est sur la tête de cylindre à un angle à la fois le plan horizontal et vertical.

Pour effectuer le réglage, doivent flotter dans le même appareil. La moto doit être monté sur un support. ouvre Suivant benzokran. Il est nécessaire d'attendre un certain temps. Carburateurs rempli de carburant. Puis benzokran fermé. Le tuyau est déconnecté du carburateur.

couvercle inférieur, rempli d'essence, doit être retiré. Elle a abaissé un flotteur de rechange. Couverture doit être appuyé contre le corps de sorte que leur avion est devenu une continuation de l'autre. Le niveau de carburant doit être inférieur au bord du coin inférieur du couvercle. Si ce n'est pas observée, il est nécessaire de plier la langue.

Réglage de la vitesse de ralenti

, «Днепр» и других транспортных средств сначала выполняется на холостом ходу. Moto Carburateur Réglage « Ural », « Dniepr », et d' autres véhicules, d' abord effectué au ralenti. Pour ce faire, le moteur doit être réchauffé. En outre, le régime de ralenti doit être installée stable. Pour ce faire, tourner la vis horizontale qui tourne à l'aide d'un tournevis.

En outre la vis de la qualité est réglée. Il faudra également un tournevis de la taille appropriée. Il faut trouver une vis verticale. Quand il est nécessaire de prendre le moment de la mise en augmenter le nombre de tours au niveau maximum. Cette action est répétée jusqu'à ce qu'une opération stable du moteur au ralenti.

Vérifiez les paramètres corrects peuvent la fermeture et ouverture de la manette des gaz. Si vous donnez tout à coup de gaz, sinon configuré calage du moteur. Cela signifie que vous devez serrer la vis (pour enrichir le mélange). Dans le moteur cale à rabat de fermeture vives en raison d'un mélange trop riche. Vis vous voulez tourner un peu.

Système de mesure Accueil

также требует проведения настройки дозирующей иглы и ее положения. Réglage du carburateur K-68 nécessite également un réglage de l'aiguille de dosage et de ses dispositions. Il est nécessaire de conduire une motocyclette sur une certaine distance. Sur une section droite de la route, vous devez évaluer la façon dont le véhicule répond à la manette des gaz. Si faible, soulevez l'aiguille d'un cran. Si le voyage sera une suie de bougie, il est abaissé.

Ce réglage assurera un fonctionnement stable du moteur à une vitesse modérée. Ils pilotes vont plus souvent. Pour régler le carburateur à la vitesse maximale, vous devez trouver la partie droite de la buse. il ne fonctionne que lorsque vykruchennoy pour verrouiller la manette des gaz.

, каждый владелец отечественного мотоцикла сможет осуществить настройку самостоятельно. Les principes de la configuration et la maintenance du carburateur K-68, chaque propriétaire de la moto domestique peuvent réaliser leur propre configuration. De la bonne exécution de ce procédé dépend de la consommation de carburant, ainsi que le fonctionnement des principaux systèmes du véhicule.