Capteur d'usure des plaquettes de frein: principe de fonctionnement, le remplacement, l'installation

Système de freinage – l'un des éléments les plus importants de toute voiture. Les principaux éléments de celui-ci – ce disque et plaquettes. Le freinage est basé sur la force de frottement. Tampons viennent en contact avec le disque, ce qui provoque le couple résistant. La machine commence à réduire la vitesse. Cependant, au fil du temps le matériau de friction s'use et nécessite bloc de remplacement.

Il est important non seulement d'installer correctement ces éléments, mais aussi de diagnostiquer l'usure du temps. Cela permet à l'automobiliste de capteurs d'usure des garnitures de frein. Le principe de fonctionnement, les types d'appareils – plus tard dans cet article.

caractéristique

Comme son nom l'indique, il est clair que la fonction principale de cet élément – pour déterminer le degré d'usure du matériau de friction. Sur le tableau de bord affiche une lampe spéciale. Lorsque l'épaisseur du patin se rapproche du minimum, les contacts sont fermés. Le pilote voit le signal correspondant sur le tableau de bord.

types

À l'heure actuelle, il existe plusieurs types de capteurs:

• Mécanique.
• Électronique.

Ils peuvent être installés sur un ou sur plusieurs axes de la voiture. Pour connaître l'essence de leur travail, nous considérons chaque type séparément.

Indicateur d'usure mécanique

Il est assez simple, mais outil efficace pour le contrôle de l'usure de la garniture de friction. Un tel dispositif détecteur d'usure de plaquette de frein présente un moyen simple et se compose d'une forme particulière de la plaque. Il est installé sur les plaquettes de base. Comment cet élément? Le principe de fonctionnement est le suivant. La plaque de détection est réglé de telle sorte que ses extrémités font saillie au-delà du bloc. Lorsque le matériau de friction se dissipe à une valeur minimale, cette extrémité faisant saillie commence à entrer en contact avec le disque. Le résultat sera un grincement distinctif. Selon elle, et déterminer l'usure. Lors de l'installation des voitures modernes de l'usure des plaquettes de frein du capteur de type mécanique est pas fait, parce qu'ils ont plusieurs inconvénients. Tout d'abord moins – est la possibilité d'enregistrer la perte. Le second inconvénient – il est faux mécanisme de déclenchement fréquent. L'élément est agencé de telle sorte qu'il adhère à la saleté et d'autres sédiments. Par conséquent, même les nouvelles chaussures grincent. En outre, un indicateur d'usure mécanique, plaquettes de frein ne peut pas être installé sur les mécanismes de tambour, compte tenu de leurs caractéristiques structurelles.

électrique

Ce sont les outils les plus modernes et technologiques. Ils interagissent avec la lampe sur le tableau de bord. Le conducteur ne doit plus écouter sa voiture. Toutes les informations nécessaires sont sur le panneau.

À son tour, le capteur d'usure des garnitures de frein électronique en outre divisé en deux sous-types:

• Les périphériques externes.
• Intégré.

Le premier type est installé sur les patins de pièces métalliques. Côté, il y a un creux spécial. Le principal avantage est qu'il est pas nécessaire de changer le capteur lors du changement des plaquettes. Il peut être déplacé vers un nouvel élément de freinage. Dispositif intégré placé à l'intérieur de la garniture de friction. Retirez-les est pas possible. Ils varient dans la collection avec de nouvelles plaquettes de frein. Il convient de noter que ces éléments sont plus faciles à remplacer.

travailler en particulier

Le capteur électronique est constitué d'un noyau métallique qui est placé dans un boîtier en plastique. педаль), стержень изготавливают из мягких сортов стали. Afin d'éliminer le risque d'endommagement du disque de frein (puisque le noyau sera en contact avec lui en appuyant sur la pédale correspondante), une tige en acier doux. Témoin d'usure des plaquettes de frein de travail en fonction de la fermeture des contacts. Ainsi, lorsque l'épaisseur du tampon sera minimale, le circuit électrique se ferme. Sur le panneau la lumière correspondante apparaît des dispositifs. Récemment, les fabricants installent souvent deux indicateur d'usure de signaux plaquettes de frein. Ainsi, la lampe peut changer de couleur en fonction du degré d'usure du matériau de friction.

Les symptômes

Cet élément peut échouer pour plusieurs raisons. Le plus courant – il est endommagé ou cassé les câbles d'alimentation. Dans ce cas, la lampe ne s'allume pas même lorsque l'usure des plaquettes est de 99 pour cent. La deuxième raison – il est oxydé. Ceci se produit souvent dans le capteur et le connecteur autour du support. Pendant le fonctionnement du capteur peut tomber dans l'eau et la saleté. Tout cela affecte la résistance du circuit. En conséquence, la lampe rouge peut allumer même avec de nouvelles plaquettes de frein. A noter également que le capteur éclectique maintiendra sa fonction même si le défaut avec le câblage. Le fait qu'il y a un élément à l'intérieur d'un noyau en acier. En contact avec le disque, il provoquera un son distinctif. Cela est, l'élément continue à fonctionner, mais cette fois en tant que capteur mécanique.

Comment remplacer?

Le remplacement des plaquettes de frein usure capteur peut être faite de manière indépendante. Pour ce faire, le nécessaire jacking de la voiture et enlever une roue. Le capteur externe sera situé à proximité du centre (intégré, nous n'avons pas changé la séparément). Monté sur un élément de ressort ou au moyen de pinces. extraire avec précaution le mécanisme de fixation et se prend sur le capteur, usure des garnitures de frein. Ensuite, vous devez nettoyer soigneusement le siège de la saleté et des dépôts. Comme contacts et sont traités capteur eux-mêmes. A la place de l'ancien ensemble un nouvel élément et fixer la roue arrière. Nous descendons la voiture avec la prise. Nous vérifions les performances du nouvel élément. Si les plaquettes sont usées, la lampe doit être allumée. Dans certains cas, pour reprendre le bon fonctionnement du capteur est juste assez pour nettoyer les contacts.

Chaussure remplacer le règlement

Beaucoup se demandent au sujet après une période de temps pour changer les plaquettes. La réponse exacte à elle ne donnera pas même le fabricant, car tout dépend du style de conduite. La pratique montre que dans les plaquettes avant modérés de fonctionnement « marche » jusqu'à 40 mille kilomètres. servir arrière 2 fois aussi longtemps que la force de freinage est affecté à la face principale. Avec des matériaux de friction des ressources de style de conduite actifs seront jusqu'à 15 mille kilomètres. Les experts ne recommandent pas long trajet avec indicateur de lampe rouge. Pointe en acier porte rapidement, donc en plus de chaussures, et doivent changer.

conclusion

Donc, nous avons compris comment travailler une usure des plaquettes de frein du capteur. Comme vous pouvez le voir, c'est un dispositif très utile, qui signale automatiquement la nécessité de remplacer les garnitures de friction. Un tel élément peut souvent être vu sur les voitures « Mercedes » et « BMW ». Si vous le souhaitez, un tel dispositif est installé à d'autres voitures. La meilleure façon de mettre un dispositif mécanique. ensemble de la sonde électrique ne fonctionne pas, parce que sur le tableau de bord ne pas la lampe témoin correspondante.