Moteurs pour navires: types, caractéristiques et description. moteur marin schéma

En effet émettre divers types de marins moteurs. Appareils, qui sont la principale force motrice, sont basiques. Les moteurs auxiliaires permettent un fonctionnement différent sur les mécanismes de navires. En particulier, le modèle utilisé pour la maintenance des générateurs électriques, des treuils et des compresseurs. paramètre de puissance se produit également des dispositifs de séparation.

Un autre modèle divisé selon le type de combustion du carburant. Ils peuvent être à deux temps ou le type à quatre temps. Le premier dispositif est isolé avec un combustion de carburant mélangé. Dans ce cas, il est prévu une pression constante. Cependant, il y a des modifications à la combustion de carburant à volume constant. Par ailleurs récupéré la configuration avec ou sans suralimenter. Pour tout comprendre, vous devez voir la liste des moteurs de navires de différents types.

Une modification du système push-pull

Modèle à deux temps (schéma moteur marin est illustré ci-dessous) est le plus souvent installé sur les ferries. Tiller ils ont utilisé type manuel. modèles directement arbre ont mis en place sur l'unité du carburateur. modification de puissance sont tout à fait différents. Pousseurs sont le plus souvent utilisé avec une pince. Les modèles d'arbre d'entraînement installés sur la palette. Pinces sont utilisés dans les modèles à deux temps. Il est également important de noter que la pression qu'ils sont en moyenne maintenue à 5 bars. Marine consommation de carburant du moteur dépend de l'unité de puissance de fonctionnement.

Caractéristiques des modèles à quatre temps

Si nous parlons des caractéristiques des marins moteurs à quatre temps de type, il est important de noter que la capacité de la moyenne est égale à 40 kW. Les palettes ont demandé à Deadwood. des arbres d'entraînement direct sont situées au-dessus de la chambre centrale. Les pompes à eau ne sont pas présentes dans les versions à quatre temps. Dans ce cas, le ressort de couplage utilisé le type. Certains modèles ont une pinces de marche arrière. Les réducteurs utilisés varient. Parfois, les moteurs à quatre temps en marche arrière utilisés. De tels modèles ressort situé à l'arrière du châssis.

Les moteurs de faible puissance

On utilise un bas de moteur (10 à 20 kW) le plus souvent avec un connecteur de transition. Les entrées de modifications ne concernent que le type à main. La pression limite de l'unité de paramètres sont tout à fait différents. Catchers sont le plus souvent utilisés avec les anodes. arbres directement hélices montées sur une palette.

Il convient également de noter qu'il ya des modifications aux ventilateurs. Selon le type du dispositif de chambre de combustion sont différentes. Les réducteurs sont utilisés principalement plaque antikavitatsinnoy. Dans la plupart des modèles, des pinces inverse pas.

Modèle puissance moyenne

moteur de puissance moyenne (20 à 30 kW) peuvent souvent être trouvées sur les navires à passagers. Les lecteurs ont utilisé, en règle générale, le type de ceinture. arbres directement monté diamètre de 4,5 cm. Les roues sont appliqués dans ce cas avec les roues dentées. Il est également important de noter qu'il existe des versions avec surcompression. Deadwood utilisé comme lecteur et les types de connexion. Le paramètre de limitation de pression moyenne égale à 4,5 bar.

moteurs puissants

Un moteur puissant (30 à 40 KW) sont souvent montés sur les navires de transport. volume de la chambre modelée est tout à fait différente. Dans ce cas, les carburateurs sont installés à l'arrière du boîtier. Au total, le modèle peut être jusqu'à cinq pompes. Les soupapes utilisées de type inverse. En moyenne, le réglage de la fréquence limite est égale à 5,5 bar. verrous inverses dans presque toutes les modifications sont prévues. Impulseur installé près du carburateur. Arbre directement des modèles peut être sur la palette. Certains moteurs ont un connecteur. Démarreur applique principalement type manuel.

moteurs lourds

Moteur robuste (50 à 60 kW) est réalisée sur la base de l'arbre à cames. Dans ce cas, la modification utilise silencieux. Carburateurs sont généralement situés à proximité de la palette. il y a une touche à bascule pour distribuer l'huile. Par modèles poussoirs de type diffèrent. Il est également important de noter qu'il existe des versions dans lesquelles le support est situé sur le volant. En moyenne, la vitesse du moteur est inférieure à 2300 tours par minute.

Les modifications de la combustion de carburant mixte

combustion du moteur de carburant mixte composé principalement de boîtes de vitesses à haute puissance. pignons sont disposés sous l'arbre. Dans ce cas, la plaque de cavitation est situé en dessous de la pompe à carburant. Une caractéristique des moteurs de ce type peut être appelé la présence de pousseurs forts. Ils se décomposent sous le joug.

Par type de modèles carburateurs diffèrent. Il est également important de noter que les appareils sont fabriqués avec différents arbres à cames. vannes immédiatement dans des dispositifs destinés à 4 bar. Deadwood est situé au-dessus du silencieux. Il y a aussi une configuration dans laquelle il est situé derrière l'arbre. Carburant pour moteurs marins de type liquide approprié avec un point d'éclair à 600 degrés.

avec des moteurs à combustion à volume constant

Le moteur de ce type est différent chambre volumétrique. Dans ce cas, la bascule n'est pas utilisé. Immédiatement l'alimentation en carburant est réalisée par des pistons. Vilebrequins pour les modèles sont souvent au-dessus des volants d'inertie. Reducers sont principalement utilisés ceinture. Le silencieux est pas utilisé dans toutes les configurations. Il est également important de noter que certains modèles ont un système de refroidissement. Les moteurs d'allumage ont seulement fourni un type inductif.

Les appareils suralimenté

moteur suralimenté est plus approprié pour les pétroliers. Les entrées ont le type manuel applique. Directement situé sur la pince talles et sont attachés à l'arbre à cames. Selon les modèles de volume chambre diffèrent. Il est également important de noter que les différents clips sont utilisés dans les appareils. pompe d'alimentation en huile utilisée. Spring pour les modèles de ce type sont placés derrière la roue. Quelques modifications de la tige de transmission est manquante. Dans les périphériques connectés Pinion le plus souvent dans la boîte de vitesses. Réparer les moteurs marins suralimenté réalisé dans le port d'ateliers.

Les paramètres des modèles sans le coup de pouce

Les moteurs (navires) sont produits à aspiration naturelle, généralement avec un joug. modifications de puissance ne dépasse pas 40 kW. ils sont un bon moyen pour les navires de cargaison. Les entrées sont utilisés dans de nombreux modèles de la main. La soupape de pression moyenne peut maintenir au niveau de 5,5 bar. Les connecteurs sont utilisés dans des dispositifs sans pousseur. Les palettes sont généralement en acier. Certaines modifications ont un verrou inverse.

l'arbre d'entraînement au niveau du moteur situé derrière le pignon. la taille de l'impulseur sont très différents. Dans ce cas, cela dépend beaucoup de l'unité de puissance. Il est également important de noter que le système de refroidissement utilisé dans les dispositifs. Directement dans l'alimentation en huile du carter vient à travers la pompe.

Dispositifs avec formation de mélange interne

Moteurs (bateau) avec formation de mélange interne dans notre temps est pas très commun. Modèles disponibles avec une capacité d'environ 50 kW. Dans ce cas, le ventilateur peut être monté derrière l'arbre d'entraînement. Certains modèles de barre franche utilisation automatique. Directement au moteur de démarrage est assurée par la boîte de vitesses. Dans certaines configurations, il y a transmission. PARA otkidki ont des moteurs montés derrière la roue d'engrenage. la taille de printemps peut varier. Les modifications du marché suralimenté sont présentés. Les pompes à eau de tailles différentes sont utilisées. En moyenne, le réglage de la limite de pression est inférieure à 6,5 bar. Le système de refroidissement est prévu dans toutes les configurations du type air.

L'allumage par étincelle

Moteurs (navire) à allumage commandé sont en différentes capacités. Bois mort dans de nombreuses configurations, définissez le type de réglage. les unités de transmission souvent situés au bas du boîtier. Par type de modèles printemps sont très différents. conduire immédiatement configurations de l'arbre est au-dessus du plateau. Certains modèles ont deux pompes pour fournir du carburant. Il est également important de noter que ce type de moteur a un arbre à cames. pousseurs articulés dans les moteurs peuvent être près de la roue à aubes.

Les modèles avec allumage par compression

Moteurs (navire) à allumage par compression spontanée sont faites le plus souvent à deux temps. modèles de puissance en moyenne égale à 30 kW. Vilebrequins pas de grand diamètre sont installés dans de nombreuses modifications. Les pompes à essence sont généralement situés à l'arrière du boîtier.

Certaines configurations appliquent pousseurs. Les systèmes de refroidissement sont souvent fournis type air. Pinion la plupart des moteurs est derrière l'arbre. Il est également important de noter que les modèles de ce type sont installés rocker. Dans certaines configurations, a jusqu'à trois valves. Lionfish acier les plus couramment utilisés.

modification du carburateur

Les moteurs à carburateur sont fabriqués avec deux arbres à cames. Dans ce cas, l'unité inférieure utilisé type manuel. La consommation de carburant dépend de l'unité de puissance, et le volume de la chambre. Les ressorts sont utilisés dans des dispositifs avec la roue à aubes.

Les modifications des pousseurs sont rares. Il est également important de noter qu'il ya deux temps et les machines à quatre temps. Il y a aussi un modèle avec culbuteurs. Leur épaisseur est en moyenne de 30 kW.