"Ford Focus 1" (American, 2 litres, automatique): le moteur, les spécifications, les avis des propriétaires, photo

« Ford Focus » – un véritable best-seller sur le marché russe. Cette voiture a été introduite en 1999. voitures de fabrication américaine, mais elle a porté sur le marché mondial. Beaucoup de « trucs » Maintenant, allez en Europe et dans les pays de la CEI. L'une des versions les plus populaires – un « Ford Focus 1 » (moteur américain, 2 litres, automatique). Photos et examen du modèle – plus tard dans cet article.

conception

Apparence de la voiture est fait dans le style de « New Edge », qui se traduit littéralement par « nouveau visage ». La machine vraiment révolutionnaire a l'apparence. Enfin « Ford » est débarrassé de la forme une fois place à la mode et est entré dans le nouveau siècle avec un corps lisse et profilé. La partie avant rappelle fortement les contours de la « Lancer » Neuvième, qui est devenu un concurrent direct pour la voiture « Ford Focus 1 » (américain). Ceci est en partie optique triangulaires. Il était à l'origine un halogène. Cependant, au cours de restyling, qui a été fait en 2002, l'option a été faite au xénon. Tourner Orange, situé séparément dans le pare-chocs. La calandre est très étroite, a souligné la large bande de chrome qui court le long de l'optique tout entier. Ci-dessous, un évidement pour la prise d'air et le radiateur de refroidissement. En outre, la voiture a prononcé des passages de roues. Ils ont une forme séparée et légèrement bombées de la ligne générale du corps. Également sur les côtés de la voiture « Ford Focus » placé pièces moulées en plastique, peinte en noir. Silhouette de la voiture était très moderne et harmonieux. Bien sûr, pour si longtemps, cela semble assez Pall. Mais pour appeler le premier « Focus » ou l'ancien ne peut pas être terrible. « Ford Focus 1 » – une sorte de souris grise, qui fait tranquillement son travail, l'exécution de son propriétaire d'un point à un autre. En fait, la voiture a gagné des commentaires très positifs. « Ford Focus 1 » (moteur américain, 2 litres, automatique) est l'un des plus recherchés sur le marché.

corps

A noter également que la machine est disponible dans plusieurs styles de carrosserie:

• Sedan.
• Hatchback.
• Wagon.

Et si elles étaient identiques à l'avant, l'arrière diffère de manière significative. Ainsi, les wagons étaient des lumières dans la partie inférieure du corps. Et hayon – pratiquement la ligne de toit (intégré dans le châssis arrière). – un Taillights style européen, à l'orange, non clignotants rouges. Dans la même forme et vendus sur le marché intérieur, « Ford Focus 1 » (américain avec un moteur 2L 8 soupapes et automatique).

dimensions

La voiture appartient à la classe compact (trehobemnik). longueur de la conduite intérieure de 4,36 mètres (21 centimètre hayon plus courte) – largeur 1,68 m, hauteur – 1,43 m. En ce qui concerne le wagon, il est le plus important dans la famille. Ainsi, la longueur du corps est de 4,44 mètres, hauteur – 1,7 m, largeur – 1,47 mètres. Garde au sol à la première génération « Focus » est de 17 centimètres. Il suffit de conduire sur les routes de la ville et du pays.

intérieur

Design d'intérieur à la « Focus » est sujette à controverse. Oui, les Américains se sont retirés de l'état brut d'habitude sur la barre d'outils Formulaires. Mais au contraire, ils ont utilisé les longues lignes obliques qui traversent tout l'intérieur. Plutôt non conventionnelle fait et des déflecteurs. Ils sont de forme ovale et aussi différentes tailles. Le tableau de bord – avec « evrokozyrkom » et écailles blanches. matériaux de finition – qualité acceptable. Même alors, dans la configuration sont disponibles, Vitres électriques, Rétroviseurs, climatisation et radio CD. Ce dernier avait aussi un petit écran. En gros, le premier « truc » utilisé en tissu. Cependant, les versions de couleur claire maximale de la peau (également insérer bois était dans la console centrale) était disponible. La machine a tout ce dont vous avez besoin – accoudoir, boîte à gants et porte-gobelet. Malgré sa taille compacte, assez pratique pour rester à l'intérieur. dernière rangée de sièges est venu avec trois appuis-tête. Cependant l'accoudoir Switchblade était pas là. Parmi les principales lacunes de l'intérieur, les opinions des propriétaires disent insonorisation de qualité médiocre. Par conséquent, après l'achat de nombreuses portes et coller le toit « vibroplasta ». Ceci est en partie résolu le problème de la mauvaise isolation. Mais sur les versions diesel ont également tracé un grondement distinctif loin qu'il était pratiquement impossible.

Le compartiment à bagages dans la conduite intérieure est de 490 litres. Dans ce cas, la rangée arrière est rabattable 60/40. Sam a ouvert la clé du coffre ou un bouton dans la cabine. Sous le plancher cache pleine réserve, qui pourrait être remplacé par un réservoir de gaz toroïdal (dans le cas de la mise en HBO).

Après restyling en 2002 ont été remplacés par des sièges et une console centrale légèrement modifiée. Il y avait des porte-gobelets en caoutchouc et un petit ordinateur de bord. En option, l'installation de systèmes de climatisation numérique et de navigation, changeur de CD. En outre augmenté la portée et la précision de réglage des sièges. Ajout de nouvelles couleurs de la tapisserie d'ameublement intérieur.

caractéristiques techniques

Sur les voitures du moteur est pas le seul. "Ford Focus 1" (American », 2 litres, automatique) – n'est pas la seule version de la gamme. Ainsi, le moteur de base pour la capacité « Focus » était le 1.4 « Zetek » de 75 chevaux. Le couple de ce moteur est de 123 Nm. Pour disperser des centaines dans la base « Focus » prend 14,1 secondes. La vitesse maximale – 172 kilomètres par heure.

En outre, le moteur « Zetek SE 1,6 litre», qui a développé exactement 100 chevaux-vapeur a été prévu pour le marché européen. Les performances dynamiques de ce moteur ont été beaucoup plus élevé. Donc, pour disperser des centaines ont 11 secondes, tandis que la vitesse – 187 km par heure. Couvrir et moteur « Zetek-E » de 1,8 litre pour les marchés d'Amérique du Sud et en Europe. Ce moteur a une puissance de 116 chevaux. Le couple maximal – 160 Nm. Disperser des centaines – exactement 10 secondes. Vitesse maximale – 200 kilomètres par heure.

Dans les modèles plus chers installés moteur 2n. Américaine « Ford Focus 1 » (la machine de base est une boîte pour elle) a une puissance de 131 chevaux-vapeur. Couple – 178 Nm à propos. Ce moteur à aspiration naturelle a donné d'excellentes performances dynamiques – Avis de notes. Pour disperser des centaines ont pris 9,2 secondes. Vitesse maximale – 203 kilomètres par heure.

Un peu plus tard dans la série ont un autre moteur 2L. spécifications "Ford Focus 1" (Machine américaine) était encore plus grave. Accélération à des centaines – 7,9 secondes. Pour les années 2000, il était un taux décent. Ce moteur « DyuraTek ST» capacité de 173 chevaux-vapeur. Couple – 196 Nm. Vitesse maximale – 216 kilomètres par heure.

diesel

Aussi existe et les versions diesel. Il était à l'origine disponible en deux versions 1,8 litres. Que les moteurs de TDDI de gamme. La première puissance maximale était de 75 chevaux-vapeur, la seconde – 90. Les deux accélère la voiture à 185 kilomètres par heure. Avec la sortie d'un modèle restylé est apparu moteur TDCi. Ce moteur a réussi un temps la machine à des centaines de 10,8 secondes à une puissance de 116 chevaux-vapeur.

RS Version

Ceci est une version sportive, qui n'a pas été la machine disponible. « Ford Focus 1 » (moteur américain, 2 litres) a reçu des critiques positives des propriétaires. Version de RS est le plus rapide entre autres. Cette voiture est dotée moteur à deux litres « DyuraTek » puissance de 215 chevaux-vapeur. Le moteur a un couple de 310 Nm incroyable, ce qui conduit à l'essieu avant. Pour disperser des centaines ont pris 6,3 secondes. Vitesse maximale – 232 kilomètres par heure. Les propriétaires ne regrettent pas que n'a pas été mis sur ce moteur automatique. « Ford Focus 1 », un Américain, 2 litres, équipé d'un moteur turbo, poli sur les premier et second engrenages. La voiture était un vrai loup dans les vêtements de brebis. Mais il convient de noter que c'est la version la plus chère et rare de la voiture « Ford Focus 1 » (moteur américain, 2 litres). Machine a soulevé seule série de moteurs « DyuraTek » et « Zetek ». Cependant, la transmission principale était une mécanique à cinq vitesses.

châssis

Cette machine est la première dans sa catégorie, entièrement indépendante suspension a été appliquée au MDM. Avant il y a des supports « McPherson »,. Arrière – conception multibras. Une caractéristique du châssis, « Focus », la première génération était la capacité à diriger les roues arrière dans les virages. Direction – crémaillère et type de pignon, avec rappel hydraulique. Le système de freinage a quelques différences. Ainsi, pour réduire le budget, il y avait « tambours » sur l'essieu arrière. Sur le disque plus coûteux à mettre « autour du cercle. » Châssis est très fiable et un service à faible coût – disent avis. Sur la route de la voiture est très confortable et agréable rulitsya. La machine est très prévisible en termes de gestion, qui ne peut que se réjouir.

expérience d'exploitation

Ce que les propriétaires disent la voiture « Ford Focus 1 »? Américain (2n automatique) diffère moteur suffisamment fiable. Au cours d'une longue période de fonctionnement, beaucoup se limitent au remplacement des consommables. Le moteur a une grande marge de sécurité. Mais dans la mesure où les chiffres de consommation de carburant ont beaucoup de dépenses. Et tout dépend de ce qui a été installé sur la boîte américaine « Ford Focus 1 » (2n) – automatique ou mécanique. Dans le premier cas, la voiture a passé environ 10 litres en cycle urbain et 14 dans la ville. Quant à la mécanique, puis sa voiture consomme 8-10,5 litres de carburant en fonction du mode de fonctionnement. Aussi la machine perd beaucoup dans la dynamique. Accélération à des centaines avec le même moteur, mais à différents PPC peut varier en fonction secondes et demie.

Mais il convient de noter d'une machine très fiable voiture « Ford Focus 1 » (moteur américain, 2 litres). Vibrations ne sont pas publiées, même après 300.000 kilomètres. Lorsque le remplacement en temps opportun du liquide ATF il est PPC presque éternelle. Seulement 400 mille boîtes doivent être réparées. « Ford Focus 1 » – un Américain avec un moteur 2L et la machine – voiture pratique et fiable. Beaucoup disent qu'il n'a pas la cinquième étape. Il est vrai – sur la route plus d'une centaine de kilomètres à l'heure de trajet inconfortable. Mais dans la ville – le plus il. Vous n'avez pas besoin constamment « jouer » embrayage, se bousculent dans les embouteillages. Au premier « truc » utilisé la transmission automatique la plus simple avec convertisseur de couple. En termes de fiabilité n'est pas inférieure à la mécanique.

prix

il y a beaucoup de versions et modifications du Today « Focus » sur le marché secondaire. La première génération est au prix de 100 à 300 mille roubles, selon l'état technique.

conclusion

Donc, nous avons compris les fonctionnalités et les commentaires ont une voiture « Ford Focus » première génération. La machine est très facile sur l'appareil et est facilement contrôlé. Par conséquent, un excellent choix pour ceux qui veulent une voiture fiable et à faible coût pour tous les jours. La voiture est polyvalent et adapté pour les garçons et les filles. La conception de la machine est pas encore très obsolète, mais le coût des pièces de rechange est tombé de l'ordre. Même avec le revenu minimum que vous pouvez garder cette machine en bon état technique. Avec la recherche de pièces de rechange ne sont pas de difficultés – il y a beaucoup de détails uniques à tout démontage.