Les combattants russes modernes: caractéristiques (photo)

Depuis le moment où l'aviation a trouvé son utilisation sur le champ de bataille, son rôle dans les opérations de combat est devenu clair, surtout à l'heure actuelle, lorsque les combattants russes ont de plus en plus d'armes sophistiquées et puissantes pour combattre.

La vitesse des véhicules de combat dans l'air augmente constamment. Le travail continue de réduire la visibilité sur les écrans radar.

Récemment, les moyens de combat ont tellement augmenté que, avec l'aide de l'aviation seule, les conflits militaires sont résolus. En tout cas, dans les conflits militaires actuels, le rôle clé appartient à la flotte aérienne.

Aéronef de la cinquième génération

Récemment, vous entendez souvent le terme «cinquième génération». Que signifie ce concept, quelle est la différence entre les avions de la génération précédente.

Dans ce cas, nous pouvons parler d'exigences claires:

1. L'avion de la cinquième génération devrait être aussi discret que possible pour les radars et dans toutes les bandes d'ondes, en particulier dans les infrarouges et les radars.
2. L'avion doit nécessairement avoir des propriétés multifonctionnelles.
3. Dans le même temps, les combattants russes modernes sont une machine super maniable, avec la possibilité de s'échapper de l'ennemi à une vitesse supersonique sans forcer.
4. En outre, les avions de cinquième génération doivent effectuer des combats rapprochés. Ce faisant, ils tirent des missiles multicanaux de différentes gammes. De plus, à des vitesses supérieures à la vitesse du son, l'électronique de l'avion doit avoir des capacités qui aident le pilote à résoudre de nombreux problèmes.

VC Russie a à sa disposition une excellente machine pour ne pas être la dernière dans la protection de l'espace aérien: la lumière MiG-35, conçue depuis de nombreuses années, MiG-31, le combattant russe SU-30SM, le nouveau T-50 (PAK FA).

T-50 (PAK FA)

Le nouveau développement des constructeurs d'avions russes T-50 (PAK FA) émerveille l'imagination avec ses capacités. Il est fantastique de la même manière que les combattants du film Star Wars.

L'avion est super maniable, il a la capacité d'être invisible pour les radars. Le combattant peut se battre à toute distance, frappant les cibles à la fois dans le ciel et sur le sol.

Qu'est-ce qui rend le T-50 invisible?

La cellule est fabriquée à 70% à l'aide de matériaux composites. Ils réduisent considérablement la zone de diffusion. De tels paramètres vous permettent de glisser loin des radars ennemis, car sur l'écran T-50, il sera considéré comme un objet avec la taille d'un ballon à air.

Le nouveau combattant russe est équipé de moteurs puissants: il y en a deux. Ils ont une fonction contrôlée par le vecteur de poussée, grâce à laquelle l'avion devient très maniable. T-50 (PAK FA) peut tourner l'air presque sur place.

Protection contre la défense aérienne sur PAK FA

Pour réduire la visibilité du radar contre la défense aérienne ennemie, les moteurs passent des buses de mars rondes aux plates. Et bien que cela réduise l'efficacité du moteur contre la perte de traction, mais cette solution vous permet de "cacher" les turbines de l'avion à partir du radar et dans la gamme infrarouge.

De plus, la centrale électrique T-50 (PAK FA) permet d'accélérer l'avion à une vitesse supersonique, même sans l'application d'un postcombusteur inaccessible pour les aéronefs de classe 4 +++.

Il convient de noter que le plus récent combattant russe a coûté à la trésorerie nationale 2 milliards de dollars. Un avion de même classe de la société Lockheed Martin F-22 a coûté aux Américains 67 milliards de dollars.

Placage intelligent T-50

Il n'est pas si facile de se rapprocher de la T-50: six radars sont distribués dans toute la cellule pour donner une vue à 360 degrés. Le capteur opto-électronique du système de détection cible se trouve à droite de la cabine. Derrière est déjà un capteur infrarouge, qui aide le système à voir les menaces «derrière le dos».

Les capteurs de l'équipement pour la station "Himalaya" de la guerre électronique sont dispersés sur la surface de la FA de PAK. Ils permettent à l'avion avancé de rester invisible aux radars ennemis, mais l'avion lui-même peut remarquer des avions invisibles de l'ennemi.

Su-30 – avion de combat domestique avancé

Le combattant russe Su-30 est une voiture moderne à grande échelle, apparu en 1988 à l'époque soviétique.

L'avion de base pour la création de «séchage» avancé était l'entraînement et le combat Su-27UB. La nouvelle machine a été équipée d'un système de ravitaillement en air, et les systèmes de gestion de la navigation et des armements ont également été améliorés.

Déjà en 1992, pendant la perestroïka, la première série Su-30 a décollé. La production en série de véhicules militaires a ensuite été suspendue, et le ministère de la Défense russe n'a acheté que 5 voitures pour les besoins de l'armée.

Mais les premiers combattants russes Su n'étaient pas les avions avancés que nous voyons maintenant. À ce moment-là, ils ne pouvaient utiliser que des armes d'un type incontrôlé air-sol.

Mais déjà en 1996, le Su-30MKI (I – "Indien") a commencé à être produit. Sur eux apparaissaient le plumage horizontal avant, l'avionique et les moteurs améliorés avec un vecteur de poussée contrôlé.

Caractéristiques de performance Su-30

• La charge de combat qu'un combattant peut transporter est de 8 tonnes.
• Armement de base, typique pour les machines domestiques – 30 mm GSh-301.

Les caractéristiques de vol sont améliorées en raison du système existant de ravitaillement en avion.

Les avions Su-30 continuent la ligne des avions Su-27UB. Mais les véhicules SU de nouvelle génération possèdent déjà un radar de type modernisé avec une antenne à rayon progressif, dans le futur, il est possible d'installer un radar avec un type actif de missile balistique. Le nouveau "Sushki" fournit déjà à l'avance l'installation de conteneurs de visée et de navigation sur une suspension spéciale.

Ces données permettent d'utiliser toutes les armes de destruction de l'air à la surface sur l'avion: bombes aériennes corrigées de calibre divers, missiles supersoniques anti-navires de classe X-31.

MiG-35

Un autre représentant, qui peut facilement être attribué à l'avion de la cinquième génération – le MiG-35.

Les combattants russes MiG appartiennent aux machines de la génération 4 ++, cette désignation est destinée à montrer que cet avion surpasse les qualités de combat de la voiture de quatrième génération. En outre, il est capable de lutter avec succès contre l'espace aérien avec des combattants de la cinquième génération.

C'est pourquoi MiG-35 en raison du fait que la production de voitures de cette classe est relativement moins chère que les produits de cinquième génération – une alternative appropriée pour les forces de défense aérienne.

Qu'est-ce qui distingue le MiG-35?

Que peut faire un combattant?

• Intercepter les cibles aériennes;
• Renforcer la supériorité dans l'air;
• Concentration sur le champ de bataille;
• Supprimer les installations de défense aérienne;
• Soutien à l'aviation des forces terrestres;
• Destruction des cibles de mer.

Quelle est la différence entre le MiG-35D et le MiG-35 par rapport au MiG-29:

• Super manoeuvrabilité;
• Portée accrue de vol;
• Capacité de survie du combat élevé;
• Une fiabilité exceptionnelle.

Comme tous les combattants russes modernes, cet avion pourrait bien agir comme un combattant transitoire entre les générations de 4 +++ et 5.

1. L'avion est bien modernisé de la version unique à la chambre double.
2. Le nouveau moteur puissant a une ressource accrue.
3. La station de localisation ZHUK-AE dispose d'une antenne en phase active. Cela permet à l'avion de mener simultanément jusqu'à 30 cibles aériennes et d'attaquer six d'entre eux à la fois.
4. Le MiG-35 dispose de stations opto-localisées.
5. La détection et la reconnaissance des cibles au sol telles qu'un réservoir sont effectuées à des plages allant jusqu'à 20 km.
6. La protection, qui vous permet de minimiser l'attaque soudaine de l'ennemi, reconnaît les avions et les missiles lancés.
7. Combattre jusqu'à 6 tonnes. Dans le même temps, la disponibilité des points de suspension des armes a augmenté de six à onze.

Su-47 (C-37) Berkut

Les combattants russes Su-47 Berkut ou S-37 sont différents:

• Augmentation de l'autonomie de combat;
• Application universelle;
• Vitesse de croisière supersonique;
• Faible visibilité;
• Super manoeuvrabilité.

En fait, l'avion est un prototype de voitures de cinquième génération. La couleur noire donne au combattant une apparence plus formidable et imposante.

La résolution réussie des tâches posées aide, typique pour cette machine, une aile avec un balayage arrière. Les combattants militaires russes Su-47 disposent d'un ensemble de matériaux composites intelligents qui sont utilisés pour des conceptions auto-adaptées. Le fuselage lui-même est en titane et alliages d'aluminium et dispose de six espaces de chargement pour le placement d'articles d'armes. Cela rend l'avion encore plus discret.

Les consoles d'ailes pli sont presque 90% en matériaux composites. Cette solution permet d'utiliser l'avion en tant que combattant de plate-forme. Pour le retrait du tire-bouchon, la machine est équipée d'un système de télécommande intégré.

Pour contrôler l'avion, le pilote peut utiliser des consoles multifonctions. Ils ont tous les contrôles nécessaires pour le pilote. Cela aide à piloter le SU-47, sans retirer les mains du RUS et de l'ORE.

Yak-141

Étant donné que l'avion est supersonique, il est parfaitement utilisé pour intercepter des cibles aériennes, peut mener des combats rapprochés, effectuer des attaques d'agression non seulement pour les cibles au sol, mais aussi pour les attaques de surface.

Les combattants russes Yak-141 conviennent parfaitement à la définition des avions modernes. Ils ont une fonction indispensable du décollage vertical et de l'atterrissage. Et en même temps, les machines sont supersitiques et polyvalentes.

Les combattants russes (dont les photos sont présentées dans l'article) sont en mesure de faire face aux tâches d'interception et de conduite en combat rapproché.

Après le premier spécimen construit en 1986, cette machine pour l'avion de première classe a pu surmonter la barrière de vitesse du son. Le temps de montée pour l'avion russe est beaucoup moins cher que pour le modèle britannique similaire du VTOL Harrier.

En raison du fait qu'il n'a pas besoin de pistes standard, il se débrouille très bien sans se rendre à la piste depuis les abris directement sur la voie de circulation de sortie. Et cela peut assurer un décollage en masse d'un groupe d'avions Yak-141. De telles caractéristiques permettent de l'utiliser comme avion d'aviation.

Les Américains, comme l'armée russe, travaillent déjà à la création de l'avion de la sixième génération. À tous égards, ces machines doivent dépasser les avions de la 5ème génération, à la fois pour une maniabilité et une faible visibilité. En outre, les avions de chasse de la sixième génération peuvent avoir une vitesse hypersonique (environ 5,8 mille km / h). Le pilotage peut être soit à distance, soit effectué directement par le pilote.