disque de frein avant chauffants: causes possibles, dépannage et commentaires

Les freins à disque ont été inventées au 20ème siècle, cependant, il a été activement utilisé que dans la dernière décennie. Ce fut alors que la conception de ces systèmes a été perfectionné. Freins – c'est la chose qui devrait toujours être utile. Cependant, même ce système donne parfois l'échec. Ainsi, après un certain temps le conducteur commence à remarquer que les disques de frein avant chauffants beaucoup. Est-ce normal? Bien sûr que non. Dans l'article d'aujourd'hui, nous allons examiner pourquoi les disques de frein avant chauffants et la raison de ce phénomène.

Qu'est-ce qu'une température normale?

En tant que matériau pour la fabrication d'éléments de données, soit en fonte alliée est utilisé comme l'acier. Cependant, il y a aussi des disques de frein en céramique, en raison du coût élevé, ils ne sont utilisés que sur des chariots de sport coûteux. Alors que ce sont les éléments du moins soumis à une surchauffe. La céramique est pas déformé même quand une température de mille degrés Celsius. Comme pour les disques de frein classiques, qui sont complétés avec 90% des véhicules, leur température de fonctionnement peut atteindre 300 degrés Celsius. Tout ce qui implique une usure accrue au-dessus et à la déformation.

exigences

Le disque de frein a présenté plusieurs demandes. Ils doivent être forts, résistant aux chocs thermiques et une conductivité thermique élevée. En outre, les disques de frein sont caractérisés par une bonne adhérence et un haut coefficient de frottement. Seulement lorsque tous ces paramètres selon les disques peuvent être installés dans une voiture de production. Dans le cas contraire, la sécurité routière est une grande question. Lorsque plaquettes surchauffées vont tout simplement glisser sur la surface de travail sans effectuer ses fonctions de base – le frottement et l'adhérence.

Pourquoi est-ce qui se passe? raisons

Les automobilistes se demandent pourquoi avant chauffants disque de frein? La raison de ce phénomène est lié à sa fonction première – inhibition. Par exemple, lorsque vous appuyez sur les touches pédale commencent à interagir avec la surface du disque. À ce stade, l'élément chauffant est à la valeur de crête. Plus la chaussure est en prise avec le disque, plus la température du métal. Le chauffage se instantanément. Cependant, le temps de refroidissement est dix fois plus. Bien sûr, cela dépend beaucoup du style de conduite. Si vous conduisez une voiture agressive, même un disque normal n'a pas le temps de refroidir (sauf qu'il est en céramique). Comment dans cette situation? Si vous avez un disque de frein avant droit chauffé, il est nécessaire de reconsidérer leur style de conduite. Comptez combien de fois vous appuyez sur la pédale pour une certaine partie de la route. Mais il arrive que le métal est chauffé style de conduite et détendue. Ainsi, la prochaine raison que vous devez considérer – un mauvais fonctionnement du système de freinage. Vérifiez le niveau du liquide dans le réservoir. Si cela ne suffit pas, ajoutez la quantité désirée. Rappelez-vous aussi que la vie du liquide de frein – pas plus de deux ans. Pourquoi donc? Le fait que ce fluide est très hygroscopique – il absorbe facilement l'humidité. Pour éviter les poches d'air et de trouble, les experts recommandent de changer périodiquement.

tampons

Nous allons maintenant procéder directement aux pièces mécaniques. La première chose que vous devez faire attention – cette chaussure. Sur la surface, il est un matériau de friction. Ce tapis a une marque d'usure spéciales. Lorsqu'une couche au moins trois millimètres, l'élément doit être remplacé. Dans le cas contraire, le facteur de chauffage augmentera – est de frottement métal contre le métal. Nous devons chauffer les disques de frein avant? Bien sûr que non. Si les plaquettes sont usées jusqu'à la base, à un moment donné, ils peuvent tout simplement la confiture. La voiture dérape. Il ne faut pas retarder l'installation de nouveaux – changer les plaquettes selon les règlements. Il va de 20 à 30 mille kilomètres. Et comme beaucoup dépend du style de conduite, le fabricant a marqué les risques particuliers des patins intermédiaires. Lorsque le matériau de friction est usée à ces étiquettes, tampons doivent être remplacés. Après cette opération est nécessaire pour pomper le système en ouvrant une vanne sur un support spécial.

disques

Vérifiez son épaisseur. Souvent, les voitures UAZ « Patriot » sont des disques de frein avant chauffants en raison du développement banal de la surface de travail. Certains utilisent la gorge. Cependant, il peut être fait qu'une seule fois. Et le meilleur – il suffit de changer le lecteur à la nouvelle. Ressources de son ordre de grandeur supérieure à celle des plaquettes – 150-200 mille kilomètres. Cependant, beaucoup oublient à ce sujet et aller avec des disques usés, ne sachant pas que bientôt les freins seront chauffés.

d'autres facteurs

Il se trouve que le disque ne vit pas à ses ressources. Et pas toujours ce mariage d'usine. Donc, si le disque de frein avant chauffants, il peut avoir déformé en raison des différences de températures élevées. Comment cela se produit? Après une manière active de conduite de la voiture entre dans la flaque d'eau. до 300 градусов и резко охлаждается. En conséquence, le disque de frein avant est chauffé à 300 degrés et est trempé. Naturellement, cela provoque une déformation de la surface de travail.

Déterminer l'état du disque

Pour connaître la cause exacte, vous devez vous assurer que le disque a vraiment fonctionné en mode de charge élevée. Comment faire? Déterminer l'état de la surface de travail peut être visualisée par la couleur. Pyromètre ne s'applique pas. Ainsi, si la surface du disque est bleu, le métal a été chauffé à 450 degrés Celsius. Pire encore, lorsque la teinte est noir. Dans ce cas, il y a tout lieu de croire que les freins chauffés à 500 degrés Celsius.

conseils utiles

Le fait de surchauffe des freins – pas la meilleure nouvelles pour le propriétaire de la voiture. Après tout, pour éliminer le problème nécessite une pièces de remplacement ou rainure (qui est pas un plaisir pas cher). Comment éviter cela? Enregistrer les lecteurs peuvent, pour cela, vous devez suivre quelques règles simples:

• Exclure tout contact avec des glissades d'eau. Ne pas utiliser un style agressif de la conduite dans le temps humide et pluvieux.
• Une attention particulière devrait être accordée au nettoyage. Attendez pendant un certain temps jusqu'à ce que vos lecteurs refroidir. Si l'eau pénètre sur le métal chaud, la déformation ne peut être évité. Dans ce cas, enregistrez seulement des disques de rechange complets. Ils varient en paires (ainsi que des coussinets), même si le voisin dans un état normal.
• Suivez les règles de tampons de remplacement. Ne pas attendre jusqu'à ce qu'ils soient usés jusqu'au métal. Il provoquera la distorsion et le chauffage accrue du disque.

conclusion

Donc, nous avons trouvé les raisons de disque de frein avant chauffants. En suivant les conseils ci-dessus, vous économiserez le système en bon état. Sur un disque est tout à fait réel, et 300 mille kilomètres. La principale chose – d'exclure la surchauffe et les maintenir en bon étriers pistons de travail. Soit dit en passant, les pannes du système est également exclu. Si le tuyau effiloché (comme cela arrive souvent dans les arcs aux roues avant), ne pas hésiter à le remplacer. Dans le cas contraire, l'air pénètre dans le freinage et ne serait pas aussi efficace.