Piston – fait partie du moteur de voiture. Remplacement de l'appareil, l'installation du piston

Le piston fait partie d'un mécanisme à manivelle, qui est basé sur le principe de fonctionnement de plusieurs moteurs à combustion interne. Dans l'article ci-dessus la conception et les caractéristiques de ces pièces.

définition

Piston – ce point, faire fonctionner le cylindre et assure la conversion mouvement alternatif au travail mécanique des variations de pression du gaz.

rendez-vous

Étant donné que la participation de ces pièces est le fonctionnement du moteur de processus thermodynamique réalisé. Etant donné que le piston – est l'un des éléments du mécanisme à manivelle, il faut que la pression produite par les gaz, et transmet la force à la tige. En outre, il assure l'étanchéité de la chambre de combustion et évacuation de la chaleur de celui-ci.

conception

Piston – une partie à trois piliers, à savoir, sa structure est constituée de trois composantes qui exécutent des fonctions différentes, et les deux parties: la tête, dans laquelle le fond combiné et une partie d'étanchéité, et une partie de guidage prévue par une jupe.

fond

Il peut prendre différentes formes, en fonction de nombreux facteurs. Par exemple, la configuration de la partie inférieure des pistons de moteurs à combustion interne, déterminée par la position des autres éléments structurels, tels que des buses, des connecteurs, des soupapes, la forme de la chambre de combustion, les caractéristiques des processus qui se produisent dans ce, la construction globale du moteur et t. D. Dans tous les cas, il détermine les caractéristiques de fonctionnement.

Il existe deux principaux types de configuration de la tête du piston: convexe et concave. La première fournit une grande résistance mais détériore la configuration de la chambre de combustion. Avec la forme concave de la partie inférieure de la chambre de combustion, au contraire, il a une forme optimale, mais plus de la suie déposée de manière intensive. Moins souvent (dans les moteurs à deux temps) rencontre le fond des pistons, la saillie représentée réflecteur. Cela est nécessaire en cas de soufflage pour le guidage des produits de combustion. Détails des moteurs à essence ont généralement une forme plate ou presque à fond plat. Parfois, ils contiennent la gorge pour l'ouverture complète de la vanne. Dans les moteurs à pistons d'injection directe, sont caractérisés par une configuration plus complexe. Dans les moteurs diesel se distinguent par la présence dans le fond de la chambre de combustion, assurant une bonne turbulence et améliore la formation du mélange.

La plupart des pistons unilatérale, mais il existe des options bilatérales qui ont deux fonds.

La distance entre la première rainure de bague de compression et le fond du piston est appelée zone d'incendie. Il est une valeur très importante de sa hauteur, qui est différent pour les parties de matériaux différents. Dans tous les cas, la sortie de la hauteur de l'anneau de feu au-delà de la valeur minimale peut provoquer l'épuisement du piston et la déformation du siège de la bague de compression supérieure.

une partie d'étanchéité

Il y a racleur d'huile et de la bague de compression. Dans les parties des premiers canaux de type sont des trous traversants pour la réception à l'intérieur à distance de la surface du piston de cylindre d'huile, d'où il pénètre dans le carter d'huile. Certains d'entre eux ont un noyau en fonte résistant à la corrosion avec une rainure pour la bague de compression supérieure.

Segment de piston constitué par le fer, sont utilisés pour créer un ajustement serré du piston dans le cylindre. Par conséquent, ils sont la source de la plupart friction dans le moteur, les pertes dont représentent 25% des pertes mécaniques dans le moteur. Le nombre et l'emplacement des anneaux sont déterminés par le type et le but du moteur. Le plus souvent utilisé 2 1 compression et l' anneau racleur d'huile.

anneaux de compression exécutent la tâche d'empêcher l'admission des gaz dans le carter de la chambre de combustion. Le plus grand fardeau tombe sur le premier d'entre eux, de sorte que dans certains de ses moteurs renforcer groove insert en acier. anneaux de compression peut être trapézoïdale, conique, en forme de tonneau. Certains d'entre eux sont coupés.

Segment racleur sert à éliminer l'excédent d'huile à partir du cylindre et l'empêcher de pénétrer dans la chambre de combustion. À cette fin, il a un trou. Certaines options d'extension de ressort.

La partie de guidage (jupe)

Il a un corps cylindrique (courbe) ou une forme de cône pour compenser la dilatation thermique. Sur ce sont deux marée pour l'axe de piston. Sur ces sites, la jupe a le plus grand poids. Par ailleurs, on observe la plus grande déformation thermique lorsqu'il est chauffé. Pour les réduire en utilisant différentes mesures. Dans la partie inférieure de la jupe peut être dans l'anneau d'huile.

Pour transmettre la force du piston ou il est plus souvent utilisé ou arbre de manivelle. La tige de piston sert à connecter cette partie avec eux. Il est en acier et a une forme tubulaire et peut être installé de plusieurs façons. La plupart utilisent une broche flottante qui peut être mis en rotation pendant le fonctionnement. Pour empêcher le déplacement de ses anneaux de verrouillage fixes. fixation rigide est utilisé beaucoup moins souvent. Rod dans certains cas, sert de dispositif de guidage, en remplacement de la jupe de piston.

matériels

Le piston peut être constitué de différents matériaux. Dans tous les cas, ils doivent posséder des qualités telles que haute résistance, une bonne conductivité thermique, les propriétés de frottement, résistance à la corrosion et à faible coefficient de dilatation linéaire, et la densité. Pour fabriquer des pistons utilisés alliages d'aluminium et la fonte.

fonte

Different haute résistance, résistance à l' usure et un faible coefficient de dilatation linéaire. Cette dernière propriété offre la possibilité de travailler avec ces petites lacunes des pistons, réalisant ainsi une bonne étanchéité du cylindre. Cependant, en raison de la proportion importante de pièces en fonte ne sont utilisés que dans les moteurs où les masses en mouvement alternatif sont des forces d'inertie de ne pas plus que la sixième partie des forces de pression sur le fond du piston à gaz. С, что особо нежелательно для карбюраторных вариантов, так как приводит к калильному зажиганию. En outre, en raison de la faible conductivité thermique du chauffage du fond de pièces en fonte pendant le fonctionnement du moteur atteint 350-450 ° C, ce qui est particulièrement indésirable pour mode de réalisation du carburateur, car elle conduit à la surface allumage.

aluminium

Ce matériau est utilisé pour les pistons couramment. предоставляет возможность увелич ения степен и сжатия и обеспечивает лучше е наполнени е цилиндро в, и высокими антифрикционны ми свойствами. Cela est dû à la faible poids spécifique (pièces en aluminium fer plus facile à 30%), une conductivité thermique élevée (3-4 fois plus que celle du fer), assurant le chauffage de la partie inférieure ne dépasse pas 250 ° C, ce qui donne la possibilité d'augmenter Eniya degrés et compression et il offre un meilleur e cylindre e dans un remplissage et de hautes propriétés anti – friction. коэффициент линейного расширения , что вынуждает делать большие промежутки со стенками цилиндров, то есть размеры поршней из алюминия меньше, чем из чугун а, для одинаковых цилиндров . Lorsque cette aluminium a un facteur de deux supérieure à celle de la fonte, le coefficient de dilatation linéaire, ce qui oblige faire de grands intervalles avec la paroi du cylindre, à savoir les dimensions des pistons en aluminium est inférieure à la fonte et, pour un même cylindre. и меют меньшую прочность, особенно в нагретом состоянии (при 300 °С она снижается на 50-55%, тогда как у чугун ных — на 10%). En plus de ces détails et e VHA une résistance plus faible, en particulier dans un état chauffé (à 300 ° C, elle est réduite de 50-55%, tandis que le fer à repasser GOUVERNEMENTALES – 10%).

Pour réduire le frottement de la paroi de piston est revêtue matériau antifriction, qui est utilisé comme le graphite et le disulfure de molybdène.

chauffage

Comme mentionné précédemment, pendant le fonctionnement des pistons du moteur peut être chauffée à 250-450 ° C Il est donc nécessaire de prendre des mesures visant à réduire le chauffage et les a amenés à compenser la dilatation thermique des composants.

Pour l' huile de refroidissement de piston est utilisé, qui est alimenté de différentes manières dans les: la génération d'un brouillard d'huile dans le cylindre, il est pulvérisé à travers un orifice ou une buse dans la bielle, est injecté dans le canal annulaire, est mis en circulation à travers le serpentin dans le fond du piston.

на участках приливов юбки с двух сторон обтачивают металл на 0,5-1,5 мм в глубину в виде П- или Т-образных прорезей . Pour compenser les déformations thermiques dans les zones de marée sur les deux faces du métal de mouture de jupe à une profondeur de 0,5-1,5 mm dans une des fentes en forme de T ou P. ее смазывание и предотвращает появлени е от температурных деформаций задиров, поэтому данны е углубления называют холодильниками. Cette mesure améliore la lubrification et empêcher l'émergence d'e de marquer des points de déformation thermique, donc les données e approfondissement de réfrigérateurs appelés. используют в сочетании с конусо- или бочкообразной формой юбки. Ils sont utilisés en conjonction avec une jupe konuso- ou en forme de tonneau. линейное расширение за счет того, что при нагреве юбка принимает цилиндрическую форму. Ceci compense sa dilatation linéaire en raison du fait que , pendant le chauffage de la jupe adopte une forme cylindrique. , чтобы диаметр поршня испытывал ограниченное теплово е расширени е в плоскости качания шатуна. En outre, en utilisant l'insert de compensation pour le diamètre du piston connu de dilatation thermique limitée e plan d'oscillation de la tige de e. Il est également possible d'isoler avec la plus grande chaleur , la partie de guidage de la tête. нанесения косого разреза по всей ее длине. Enfin, les parois des propriétés de ressort de jupe fixée par l' application d' une coupe oblique sur toute sa longueur.

la technologie de production

Dans le procédé de fabrication des pistons sont divisés en gros et la production (pressé). применяют на большинств е автомобилей, а замена поршней на кованые используется при тюнинге. Détails du premier type utilisé sur la plupart des voitures est, et le remplacement des pistons sur utilisés pour le réglage forgées. Les versions forgé diffèrent une résistance accrue et la durabilité, ainsi que le poids plus faible. L'installation de ce type de pistons et augmente la fiabilité des performances du moteur. Ceci est particulièrement important pour les moteurs fonctionnant sous des charges élevées, alors que pour un usage quotidien assez de pièces moulées.

application

Piston – est une pièce multifonctionnelle. Par conséquent, il est utilisé non seulement dans les moteurs. так как она функционирует аналогичным образом . Par exemple, il existe un système de frein de l' étrier de piston, comme il fonctionne de la même. кривошипно-шатунный механизм применяют на некоторых моделях компрессоров, насосов и прочем оборудовании. En outre, le mécanisme à manivelle est utilisé sur certains modèles de compresseurs, pompes et autres équipements.