"Mazda 323F": description de la voiture, spécifications, commentaires

Lors du choix d'un premier novices de voiture paient souvent attention aux marques nationales. Mais il y a beaucoup de voitures dignes qui sont parfois mieux que le russe VAZ, aussi bien dans la conception et les caractéristiques techniques. Aujourd'hui, nous regardons la « fille japonaise chaude. » Alors, bienvenue – "Mazda 323F". Avis propriétaires et spécifications – plus tard dans cet article.

caractéristiques générales

La machine est de 94 e au « zéro » de l'année tant qu'il ne venait pas de remplacer le légendaire « Mazda Troïka », qui n'a pas de conception moins excitant et moteur intelligent. Remarquablement, la série 323 est disponible en plusieurs variantes. Parmi eux se trouvait le « Mazda 323F BG ». Il était également une berline, mais avec des lumières. Sur la ligne de temps 323 a acquis une immense popularité dans le marché mondial. Maintenant, la voiture bénéficie d'une forte demande chez les jeunes. Ceci est l'une des rares voitures qui au cours de son coût fiscal de cette combine des performances dynamiques et un design agréable, qui ne peut être appelé vieux, même 20 ans plus tard.

Origine ethnique « japonaise »

Il existe plusieurs modes de réalisation de la « Mazda ». Il est une berline et un coupé. Il y avait aussi un « pyatidverka », qui, pour la plupart ressemblait à un wagon. La voiture se présente comme suit.

La machine a une silhouette dynamique et dynamique. « Museau Léchez » forme de goutte d'eau du toit et des biseaux lisses – tout cela lui donne la sportivité incroyable. voiture look particulièrement impressionnant dans les célèbres lecteurs allemands « Borbet » (une sorte d'ajustements mineurs). « Mazda 323F » a de courts surplombs, mais en raison du faible jeu, il est difficile compte tenu des fosses et d'autres irrégularités.
Conception de la voiture est conçue pour la jeune génération. Derrière la voiture semble pas moins impressionnant. особенность – задние фары растянуты по всей ширине кузова. Une caractéristique intéressante – les feux arrière sont tendus sur toute la largeur du corps. échappement Dvuhstvolny donne les Japonais un coupé sport. Soit dit en passant, cette voiture est équipée d'un spoiler de l'usine. Mais les roues ont tous été différents. Une autre caractéristique – l'essuie-glace sur la lunette arrière. Il est entraîné par le levier de l'intérieur. A noter également la modification de voiture "Mazda 323F BA". Son vous pouvez voir sur la photo ci-dessous.

Oui, c'est la même voiture, la série 323. Sa conception est significativement différent de l'habituel. La principale caractéristique – départ de sous les lumières de la hotte. A l'époque, la présence de ces optiques était la hauteur du prestige (une sorte de succès des années 90). Maintenant, cette conception se trouve nulle part dans les voitures modernes. Néanmoins, le « japonais » semble joyeuse et fraîche. La voiture « Mazda 323 » est encore reconnaissable dans le flux jusqu'à présent, en particulier en rouge vif. Un grand arc en plein cintre vous permettent de placer pratiquement tous les disques, avec différents départ et diamètre jusqu'à 18 pouces.

Salon "Mazda"

La partie interne de ce modèle, qui rappelle vaguement un successeur – « Mazda trois. » Il existe déjà un groupe européen, ainsi que le volant à trois branches.

Bien sûr, des capteurs ronds que photo – ce n'est pas un ruissellement. Cependant, l'architecture du panneau est conçu de telle sorte que le design d'intérieur est à peine vieux. Au milieu – deux petits canaux et un système multimédia au fond, comme tous les « japonais », – le poêle à l'unité de commande et la climatisation. La voiture « Mazda 323 » a un gant assez longue. Toujours sur le côté du passager avant a une prise pour l'airbag. Sièges – modérément dur, avec un bon support latéral et lombaire – noter les commentaires des propriétaires de voitures. A l'intérieur beaucoup d'espace libre, en dépit du fait que la voiture est légère et compacte. Et l'endroit est à la fois avant et arrière.

Options

Dans la voiture base « Mazda 3 » (berline et berline ainsi) équipée de toutes les choses nécessaires. Cette serrure centrale, la direction et l' airbag (malheureusement, un seul – pour le conducteur). Pour les passagers, il était déjà disponible à partir du milieu des ensembles complets. De plus dans les versions les plus riches de « Mazda 323F » il a été équipé d'un système ABS, climatisation, airbags latéraux, vitres électriques et réglage du siège électronique. Par ailleurs, pour le confort du fabricant arrière de passagers a fourni réglage de l'inclinaison du dossier. Elle a mis en avant par jusqu'à 16 centimètres. Ainsi, il peut augmenter considérablement la marge de l'espace entre les genoux et le dossier des sièges avant. La voiture « Mazda 3 » (berline) est la possibilité de replier les dossiers des sièges avant. Ainsi, il peut être transformé en une table compacte.

caractéristiques techniques

Quel que soit le moteur ou monté sur une voiture « Mazda 323F », il garde toujours en 10-11 secondes pour disperser « une centaine ».

La version la plus populaire – est 323F sur le moteur de polutoralitrovye. Ils ont été jumelés à une transmission manuelle en cinq étapes. Le moteur a été placé en travers par rapport au corps (postérieur et toutes roues motrices versions, malheureusement, n'a pas été fourni) et développé 90 chevaux-vapeur. Cela est suffisant pour un hayon léger. Suivant sur la liste est le moteur de 1,8 litres avec 116 puissance. Il est également équipé de cinq étapes « mécanique ». Il y avait des versions et des puissants. Ainsi, « Mazda 323F » doté d'un moteur à six cylindres à deux litres.

Afin de placer l'unité en quelque sorte sous le capot d'une « Mazda » compacte, il a été utilisé par une disposition en V. Cette unité développe 147 chevaux et 4 étapes automatiques dotés. Il est le plus dynamique et le moteur à couple élevé de la ligne. Cependant, V6 – une modification très rare de voitures, "Mazda 323f". Son prix peut atteindre cinq mille dollars, en dépit du fait que le compartiment de « polutoralitrovye » habituelle peut être acheté pour 2-3000.

Suspension et entretien

Avant est utilisé par la « McPherson » classique, et derrière – mnogoryichazhka. Mais, néanmoins, la voiture devient difficile dans les stands. Mais la « Mazda » offre une grande maniabilité – noter les commentaires des propriétaires de voitures. Quant au service, après 70 mille kilomètres besoins de la machine remplacement racks barre stabilisatrice. A travers 100 milliers échouent roulements à billes et coussinets de leviers avant. La suspension arrière a une part plus importante. 150000 devrez peut-être remplacer les leviers. Mais comme vous le savez, mnogoryichazhka coûteux à entretenir. Prix de réparation pourrait être d'environ 300 $. Tie extrémités de tige sont 100 mille kilomètres. Dans ressources rack est sensiblement différent. Quelqu'un qu'elle « marche » jusqu'à maintenant, après 20 ans d'exploitation. En ce qui concerne les autres nœuds de service, la machine nécessite uniquement des consommables. Ce plaquettes de freins, filtres et huile. A noter également que dans l'huile de transmission automatique doit être changé tous les 60 mille kilomètres. Mais puisque la plupart des modifications sont venus avec la « mécanique » (et cela fonctionne très différemment), il est rempli d'huile pour la vie.

Critiques

Les automobilistes parlent positivement de cette voiture. Et peu importe, il est une berline, coupé ou berline. La machine est en tout corps sur un moteur plaît avec la dynamique de la dispersion. En outre, tous les moteurs très économiques.

Dans le cycle urbain hayon « moyenne » consomme 9 litres de 95 octane. Satisfait de la présence d'options utiles, comme les sièges chauffants et vitres électriques, dont il beaucoup de voitures domestiques. Les automobilistes disent aussi une bonne visibilité et un coffre spacieux. A l'intérieur aussi, il y a beaucoup d'espace malgré des dimensions compactes. Le seul inconvénient – il est faible jeu. La machine n'aime pas des puits, des amorces et la neige cleaned- de routes. « Sur le ventre » tombe littéralement à la première banque de la neige.

résultat

Dois-je acheter cette voiture aujourd'hui? Les avis des propriétaires ont dit que « Mazda 323 » – une grande voiture pour l'argent. Parmi les « japonais » est l'un des modèles les moins chers et les plus abordables. Les moteurs sont réputés pour leur fiabilité, leur manuel ne pose aucun problème. Mais comme la « machine », il est nécessaire de changer périodiquement l'huile. Si vous achetez la version avec boîte automatique, avant de vérifier le comportement de la boîte lorsque vous changez de vitesse et les modes. Le reste du propriétaire de la voiture ne délivre pas de surprises inattendues « » Avec un bon entretien, il vous ravira avec des milliers de kilomètres de fonctionnement sans problème.

Donc, nous avons trouvé ce qui est des spécifications « Mazda 323 », la conception et la présentation des propriétaires.