Porsche 959 – le plus populaire voiture de course allemande 80

Porsche 959 – est une voiture de sport fabriquée à la lumière de l'une des entreprises allemandes les plus connues. Fait intéressant: la libération d'une telle voiture jamais réussi préoccupation est deux fois plus cher que, en fait, le prix de la machine pour laquelle il a acheté les gens. Eh bien, ce n'est pas le seul fait intéressant de cette entreprise, de sorte que le reste est également intéressant de mentionner.

faits intéressants

Donc, comme mentionné ci-dessus, la valeur réelle de Porsche 959 devait être deux fois ce qu'il a été fixé. Vous ne devez même pas être un expert pour calculer: la sortie de ce modèle, la société a apporté, en fait, aucun avantage financier. Cependant, en dépit de ce fait, le modèle 959-ème rafraîchi de manière significative l'image du groupe. Porsche 959 est devenu la voiture qui a remporté la victoire dans les 24 Heures du Mans, ainsi que dans le rallye « Paris – Dakar ». Il a donc rejoint le trésor des réalisations de la marque. Et en outre, il a gagné l'amour et la reconnaissance des milliers de personnes dans le monde. Cette machine est le véhicule le plus avancé et technologiquement avancé de tout ce qui est sorti dans les années quatre-vingt. Plusieurs publications ont écrit sur lui. Par exemple, dans la voiture de sport internationale nommée la meilleure voiture de sport de 80 ans, et Auto, Moto und Sport a écrit que c'est le meilleur « Porsche » de tous les temps. notion il est donc pas tourné toronné.

Démarrer la libération

Nous devons aussi parler de la façon de commencer à sortir cette Porsche. L'histoire de la marque est tout à fait intéressant, de sorte que cette question soit sûr d'attirer l'attention.

Ainsi, pour la première fois ce modèle est apparu dans le monde en 1983. Ce fut alors, à Francfort, cette machine a été présentée. A cette époque, le concept était un groupe de rallye voiture prototype B. Il a été dit que le modèle n'a pas d'avenir. Il y avait beaucoup de différences, qui portaient principalement sur les caractéristiques techniques. Et beaucoup de critiques et ne voient pas le point dans la production d'une telle machine.

Cependant, le projet a été approuvé. Et deux ans plus tard, le monde est apparu la série Porsche 959. Et il était déjà une sensation.

apparence

Porsche 959 examen devrait commencer par une description de son apparence. L'image de la voiture créée Luidzhi Kolani. Ceci est le même designer qui a ensuite mis sa main et une Corvette. En général, la machine était spécifique – le ventilateur. Mais ce qu'elle Looker – c'est un fait. Beaucoup sont sous la forme d'un modèle similaire à la « Porsche 911 ». Toutefois, si vous regardez attentivement, vous pouvez comprendre – ce n'est pas le cas. Malgré le nombre assez grand nombre de matches avec l'image, 959-je obtenir la version originale. Un tel corps n'a pas été aucune autre voiture.

La tâche principale d'un tout nouveau modèle participe au rallye. Parce que les concepteurs ont mis l'accent sur l'aérodynamique en créant un corps plus simple. En conséquence, il a réussi à priver le modèle d'angles aigus et d'autres détails qui collent au-dessus de la surface. En plus du pare-chocs avant, décorée avec des prises d'air puissants, la voiture dispose d'un grand nombre de différents petits trous pour la ventilation. Ils sont situés sur les côtés et contribuent au refroidissement du moteur supplémentaire (en particulier cette fonctionnalité fait gagner du temps lorsque la voiture passe en mode extrême). Même les concepteurs ont décidé d'ajouter une aile arrière en avant. Tout cela a fait la conception est très fonctionnelle. Néanmoins, la machine était « musclée ». En son genre, elle a fait allusion à des acheteurs potentiels dans les principales spécifications. Eh bien, c'est une question distincte.

Porsche 959: caractéristiques et tarifs d'électricité

Dans cette voiture « Porsche » est réglé à 6 cylindres de 3,5 litres que les fabricants ont créé avec toutes les traditions de la marque. Toutefois, en raison de respecter le concept (qui devait créer le modèle de course) a dû faire quelques ajustements.

L'unité de puissance pour le modèle sélectionné, conformément aux exigences spécifiques à la FIA. Pourtant, la voiture est prête à participer au groupe B, qui est réputé pour sa puissance et la force. Il était nécessaire de faire le moteur ne soit pas plus de 4 litres de capacité. Ou 2,85 litres – avec turbocompression. Les développeurs ont décidé de choisir la deuxième option. moteur 6 cylindres, ils ont emprunté à la course « Porsche ».

Le moteur fonctionne sous la commande d'une mécanique 6 vitesses, qui est combiné avec succès avec embrayage électronique. La suspension a également obtenir une vie décente – il vous permet d'ajuster le jeu, et pourrait changer de mode (était sportif, intermédiaire et normal).

Pour la première fois cette voiture a dit à participer au rallye en 1985, mais malheureusement il n'a pas été possible d'obtenir des victoires. Les ingénieurs ont pris en compte. Et en 1986, ils ont présenté au public une mise à jour « Porsche » avec le moteur de 600 chevaux et bi-turbo. En conséquence, l'équipe Porsche a remporté la première place.

la vente

Fait intéressant, ce modèle n'a jamais été vendu aux États-Unis. La société ne voulait tout simplement pas le représenter aux Américains. Il n'a pas été rentable. Et en Europe était assez d'acheteurs potentiels. Soit dit en passant, il était prévu de libérer 200 pièces (standard). Le modèle était incroyablement cher au moment – un peu moins de 300 mille dollars. Puis, en comparant le prix d'un grand nombre « Porsche » avec la célèbre Ferrari F40. Il coûte un peu plus cher et est un concurrent direct de la Porsche 959.