Port Sabetta – le développement régional de la péninsule de Yamal

Le développement des relations économiques avec les pays du monde, ainsi que la situation politique a conduit à l'émergence du projet pour la construction de cet objet important que le port Sabetta. Il a appelé le village du même nom dans la péninsule de Yamal. En raison de la construction du port de Sabetta, surtout, le fait que la région est concentrée environ 20% du pétrole et du gaz russe.

Construction et le but du projet

Comme mentionné plus haut, la construction d'un nouveau port dans la région arctique du pays – il est une nécessité. Ce n'est pas un bâtiment construit séparément et un complexe appelé « Yamal LNG ». Dans le futur port de Sabetta est conçu pour fournir une navigation tout au long de l'année pour la route maritime du Nord. Il sera construit à côté de l'usine de liquéfaction du gaz naturel pour le transporter dans des citernes spéciaux destinés à l'exportation vers l'Europe de l'Ouest, du Nord et en Amérique du Sud et les États du Pacifique.

Pour le port de l'Arctique Sabetta pourrait être pleinement opérationnel, il est construit autour d'un village de travail. Il est également prévu de construire embranchement ferroviaire et l'aéroport.

Les travaux à effectuer au cours du projet

En général port Sabetta sera unique en termes de construction de ces installations. Tout le travail est fait à partir de zéro. Dans la zone portuaire de pose, il n'y avait pas d'infrastructure, les matériaux charges devaient être livrés par voie maritime. Cela vaut surtout pour les éléments lourds et encombrants de la structure portuaire. le calendrier de navigation à ce moment-là est seulement 3-4 mois.

Construction du port de Sabetta comprend les travaux suivants:

• canal d'approche de la construction;
• canal de structure marine;
• eaux portuaires;
• murs de quai;
• 4 couchette;
• correction de la station de commande;
• après hydrométéorologique;
• entrepôts;
• construction des fins techniques et administratives.

L'équipement pour le fonctionnement du canal d'approche réalisée. À l'heure actuelle, le travail est en cours sur l'aménagement de la zone d'eau du port, la construction d'infrastructures.

Les investisseurs et les entrepreneurs

sur la construction du projet portuaire a été mis au point par le gouvernement russe a chargé le bureau d'études de « LENMORNIIPROEKT ». Selon les résultats de l'appel d'offres de l'entrepreneur général des installations portuaires est devenu USAC « Bridge », l'entrepreneur général pour la construction du port a été faite par JSC « EMCD ».

La construction du port de Sabetta coûteux. Les investisseurs ont été JSC "Novatek" (Russie) et la compagnie pétrolière TOTAL (France). En tant que défenseurs des clients « Yamal LNG ». Les travaux de conception et de développement réalisé CJSC GT « Morstroy ».

Après avoir identifié tous les acteurs ont dû passer projet réoptimisation. En conséquence, la possibilité de réduire la quantité de matériaux grâce à une meilleure utilisation.

les étapes franchies

Port en 2012 a eu lieu favori (il devrait être achevé en 2017). En 2013, il a terminé mur de quai. Plus de 10% est formé processus de barrage menant aux quais. marinas partiellement prêt, et en Octobre 2013 le port Sabetta ont permis d'amarrer le navire en premier. règlement de travail intégré. Cependant, on ne sait pas si peut respecter les délais entrepreneurs.

Les difficultés financières de la manière de la construction et non seulement

Le financement de base pour la construction et l'entretien provient du budget fédéral. En fin de compte deux ans après la pose de l'optimisation du projet n'est pas bénéficié. Apparemment, les entrepreneurs devront revenir au projet initial. Il fournit des installations de ledozaschitnye. Cela augmente le coût de plus de 40%.

Cependant, pour préserver la possibilité du projet n'est pas. Tout d'abord, les délais de retard entraîneront des amendes à une très grande échelle. Eh bien, la raison la plus importante – elle pourrait saper le prestige et la réputation de la Russie en tant que fournisseur fiable et stable. Il a déjà signé des contrats pour une grande quantité de gaz pour le transport, et la perturbation des conditions de construction entraîne même des sanctions financières pour les engagements internationaux non tenues.

Pour le plan de collecte de fonds pour réduire les investissements dans d'autres projets tels que la construction du traversier pour la ligne Ust-Luga – Baltiisk, la reconstruction du port de Saint-Pétersbourg et la construction d'un port en eau profonde Baltiisk. Bien que la décision ne soit pas acceptée, la recherche continue de fonds.

Perspectives et valeur

Sabetta projet de port sera utilisé non seulement pour l'exportation de gaz naturel liquéfié. Grâce à lui, le marché mondial laissera le grain, les métaux, le charbon. Cela va changer l'économie de la région et de donner un coup de pouce à son développement. Si l'on parle de la signification politique du port Sabetta ne sera pas affectée par de nombreux pays par lesquels le transport des marchandises précédemment. Si nous parvenons à mettre en œuvre la construction du chemin de fer, la vie de la région changera considérablement.