Comment est le nettoyage du radiateur de voiture?

Comme on le sait, lorsque le moteur est beaucoup de chaleur. Une partie de l'énergie est convertie en couple et la partie passe au bloc et la paroi du cylindre. Moteur à fonctionner dans le mode normal, il fournit des canaux de refroidissement. A l'intérieur, un liquide de refroidissement spécial. Cela peut être l'antigel ou de l'antigel. Le liquide se déplaçant le long des canaux du moteur, est réchauffé. antigel d'alimentation pénètre dans le radiateur. Le liquide est refroidi et remis en circulation dans le bloc. Mais si le système ne fait pas son travail? Aide nettoyer le radiateur de refroidissement. C'est ce que nous allons discuter dans notre article aujourd'hui.

types d'opérations

Il existe plusieurs types de lavage:

• externe;
• intérieur.

Les experts recommandent des produits de lavage « dans le complexe. » La seule façon d'assurer une propreté parfaite du radiateur. Après l'échangeur de chaleur prend tout le coup de poussière, car il est situé juste derrière la grille. dans sa cellule aussi tomber les insectes, les peluches de peuplier et d'autres articles. Tout cela affecte négativement la dissipation de la chaleur. Tout aussi important est le nettoyage interne du radiateur. En effet, au fil du temps le liquide perd ses propriétés et précipités. Si elle est l' eau distillée, puis les murs, il forme une écume. Ci-dessous, nous examinons comment le nettoyage est effectué à l'intérieur et à l'extérieur du radiateur.

rinçage interne: Est-il nécessaire?

Souvent, les propriétaires de voitures ne font pas attention à cette procédure, mais en vain. Après tout, cette opération peut même avoir besoin de ces voitures modernes comme « Ford Focus ». Nettoyage de l'intérieur du radiateur élimine le calcaire contribue à un meilleur transfert de chaleur. Mais avant de commencer la procédure, vous devez vider le vieux liquide. Si elle ne couleur rouille pas, cela signifie que vous n'avez pas besoin nettoyage de radiateur. dans ce cas, « Ford Focus » continuera à travailler sans interruption. Mais si l'antigel a une teinte brunâtre, les choses sont mauvaises. Cela signifie que le liquide est perdu résistance à la corrosion (à l'étape de production des additifs sont ajoutés) et ne remplit plus sa fonction principale – le dissipateur de chaleur.

Nettoyage de l'intérieur du radiateur avec leurs propres mains

Donc, nous avons fusionné l'antigel sale. Ce que vous devez faire? lavage essence est assez simple – vous devez travailler sur le côté moteur du liquide quelques minutes. Et si tant que l'ampleur et la rouille n'est pas complètement retiré dans le système. Le liquide peut être une eau distillée ordinaire.

Faites attention! Utiliser de l'eau du robinet est strictement interdit pour le lavage interne. Il peut affecter l'échelle et provoquer la corrosion interne. Récemment les automobilistes achètent nettoyeurs spécialisés, radiateur de voiture. Ces préparations sont mélangés avec de l'eau distillée dans un certain rapport et agir de manière agressive sur l'écume. En fin de compte, après une brève opération du radiateur du moteur est lavé toute la saleté accumulée à l'intérieur.

Attention! Ne pas abuser de la quantité d'agent de nettoyage. Cela peut nuire au système de refroidissement du moteur. Il est préférable de répéter la même procédure à plusieurs reprises, avec le nombre autorisé de substances acides.

Après la procédure est retirée et le mélange a été versé de l'eau pure distillée. Elle a finalement laver loin les restes d'une substance acide. Au stade final dans un réservoir rempli d'un nouvel antigel concentré.

Nettoyage extérieur du radiateur avec vos mains

Chaque année, les automobilistes sont confrontés à un problème comme duvet de peuplier. Il cellule de radiateur fustigé sans pitié. Par conséquent, l'intérieur du liquide ne soit pas complètement refroidi. Le moteur fonctionne en mode pause, ce qui est pas bon pour le bloc et la culasse. En outre, sur les cellules d'insectes tombent. Très souvent, cette rencontre ceux qui voyagent de longues distances. Les insectes creusent littéralement dans les cellules pour les sortir de là très dur. Mais quelle que soit la contamination dans le radiateur peut être, contribuera à améliorer le rinçage de la situation. Il est préférable de faire avec l'aide d'un mini-lavage sous pression. Faites attention! Radiateur en nid d'abeille (l'aluminium et le cuivre) ont une faible épaisseur, par conséquent, sont très fragiles. Afin de ne pas les endommager, choisissez la pression optimale sur le mini-lavage.

Les experts ne recommandent pas l'utilisation de produits chimiques sur la base des composants agressifs. Elle peut nuire à la fois le mini-lavage et flexible sur le radiateur. Laver l'extérieur de l'échangeur de chaleur est nécessaire sous une légère pression de l'eau, sans aucun additif chimique.

Un autre procédé de nettoyage du radiateur extérieur

En variante, la purge d'échangeur de chaleur utilisé. Dans ce cas, le rôle joué par le nettoyeur est pas l'eau et de l'air comprimé. La méthode est très efficace et ne pas nuire au radiateur. Le seul inconvénient – il est une nécessité dans un compresseur puissant. Cela n'a pas tous les automobilistes. L'échangeur de chaleur est soufflé par l'arrière. Ainsi, il est possible de souffler la poussière et les insectes qui tombent sur le longeron avant.

A propos des additifs dans l'antigel

les fabricants sans scrupules tentent dur « Gouvernement provisoire » propriétaire de la voiture à des produits non désirés. Ce qui ne peut pas seulement se trouve sur les rayons des magasins automobiles … Par exemple, les additifs dans l'antigel. Pourquoi ne pas les acheter? Tout fabricant de refroidissement normale déjà au stade de la fabrication ajoute à la composition des lubrifiants nécessaires et des additifs anti-corrosion. Il ne faut pas aller à une autre occasion – juste à temps pour changer le liquide de refroidissement et produit parfois une chasse d'eau du radiateur.

conclusion

Donc, nous avons compris comment auto nettoyer le radiateur. Le rinçage de l'échangeur de chaleur – une mesure préventive très importante qui permettra d'éviter une surchauffe non autorisée de l'unité de puissance.