Moto « Chang-Yang » 750: dissiper le mystère de la « Ural » chinois

motos anciennes sont de plus en plus populaires parmi les amateurs de transport à deux roues, non seulement à l'étranger mais aussi en Russie. Les gens achètent et restauration de vieux modèles de la technologie moto, « Ural » et Voyage « Dniepr » à travers les routes européennes et américaines. Il est particulièrement intéressant le vélo « Chang-Yang », plus que tout autre enveloppé d'un halo de mystère.

patrimoine

Way Chang Jiang 750 (en abrégé CJ750) commence en Union soviétique. En 1940, à l'usine expérimentale « Iskra » ont été lancés le développement des motos lourdes Moscou sous la direction de P. Serdioukov.

Stagiaire ingénieur à l'usine BMW en cinq ans. La tâche était de créer un vélo lourd, qui sera utilisé à des fins militaires, et l'échantillon a été choisi BMW R71, éprouvée dans la Wehrmacht. Plusieurs exemplaires ont été achetés en secret, et au printemps 1941, l'Union soviétique a commencé à produire sa version moto. Il a été appelé M-72 et la classe de « armure ». Plus de huit mille pièces d'équipement sont venus du convoyeur à la fois dans le mode de réalisation avec un chariot et un seul.

dans la guerre

Le vélo a été utilisé à des fins militaires. Il prévoit l'installation de sacs pour les munitions, les pièces de rechange, ainsi que les supports de montage mitrailleuse. Ils sont appelés émerillons. Ils peuvent être installés, par exemple, une mitrailleuse Degtyarev. Il était attaché bipied à son assiette, et était non seulement pratique à transporter une mitrailleuse d'un endroit à l'autre, mais aussi au feu, même pendant la conduite.

Il y avait même des modifications à monter dans le chariot de mortier de 82 millimètres, cependant, livré en quantités très limitées. Quelques années après la fin de la guerre dans la vente ont été libérés et les motos civiles basées sur la M-72: cross-M-72K, deux modèles de sport (avec ou sans side-car) et la race M-80. Cependant, la question était faible.

nouveau pays

Dans les années cinquante, la conception M-72 ont été vendus en Chine. Moto appelé Chang Jiang et produit à une usine d'aviation (Chine Nanchang Aircraft Manufacturing Company). L'unité a été fabriqué jusqu'à ce que les années nonante, mais aujourd'hui, il serait illégal de fabriquer en raison des normes environnementales non-concordance. Cependant, la Chine produit encore de petites pièces pour ce vélo pour répondre aux besoins de ceux qui ont acquis la technique dans le passé.
Il CJ750 la version avec démarreur électrique et une pente de carénage avec deux phares.

En raison de la vitesse limitée et le contrôle de la moto utilisée principalement dans la police et le service médical est dans un mode de réalisation de la poussette. La Chine a fait des efforts pour les exportations Chang Jiang en Europe, mais empêché sa faible compétitivité. En fin de compte, il était une copie d'une moto fabriquée avant la guerre, et, en dépit de certains avantages (conception éprouvée, la capacité à supporter des charges relativement lourdes), ne pouvait rien faire pour empêcher une nouvelle génération de motos.

caractéristiques techniques

Dans la motocyclette monté chetyrehklapannyh double cylindre moteur boxer avec un déplacement de 745 ^cm3. Transmission – quatre vitesses, diamètre de la roue de la même – 19 pouces. Chaque cylindre reçoit du carburant à partir de son propre carburateur. Moto « Chang-Yang » fait référence à la route. Il est assez lourd – environ 230 kg avec un réservoir vide et sans side-car 350 – avec un sidecar. Puissance du moteur 27 chevaux, la vitesse maximale de la moto 120 kmh. Cependant, le frein à tambour ne peut pas assurer un freinage de haute qualité à des vitesses élevées, et le contrôle total de l'appareil est relativement faible, même dans un seul mode de réalisation, bien que les cylindres opposés fournit l' équilibre et centre de gravité bas.

Moto « Chang-Yang » est bien adapté pour une balade, même sur de longues distances, d'ailleurs, il est tout à fait face avec des charges lourdes et équipé d'une grande capacité de réservoir de carburant de 24 litres.

aujourd'hui

Étant donné que le vélo « Chang-Yang » est pas fait depuis plus de vingt ans, sa quête peut être comparé à l'achat de « Ural » et « Dnepr » à l'étranger. Il est difficile, mais possible. Mais dans le pays d'origine est une moto fréquentes et peu coûteuses. De même pour la CJ750 – il est tout à fait possible de trouver en Chine, où il voyage encore à travers les routes de campagne. Pour cet amateur de motos anciennes, bien sûr, il n'y a pas de barrières, mais de les acheter à l'étranger, le transport et les formalités administratives peuvent entraîner une quantité ronde. Tout ce que vous pouvez ajouter l'argent certainement nécessaire pour les réparations.