MAZ 7907: spécifications techniques, la consommation de carburant, photos

Histoire de la technologie, en particulier l'armée de la période soviétique, a beaucoup de pages glorieuses. Une contribution considérable à l'écriture faite par les concepteurs de l'usine automobile de Minsk, qui a travaillé dans le département des tracteurs à roues, ce qui a fini par devenir une MZKT usine séparée. Un remarquable et aujourd'hui est devenu une création unique du tracteur MAZ 7907.

Contexte historique de la création

En réponse à la création des experts américains MX missiles balistiques intercontinentaux, ce qui a un poids de départ d'environ 90 tonnes, la direction de l'URSS Ministère de la Défense, il a été décidé de développer une contrepartie. Donc, la réponse a été le missile RT-23 « Bon, » le code OTAN SS-24 Scalpel pèse près d'une centaine de tonnes. Transport et conteneur de lancement avec la fusée à l'intérieur d'une centaine pesaient cinq tonnes. Sa longueur était près de vingt-trois ans, et le diamètre – deux mètres et demi. Taille de la conception du lanceur sont les suivantes: longueur – 32 m, hauteur – plus de 5,5 m.

Mais un missile peu cargaison de cette masse et des dimensions doit être transportée par la route, et parfois sans eux.

Comme une unité spéciale MAZ avait déjà une grande expérience dans la conception de camions lourds, super-commande pour la production de capacité de véhicule à roues de plus de 100 tonnes était exactement cette plante.

Le résultat de deux années de travail l'entreprise de spécialistes, le concepteur en chef qui était un médecin des sciences techniques BL Shaposhnik, Héros du Travail socialiste, lauréat du prix de Lénine et de prix d' Etat de l'URSS, et est devenu un MAZ-7907 unique.

caractéristiques techniques

Ce projet a été nommé « Celina-2. » Le premier était huit tracteur MAZ 7906 capacité de levage de 150 tonnes.

Tracteur MAZ 7907 (24×24) a été développé deux ans. Et en 1985, deux échantillons pour essais préliminaires ont été recueillies. La masse à vide du convoyeur 66 est au droit de 150 m calculées vitesse maximale sur une route (revêtement solide et lisse.) – 40 km / h. Lors des essais avec la mise en vitesse du convoyeur lanceur montré 25 km / h.

dimensions impressionnantes du tracteur. Sa longueur est supérieure à 28 mètres, largeur – 4,7 m, hauteur – près de 4,5 mètres. Largeur des ornières, et l'avant et à l'arrière, m est supérieur à 3,3, et la clairance – 465 mm. Châssis Rayon de braquage – 27 mètres. avant de base et bogies arrière varie – 9,065 et 9,22 m Distance entre les axes des roues 1,75 .; 1,8 ou 1.855 m.

Douze paires de roues d'entraînement 207 VI-production intérieure ont des dimensions 1660 x 600 à 635 mm. Autrement dit, le diamètre de la roue était dans la croissance de la personne moyenne. Comment les gens peu profondes à côté de ce monstre MAZ 7907, photo du rapport sur le transport du salon nautique très clairement.

Caractéristiques de conception

Pour assurer une telle capacité de charge impressionnante, tous les essieux montés MAZ 7907 ont dû travailler à pleine charge sans roues pendantes sur les chemins de terre. Par conséquent, en dehors de la structure de suspension dans le type de trame de chine, qui maintient la rigidité dans le plan horizontal, la puissance a été fournie sur les paliers d'articulation avec un degré de liberté. Autrement dit, la plate-forme a deux liaisons deux camions à six essieux, qui peuvent se déplacer dans un plan vertical par rapport à l'autre selon un angle de 8 °.

Afin d'assurer une maniabilité d'une telle base de long, huit des douze paires de roues tournantes. Ce sont les quatre premières et dernières paires. Nous proposons deux options de rotation. Au cours des huit premières roues tournent dans le même sens, et huit – dans le sens opposé. Dans la deuxième rotation était synchrone – la soi-disant mouvement de « crabe » ou sur le côté.

Centrale électrique MAZ 7907

MAZ une telle capacité et la puissance nécessaire et le moteur avec des caractéristiques spéciales. A trois arbres tracteur scripting moteur à turbine à gaz GTE 1000T capacité FM 1250 l. a. usine de moteurs Kaluga, qui est maintenant appelé l'entreprise unitaire d'État « les végétaux. VY Klimov ". Le moteur était monté sur la console avant du châssis sous la cabine avec trois pare-brise triple.

Beaucoup moteur appelé réservoir, bien que l'usine spécialement conçu pour la modification du raketovozov du moteur de base , y compris MAZ 7907. La consommation de carburant dans une littérature commune ouverte indiqué pour les moteurs de réservoir seulement, et la capacité GTD-1000TF de 1100 litres. a. il est de 235 g / bhp * h, et pour CCD-1250 1.250 L. a. – 225 g / bhp * h. Étant donné que une centaine de kilomètres à une vitesse maximale du tracteur peut aller quatre heures, puis dépenser représentait environ un an et demi de tonnes de carburant.

Alternateur WASH-625 monté dans un bloc d'un moteur alimenté noeuds transmission électromécanique refroidissement air-huile TE-660-24 et les moteurs synchrones, monté à l'intérieur du cadre, séparément pour chaque roue.

Les réchauffeurs d'huile et les unités de commande électriques sont placés sous le carters parallèle à l'arrière du châssis.

Avantages et inconvénients

Par rapport au précédent convoyeur MAZ-7906 douze tracteur présente un avantage important. Étaient au-dessus de la meilleure isolation phonique de la cabine de maniabilité, la maniabilité et la ténacité, étant donné que la mobilité d'installation a persisté même lorsqu'il a été endommagé huit roues motrices.

Mais les lacunes aussi dans le tracteur MAZ-7907 était manquant. transmission électromécanicien différait faible maniabilité et une faible efficacité. En outre, la machine lourde a une faible perméabilité du sol mou et la dynamique d'accélération insuffisantes, l'augmentation de la charge axiale.

Conception nécessaire des améliorations significatives, bien que les essais de prototypes ont réussi. Peut-être que les lacunes et seraient éliminés au fil du temps, mais la guerre froide a pris fin et a commencé la phase de désarmement, les forces de missiles stratégiques sont devenues plus nécessaires.

MAZ-7907 en action

transporteurs uniques sont restés sur le site d'essai de l'usine, mais l'un des camions était une sorte d'essai routier, qui, cependant, a confirmé les caractéristiques déclarées, a pris fin en larmes pour lui.

Après dix années de négligence, l'été 1996, a pris la terre pour livrer à la longueur du bateau de plaisance de destination de 40 m et un poids de moins de 90 tonnes. Et d'ailleurs, dans les propriétaires de compartiment avant matériaux de construction téléchargés, de ne pas dépenser de l'argent même sur leur livraison. Il a été constaté après le chargement que l'alignement du navire est cassé, et a dû ajouter rapidement à l'alimentation de la charge. En conséquence, le poids total du navire était d'environ une centaine de tonnes.

experts MZKT près de deux mois préparant la technique au travail. A été refaits pour le montage existait sous-cadre TPK. Maintenant, il était le fond de craft pour Hébergement à le plaisir. Lancé turbine à gaz contrôlé moteurs de roue. Quatre moteur et non gagné. Cent soixante-dix tonnes de poids total fait leur chemin vers les vingt-roues. Comme il est indiqué dans la création d'un tracteur avec le numéro de série 7907.

MAZ a suivi son cours de plus de 200 km à une vitesse d'environ 20 km / h. Seulement en traversant le pont sur la rivière Bérézina, ne sont pas conçus pour transporter un poids de la charge a pris un quatre 79091 MZKT avec treuil et le mât arrière, soulevant la poupe de la plate – forme de bateau.

Lors du déchargement des grues et tracteurs directement enfoncés dans inverser le lac Naroch. test de l'eau de transmission électrique n'a pas survécu. Retour à la base de MAZ 7907 son cours est pas atteint, il a apporté son usine de tracteurs.

Tourner la page

Dix ans plus tard, deux raketovozov à l'usine a réuni une décharge. Le résultat d'un tel monument dans l'exposition du musée sur le territoire de Minsk Roue usine de tracteurs. Malheureusement, il n'y avait pas de problème aujourd'hui, pour qui aurait besoin d'une telle technique puissante MAZ-7907.

machines de photos uniques ne répondent pas si souvent. moments tristes de déclin et la destruction des images en noir et blanc il y a maintenant près de vingt ans, qui montrent le chemin de la rivière Bérézina au lac Naroch – c'est tout. Mais ils suffisent à montrer la puissance du tracteur et la puissance de la pensée designers Minsk dirigée par BL Shaposhnikov, pour qui ce fut le dernier projet.