amortisseurs Sachs: avis. Quel meilleur amortisseurs – Kayaba "Excel-G" ou Sachs "Super Touring"

Même un pilote expérimenté pour sélectionner l'amortisseur est pas si simple. Que pouvons-nous dire au sujet des débutants qui ne connaissent que quelques marques bien connues. En fait, aujourd'hui, le choix est vraiment difficile en raison du grand nombre de marques et de gamme de produits. Dans cet article , nous examinerons amortisseurs Sachs, avis de consommateurs sur les principaux concurrents, et aborder d' autres aspects de la question.

L'importance des amortisseurs

Pour commencer, je voudrais dire un peu plus sur le rôle de cette unité dans la voiture. Beaucoup croient que les amortisseurs ne sont nécessaires pour un mouvement confortable, qui est « avalée » trous et de la chaussée cahoteuse. Mais en réalité, est également nécessaire jambe pour lisser les vibrations et les oscillations du corps pendant le mouvement. Une situation typique qui montre comment il se comportera dans une voiture sans ces piliers – l'accumulation. Lorsque l'amortisseur remplit son propre, il cesse de fonctionner. Par conséquent, le corps se balance lors de la conduite, et cela affecte directement le lecteur de sécurité.

À l'heure actuelle, les racks de différents fabricants ont la plupart des commentaires des utilisateurs. Amortisseurs Sachs, par exemple, beaucoup d'éloges. Eux nous examinerons plus en détail, et de les comparer avec le connu « Kayaba ».

Le principe de fonctionnement des amortisseurs

Avant de se tourner vers le modèle spécifique, ou une ligne entière, vous avez besoin de comprendre comment cela fonctionne. En termes simples, il est possible de passer un peu d'analogie avec la pompe à huile. Nous avons une tige d'amortisseur fixé à son extrémité du piston. Lorsque les vibrations sont générées, la tige de piston est en mouvement et le piston presse le pétrole, qui est situé dans le cylindre. Derrière le piston est une autre cavité de petits trous. Comme l'huile n'a nulle part où aller, puis progressivement pressé dans la seconde cavité. Le diamètre des petits trous, de sorte que le piston ne peut pas presser rapidement l'huile, donc à un certain temps, il ralentit. Cela conduit au fait que les vibrations sont amorties.

Parfois, il y a ce qu'on appelle la suspension de ventilation. Cela est dû à un fort rebond. Dans ce cas, les jets n'ont pas le temps de manquer la quantité d'huile nécessaire est trop rapide, de sorte que le stock est arrêté, l'impact se produit.

Les principaux types d'amortisseurs

À l'heure actuelle, il existe trois types d'amortisseurs:

• huile;
• gaz;
• le gaz et le pétrole.

amortisseurs à huile les plus simples dans la conception, mais aussi considérés parmi les plus fiables. Un inconvénient essentiel de la jambe de l'huile est que l'entraînement intense sur la surface de la route de mauvaise qualité, le piston se déplace trop rapidement. En conséquence, il y a des bulles de cavitation. Huile Moussant réduit la capacité des buses. Ces amortisseurs peuvent déjà être considérés comme inutilisables puisque presque aucun flux d'huile à travers les trous dans l'autre cavité.

La conception des vérins à gaz est quelque peu différente. Son essence est qu'il ya un seul cylindre avec une pression de 25 bars. Un piston flottant sépare l'huile du gaz, de sorte que leur mélange possible, mais en raison de la pression élevée de gaz, les bulles de cavitation ne semble pas.

amortisseurs d'huile de gaz et leurs caractéristiques

De par sa conception, se dressent comme une huile d'amortisseur. Il y a deux cylindres, la cavité supérieure de laquelle est rempli d'azote et à la pression jusqu'à 5 bar. Basse cavité d'huile. Il convient de noter que la pression croissante du gaz sur le pétrole, est une réaction accélérée qui se produit avec l'apparition des oscillations mais cette fois la suspension devient plus rigide.

Parmi les avantages des grilles de gaz et de pétrole doivent allouer un rembourrage supplémentaire, un haut niveau de fiabilité en raison de l'absence de cavitation. Si les amortisseurs sont bien adaptés pour une utilisation sur la surface de la route de haute qualité, le gaz et le pétrole – idéal pour hors-route. Montant de gaz approprié pour ceux qui préfèrent sentir la route et de gérer votre voiture. Au même niveau de confort ici est beaucoup plus faible que celle de l'huile de gaz ou résistant à l'huile.

Amortisseurs « Sax »

marque Sachs apparu il y a 65 ans. Pendant ce temps, la société a connu beaucoup, mais tout en développant leur technologie. Il est grâce à la grande expérience, le fabricant de l'Allemagne occupe actuellement une position de leader sur le marché. Souvent, les seuls commentaires positifs sont disponibles en ligne. amortisseurs Sachs sont montés sur des voitures comme la « Audi », « BMW », « Skoda », « Mercedes », « Peugeot » et d'autres. Si les amortisseurs allemands sont installés sur leurs propres machines, il parle des composants de haute qualité de ce fabricant.

Oleo « Sax » a même fait pour les voitures Lada et sont en forte demande. Seulement en raison de la haute qualité et la fiabilité, la société a été en mesure d'obtenir une reconnaissance mondiale.

amortisseurs Sachs Super Touring

Série « Super Touring » – un des compteurs hydrauliques et de gaz, dont la qualité peut être comparé à ceux qui sont envoyés à la ligne d'assemblage. Tout d'abord considérer les amortisseurs hydrauliques.

Le piston de guidage crémaillère hydraulique a une surface durable spéciale endurci qui assure sa longue durée de vie. cylindre creux rempli d' un fluide hydraulique, la ressource est assez grand. Au cours du développement des jambes hydrauliques Super série concepteurs Touring calculé poids de l'ensemble et ont essayé de minimiser son économie de carburant. Tous les joints en caoutchouc, bagues et coussinets sont en caoutchouc résistant à l'usure. Il est gamme assez cher, comme en témoignent les nombreux commentaires. amortisseurs Sachs (hydraulique) adapté aux personnes à des exigences élevées en matière de confort. Ce support offre un haut niveau de contrôle et d'amortissement sur un chemin de terre et dans la ville.

Monotube et bitube

Ce amortisseurs à gaz, qui sont dépourvues de prédécesseurs lacunes. Il est pratiquement exclu l'aération du pétrole et l'amortissement rapide est prévu un éclair de déclenchement des valves. De plus, cette série amortisseur de suspension a réduit le bruit. L'objectif était la question de l'augmentation du bureau des ressources. Pour cette surface de cylindre recouvert de téflon. Cela a ajouté la force et la durabilité. Ces amortisseurs à gaz – un excellent choix pour les conducteurs qui préfèrent la conduite à des vitesses élevées. Mais en même temps, nous devons comprendre que ce niveau de confort, comme dans les entretoises hydrauliques, ne pas travailler à atteindre.

ligne Avantage de Sachs

Cette série ne comprend que des vérins à gaz. En particulier, une règle est conçue pour améliorer les performances de la suspension. Par exemple, le ressort à gaz avec un canal supplémentaire. En fait, ce rack, qui a deux zones de travail. L'un d'eux est responsable du confort pendant la conduite, et le second – pour une performance optimale lors de charges élevées. Il est vraiment les meilleurs amortisseurs pour le lecteur universel. Ils surveillent les conditions de fonctionnement et en fonction d'un niveau certain sélectionné de rigidité du rack. Parfait pour les routes avec pauvres ou sans revêtement, ainsi que pour imposer la conduite sur la route. Bien sûr, ce n'est pas la solution budgétaire, mais ceux-ci se distingue beaucoup de plaisir pendant la course, et ils valent de l'argent.

amortisseurs Sachs: prix et autre chose

En ce qui concerne le coût des postes allemands, ils ne sont pas pas cher, mais vous ne pouvez pas les appeler trop cher. , Ils occupent plutôt une niche au milieu. Il existe des modèles moins chers de 1000 roubles, et il y a ceux qui sont plus de sept mille. Par exemple, en 2101-07 WHA-avant amortisseur Sachs coûte environ 1600 roubles. En même temps, « BMW 3 » (E90) se ne coûtera pas plus de 2700 roubles. Ceci est plus que l'étiquette de prix normal, étant donné une qualité suffisamment élevée et la durée de vie du produit.

porte-étiquette de prix dépend en grande partie sur la marque du véhicule. Par exemple, les amortisseurs sont moins chers que pour les Etats-Unis pour le marché européen. Dans le même temps sur pied « VAZ » peut coûter moins d'un « Mitsubishi » ou « Hyundai ». Cependant, si vous avez vu quantité trop tentante, il est tout à fait possible que ce soit un faux. Par conséquent, ces supports est préférable d'acheter chez un concessionnaire. Il sera plus cher, mais la qualité ne manquera pas.

Damper struts "Kayaba"

De nombreux automobilistes croient que la marque japonaise « Kayaba » – le meilleur parmi ses concurrents dans cette gamme de prix. Ceci est l'une des marques les plus populaires en Europe. Amortisseurs Kayaba placés sur des voitures comme « Peugeot », « Seat », « Ford » Reno « et d'autres. Bien sûr, la liste n'est pas aussi intense que celle, » Sachs », mais il parle déjà d'une qualité assez élevé. Et d'autres choses étant égales par ailleurs pour les voitures allemandes et américaines plus facile d'acheter des supports d'Allemagne plutôt que le Japon.

La principale caractéristique qui possèdent des amortisseurs Kayaba, – faible coût et haute performance. Merci à cette marque « Kayaba » connu en Russie presque tous les automobilistes. Et dans d'autres pays, comme l'Ukraine et la Biélorussie, ces supports sont en forte demande. Mais s'il y a une question de choisir entre « Sachs » et « Kayaba », alors là, il est difficile de déterminer. Après tout, les fabricants offrent des produits de qualité éprouvée. Regardons cette question plus en détail.

Que choisir: Kayaba Excel-G ou Sachs Super Touring?

Si vous regardez les statistiques avec des forums thématiques, environ 60% des automobilistes a diminué en faveur de « Kayaby ». Les autres préfèrent « Sax ». En même temps, les commentaires négatifs sur les eaux usées allemande est pratiquement pas, et qui est sur le japonais se rencontrent périodiquement. La chose est que sur le marché aujourd'hui a un pourcentage très élevé de contrefaçon ou de mariage. Cela vaut aussi bien le japonais et le fabricant allemand. En ce qui concerne les avantages « Kayaby » que les automobilistes distinguent les points suivants: non dubeyut, longue durée de vie à basse température et de fournir un haut niveau de contrôlabilité. Si l'on tient compte du fait que nous ne parlons que sur les racks japonais qui se dressent sur les six mille ou plus dans les magasins, tous ces avantages doivent être présents à un tel prix.

Note amortisseurs « Sax » dit que si vous ne courez pas dans un faux, il est presque éternelle position. Beaucoup après l'installation des nouveaux amortisseurs allemands oublient ce site jusqu'à la vente de la voiture. Pilotes caractérisent le produit « Sax » dans cette série comme un rouleau. Ils offrent un haut niveau de confort et sont réputés pour leur formidable ressource. Certains modèles sont idéales pour une conduite sportive, tandis que d'autres – pour mesurer. L'avantage de ces supports est que vous pouvez ramasser un amortisseur pour votre style de conduite.

En résumé

Vous pouvez dire avec une grande confiance que la position allemande de la plus haute qualité. Mais une énorme quantité de faux billets de haute qualité gâte la réputation. Il faut comprendre que le même amortisseur arrière Sachs à « BMW X6 » va coûter plus de 6 mille roubles. De plus, nous recommandons de placer uniquement le concessionnaire. Dans ce cas, il sera une garantie de qualité. Si vous installez le rack dans le service spécialisé, alors vous devriez certainement donner une garantie, par exemple, 30.000 kilomètres.

La plus attrayante – c'est une gamme assez grand. racks allemands peuvent ramasser à la fois le marché intérieur « penny », et en tout asiatique ou une voiture américaine. Cela est extrêmement pratique, surtout quand on considère que ont maintenant la possibilité de profiter des répertoires en ligne vous permettent de personnaliser les détails de code Vin. Cela vous assure que 100% de l'unité conviendra à votre voiture.

Ces racks si elles sont authentiques, vous devriez certainement mettre, s'il y a une telle possibilité. Hydraulique, gaz et pétrole – tous offerts par Sachs. Mais ne passent pas « Kayaby », car il est aussi très digne de la marque, dont beaucoup privilégieront. Mais dans tous les cas, vous devez soigneusement prémunir contre la contrefaçon, car certains amortisseurs chinois commencent à frapper à quelques milliers de kilomètres.