usine de l'aviation Kazan nom S. P. Gorbunova

usine aéronautique de Kazan Gorbunov – la première compagnie aérienne russe, spécialisée dans l'assemblage des avions bombardiers stratégiques, le but civil et spécial. Depuis 2013, il est une branche de PJSC « Tupolev ».

description

JSC "Kazan Aviation usine" située dans la capitale du Tatarstan – Kazan. Outre la fabrication principal est aérodrome d'essai adjacent Borisoglebsk son contrôle. La société a joué un rôle important dans la défense du pays. Il bombardiers stratégiques ont été faites-courriers, y compris la capacité à porter des armes nucléaires.

KAZ a un fort potentiel scientifique et industriel. Notre expérience permet de prendre le développement de projets innovants. Dans ses murs, se réunissent revêtements spécialisés la plus haute fiabilité pour le gestionnaire du président RF, l'état-major général, les agences de renseignement.

La vie au travail

usine de l'aviation de Kazan a été créé à l'origine comme une branche de l'usine d'aviation de Moscou. Pose de la première usine a commencé en 1932, en 1935, e les principaux bâtiments ont été érigés. usine de moteur a été construit en parallèle, quartier résidentiel « Ville sociale ». Cependant, la répression Nakata a conduit à un remaniement du personnel, et la vraie question de l'avion a pu organiser qu'en 1938.

Les premiers plans sont grands – Giants recueillent ciel ANT 16, ANT-20 ( "Maksim Gorky"), ANT-26 (charge à la bombe de 16 tonnes et 95 mètres d'envergure). Cependant, sur le papier les plans ne sont pas allés. Parmi les trois mis sur les stocks en 1936 avions lourds ANT-20bis qu'en 1939 a été en mesure de recueillir le premier d'entre eux (à l'ordre de l'Etat pour 18 unités). Il a prouvé l'expérience de la production sans succès et bombardier DB-A « Anna ».

La gloire de la patrie

En 1939, l'usine de l'aviation de Kazan a commencé à développer un nouveau modèle de « machine №2» – la conception future Pe-8 Petlyakova. cargo bombardier Far 4 cylindrées est devenu majeur dans l'Armée rouge et a mérité la victoire le travail en usine DBA. Pe-8 (ANT-42) est devenue la première année soviétique d'avions volant à haute altitude à grande vitesse "forteresse volante". Il avait un élégant angulaire élégant, par opposition à « limaces » des générations précédentes.

Un peu plus tard, le modèle principal de l'usine a été le bombardier en piqué du même concepteur Pe-2. Pendant la guerre KAZ a recueilli environ 10 000 voitures. Le travail de production sans interruption, week-ends et les jours fériés.

installation stratégique

La Seconde Guerre mondiale a démontré l'importance de lourds bombardiers à longue portée capables de paralyser l'infrastructure et de la production de l'ennemi. Avec le développement de bombes plus puissantes, leur efficacité a augmenté. Au cours des premières années de paix usine de l'aviation Kazan produit sous le nom de marque du Tu-4, une copie du modèle éprouvé de l'Américain B-29. Cependant, les avions à piston avec une plage de vol d'un peu plus de 5000 km était pas continental. A savoir, les Etats-Unis sont devenus les principaux ennemi géopolitique de l'URSS.

Percée est devenu Tu-16 stratégique réactif est capable d'effectuer à la fois comme un bombardier et comme porte-missiles, la reconnaissance, le ravitaillement et ainsi de suite. D. La vitesse de 980 km / h et hauteur de levage jusqu'à 13400 mètres permet assez facile de surmonter la ligne des défenses aériennes ennemies. Cependant, sa distance était encore moins que le Tu-4-4000 km. Il était efficace contre les forces navales, a ajouté la puissance de feu de la marine soviétique et la défense côtière. La première machine de production a été fabriqué sur Kase en 1953. Statistiquement, le Tu-16, dérivé du système force aérienne russe que dans 90 ans, est la plus longue durée de vie dans le monde en avion. Ses analogues modifiés continuent de servir en Chine et plusieurs autres pays.

L'étape suivante était une famille de longue portée subsoniques bombardiers stratégiques Tu-22. Le modèle de base a été produit 1960-1966. Toutes les 311 unités ont été recueillies. De 1967-1990 produit la première modification du Tu-22M (0-1), Tu-22M2 et Tu-22M3 avec amélioration de l'aérodynamique et tehharakteristikami.

avions civils

En plus des avions militaires, avionnerie Kazan production biréacteurs de passagers. Au début des années 50, le gouvernement a chargé en fonction du modèle réussi du Tu-16 pour concevoir l'avion pour le transport de passagers et de fret. En conséquence, nous avons créé un Tu-104 – le premier avion à réaction soviétique poussée à réaction. En 1956, une modification améliorée du Tu-110 à l'appareil du parti et le Secrétaire Général.

Dans les années 60 de la capacité a été recentré en marchandises et de voyageurs, de longue portée Il-62, qui a été remplacé par l'IL-62M. 278 unités des deux versions ont été produites jusqu'en 1994. Au milieu des années 90 KAZ maîtrisé le modèle du Tu-214 qui a passé la certification en 1997. Maintenant CB travaillant sur des projets passagers court-courriers Tu-324 et Tu-330 transporteur.

"White Swan"

18/12/1981 premier vol fait superlourde sans précédent Tu-160, ci-après dénommé l'OTAN « Blackjack. » Sa forme unique avec des ailes balayées en vol ressemble fier cygne gracieux. Parce que, en Russie, il est affectueusement appelé le « White Swan ».

Bien que sa production a été interrompue, l'usine de l'aviation Kazan. S. P. Gorbunova du président a reçu l'ordre de reprendre l'ensemble du bombardier stratégique avec l'avionique améliorée, de nouveaux composants électroniques et techniques. Gamme de près de 14000 km permet de frapper des cibles sur d'autres continents. Tu-160 constituent la base de la composante aérienne de la « triade nucléaire » de la Russie.

produits

KAZ aujourd'hui doit faire ce qui suit:

• Modernisation de Tu-22M3.
• La production du service Tu-160.
• La production, l'entretien de modification de Tu-214.
• Service de l'IL-62M.
• Production d'avions à des fins spéciales.
• Le développement de nouveaux avions.

avionnerie Kazan demeure une autorité reconnue dans l'industrie aéronautique. Fusion avec PSC « Tupolev » accélère l'introduction de nouveaux types d'avions et unifie la production.