« Gazelle », le cylindre récepteur d'embrayage: commande de dispositif

L'une des composantes du mécanisme d'embrayage – entraînement hydraulique qui permet de travailler sur les roues et le panier. L'élément le plus important est le cylindre récepteur d'embrayage. Il assure la transmission de l'impact sur les composants mécaniques, qui sont disposés dans un panier. Sur les véhicules « Gazelle », elle aussi, un cylindre de travail. Regardons comment le cylindre récepteur d'embrayage « Gazelle », sur quelle base cet élément fonctionne qui répondent non, comment servir cette partie et le changer.

Quel est le cylindre de travail?

Ce détail fournit un mécanisme pour diriger l'excès de pression dans le maître-cylindre à la fourchette de débrayage. En conséquence, PPC est transmis l'impact, et le conducteur peut changer de vitesse.

Le travail cylindre d'embrayage « Gazelle » (photo il est, dans cet article) sur l'appareil ne diffère pas de ces cylindres pour d'autres modèles de voitures. Pièces de structure est assez simple. Le cylindre est un boîtier métallique avec une valve spéciale ou d'un raccord à la sortie d'air. A l'intérieur de l'unité est un piston de poussée d'un ressort.

Depuis le détail des travaux dans le système hydraulique, il devrait être scellé. Ceci est obtenu par la présence de joints toriques et les anthères de protection.

Le cylindre de travail d'embrayage « Gazelle » est situé sous la cabine, sur le carter du volant du moteur. Maître et les cylindres de travail sont reliés entre eux par l'intermédiaire du tuyau d'acier et le tuyau en caoutchouc pour résister à une pression élevée.

principe de fonctionnement

Cette partie du mécanisme d'embrayage assume une force qui est transmise par la pédale au maître-cylindre. Ensuite, la pression agit sur d'autres éléments. Cette butée de débrayage et « bouchon ». Le cylindre de travail de couplage « Gazelle », un dispositif que nous avons examinés inclus un tube de l'actionneur hydraulique. A la sortie il y a un stock. Mise à un côté en appui contre le piston du cylindre, d'autre part vient à la fourchette d'embrayage.

défauts possibles

Grip sur la « Gazelle », en dépit de tous ses avantages, laisse encore beaucoup à désirer. Pour chaque propriétaire de la voiture le mécanisme d'embrayage apporte beaucoup d'inconvénients, et il devient un casse-tête. En raison de la conception de l'assemblage imparfait, ce qui est très durable et fiable, il est très souvent de changer les différents composants impliqués dans la réparation et des ajustements. Les propriétaires qu'une seule chose plaît à – le coût de la nouvelle « Gazelle » le cylindre récepteur d'embrayage est relativement faible, et la réparation est pas trop de problèmes. Élément démonté, démonté, transporté Dépannage. Ensuite, changer les pièces usées du cylindre et sont tous en retrait.

Le fait que la « Gazelle » réparation approche le cylindre récepteur d'embrayage, par exemple les caractéristiques suivantes. Les alarmes peuvent indiquer une forte baisse du niveau de liquide dans un réservoir. Dans ce cas, sous la voiture, dans un endroit où le cylindre sera des points caractéristiques. Cela montre la fuite du fluide de travail. Parmi les raisons – la destruction des éléments d'étanchéité, ou une violation de l'intégrité du tuyau. Résoudre ce problème est assez simple. Il est nécessaire de remplacer les éléments endommagés et l'intégrité est rétablie.

En outre, la sortie du cylindre dit là-bas des pannes ou pédale trop doux. Cela peut indiquer la présence d'air dans la ligne. Résoudre ce problème, vous pouvez utiliser le pompage. En cours d'examen des fissures cylindre de travail et de trouver (ou les endroits par lesquels l'air peut entrer dans le coffre), l'élément peut être partiellement réparé ou remplacé par un nouveau produit. Nous allons voir comment changer le cylindre d'embrayage sur la « Gazelle ».

Si la pédale d'embrayage affaisse progressivement, il y a des problèmes avec le changement de vitesse au point de contrôle, sans niveau de liquide tombe dans un réservoir, et d'ajuster les pédales ne donnent rien, cela signifie l'échec du ressort de rappel. Résoudre ce problème sera remplacé.

Les ventes peuvent être trouvés Kit cylindre embrayage « Gazelle » qui comprend un cylindre principal des pièces d'usure excessive et à remplacer régulièrement. Ces kits de réparation permettent d'effectuer les réparations vous-même assemblage. conception détaillée est simple, mais il échoue complètement rarement. Mais les éléments d'étanchéité en caoutchouc sont fabriqués à partir de variétés de faible qualité de caoutchouc franchement. Cela affecte la durabilité du travail. Mais assez souvent pour restaurer la fonctionnalité pour remplacer le collier d'embrayage « Gazelle » du cylindre de travail. Selon le kit d'étanchéité du fabricant peut coûter de 300 à 500 roubles.

poignets de réparation

Si au moment où vous appuyez sur la pédale, elle tombe et reste alors au niveau du sol et se redresse en arrière, il parle des problèmes de la pression du fluide dans le raccord de canalisation hydraulique. Utilisez la machine avec de tels défauts n'est pas souhaitable, voire interdit. Si cela se produit d'une manière que vous ne pouvez accéder à la station-service la plus proche avec un ascenseur ou passage supérieur.

Les raisons de l'échec des poignets et comment les résoudre

Parmi les raisons peuvent être une fuite du fluide de travail en raison de la dépressurisation, la contamination dans le système hydraulique, zavozdushnivanie, la perte de performance du fluide de travail. Si vous rencontrez des problèmes similaires, et ils sont connectés avec le liquide de frein, alors tout est résolu en remplaçant et de pompage.

Plus complexe en termes de solutions sont faute relativement à la violation de l'intégrité. Souvent, la dépressurisation est due à sceller l'usure. La première étape consiste à vérifier s'il y a une fuite.

poignets de diagnostic

Si le liquide de frein s'échappe par le col du cylindre de travail, lors de l'examen des détails sera observé des gouttelettes de liquide. Remplacer brassard endommagé peut être faite avec vos propres mains. Pour les réparations doivent remkoplekty, les pinces et les clés « 13 » et « 17 ». Vous devriez aussi acheter un nouveau liquide de frein. Parfois, vous devrez peut-être un étau.

Comment remplacer le brassard?

Donc, pour réparer la coiffe comme suit. Tout d'abord démonter le cylindre de travail. Pour ce faire, vous avez besoin d'une certaine quantité de force pour faire pression sur la fourchette d'embrayage, puis, lorsque le piston, relâcher la tige et le retirer du cylindre. Suivant écrou clé 17 affaiblir tenant le tuyau. La clé 13 tournant à l'intérieur des boulons qui retenaient le cylindre sur le PPC du carter. Puis entièrement filé le cylindre du tuyau. En outre déjà démonté cylindre de travail embrayage « Gazelle Next » soigneusement inspecté. A cet effet, il est nettoyé de la saleté, puis la structure démontée.

Le brassard doit être retiré avec une pince. Retirée de la bague de blocage de la rainure, puis le piston est retiré. S'il y a des traces d'oxydation ou de corrosion sur la surface du piston, puis le solvant a été prise. Une fois retiré le ressort de rappel, il est nécessaire, à l'aide d'un chiffon propre, essuyer de travail une partie du cylindre (soi-disant « miroir »).

Ensuite, vous examiner dans le manchon de cylindre, inspecter les pièces internes. Doit être inspecté aussi soigneusement que possible, pour voir l'usure, des éviers, des fissures. Souvent, l'une des causes de défauts peuvent être des pièces mal faites. Par exemple, le mauvais fonctionnement du système de freinage peut se produire en raison de cylindre de travail mal miroir othoningovannogo. rainures longitudinales sur la surface peut provoquer l'usure du brassard.

Manchette de remplacement commence par pré-traitement des nouvelles pièces avec le liquide de frein. Ensuite, le piston est installé dans un cylindre et des lèvres d'étanchéité sont remplis. L'assemblage est effectué dans l'ordre inverse. À la fin des travaux dans le liquide de frein est versé et pompé l'embrayage, pour nettoyer l'air.

S'il vous plaît noter que les nouveaux poignets ont besoin de temps pour le rodage et brunissage. Pendant ce temps, une fuite mineure possible. Il est important de surveiller en permanence le niveau de liquide de frein dans le système. A propos de cylindres pour la « Gazelle Next » Je dois dire qu'ils ne fuient pas pratiquement. Ce problème a été résolu. Le fabricant met le produit de la société « Saks ».

Instructions pour le remplacement du cylindre d'exploitation

Remplacement du cylindre récepteur d'embrayage « Gazelle » est très facile. Mais avant d'utiliser une seringue de pompage du fluide hydraulique.

Puis, avec l'aide de l'embout « 10 » filé les écrous qui maintiennent le réservoir et retirer le tuyau. Ensuite, débranchez le tube métallique qui va dans les cylindres et principaux. Puis extrémité de tête « 13 » du cylindre est plié avec des écrous PPC. Avec la touche « 17 » est retiré le tuyau d'alimentation. Il ne reste plus qu'à dévisser l'écrou. Après peut être démantelée morceau, et à sa place d'établir de nouvelles. Dans ce remplacement « Gazelle » cylindre embrayage terminé. Toujours nécessaire dans l'ordre inverse.

Comment régler l'embrayage?

Si la voiture est de ne pas toucher, donc, besoin d'un ajustement « Gazelle » du cylindre d'embrayage. Dans ce cas, la pédale d'embrayage plus que nécessaire sur les normes du fabricant.

Une règle de mesurer la distance entre le sol et les pédales de voiture et regarder le résultat. Si elle est supérieure à 14-16 cm, tandis que le boulon est réglé. Celui-ci est sous le capot (où les extrémités de l'élément de couplage). Le contre-écrou sur le boulon resserrer, réalisant ainsi le Voyage de la pédale nécessaire. Pour augmenter la torsion écrou fendu. Et afin de réduire – dévisser.

Réglage de la course de la fourche d'embrayage poussoir

A cette fin, une paire de pinces, retirer le connecteur du ressort de rappel. Ensuite ressort est complètement retiré. En outre la règle ou gon mesurée roue libre. Gon mettre de façon à pouvoir quelque chose buter.

Lorsque l'élément est correctement installé sur la presse fourchette jusqu'à ce qu'il arrête et le fixer dans cette position. Ensuite, rappelez-vous la position du polygone par rapport à la fourchette. La dernière version et vérifier le jeu libre. Si elle est inférieure aux règles de notation qui régissent le bouchon.

La première chose que l'on devrait tenir l'écrou de réglage clé. La deuxième clé desserrer le contre-écrou. tick suivant fixer le poussoir de tourner. Ensuite, desserrer l'écrou de blocage et en tournant l'écrou de réglage rechercher des fourches de voyage appropriés gratuits. Si tout est correct, le poussoir tenir à nouveau une pince et serrer le contre-écrou.

cylindre de travail Bleeding

Regardons comment pomper le cylindre récepteur d'embrayage sur la « Gazelle ». Pour cela, vous avez besoin d'un tuyau qui peut être mis sur le fermement raccord de sortie. , Préparer également une grande seringue, ce qui correspond au titre du diamètre du bec du tuyau. Vous avez également besoin d'une clé pour dévisser la vanne de purge d'air.

Et ensuite?

Filé pour pomper le bouchon de vase d'expansion. En outre, la seringue et à expulser le fluide de celui-ci gagne l'air. Le tuyau est relié à une extrémité à la valve, la seconde – à une seringue. Dévissant la valve appuyer sur la touche de la seringue et le liquide est introduit. Ensuite, sans retirer le tuyau, la vanne est tourbillonné de sorte qu'il n'a pas eu l'air. Ensuite, vous devez vous asseoir dans le cockpit et créer une pression dans le système. Pour ce faire, quelques fois pousser la pédale d'embrayage (mais pas moins de cinq ou six). Ensuite, nous allons sous le capot et dévisser progressivement la vanne.

Si le tuyau transparent, vous verrez comment il va de liquide zavozdushennaya. Dans ce cas, le niveau dans le réservoir baissera. Il est nécessaire de le maintenir. Par conséquent verser de nouveau liquide de frein à la marque maximale. La procédure est ensuite répétée une fois de plus. Encore une fois assis dans le poste de pilotage et de créer une pression dans le système d'embrayage en appuyant à plusieurs reprises sur la pédale. Ensuite, la vanne centrifugée et regarder l'état du liquide. Les bulles devraient être moins. La procédure est répétée jusqu'à ce que, jusqu'à ce que l'air soit complètement retiré du système (ce qui explique pourquoi il est si important d'utiliser le tuyau transparent).