250 VTR (Honda): spécifications, avis, avis, photos

Le constructeur japonais Honda est bien connu sur le marché des véhicules automobiles et des pilotes professionnels, et les fans ordinaires. D'autres produits sont la base d'éléments fiables, les moteurs à haute performance et design original. Certaines motos ont une famille depuis plusieurs générations, ce qui confirme la grande qualité de ces produits. Dans cette série, vous pouvez activer et modèle Honda VTR 250, une photo qui est présenté ci-dessous.

Informations générales sur la moto

Le modèle est une performance classique d' un vélo de route. Le développement est entré dans le marché en 1997 et a été calculé principalement sur le marché asiatique. Cependant, en 2009, le vélo est devenu à la disposition des Européens et qui a motivé les fondateurs de poursuivre le développement de la famille. Conception et construction de l'ensemble du modèle a d'abord été caractérisés par la présence de caractéristiques sportives, entrecoupées de performances hors route. Il suffit de constater une queue légèrement relevée et un tableau de bord qui ressemble à la ligne italienne « Ducati-Monster. » Mais il a été incarné dans le modèle, et beaucoup de qualités distinctives qui vous aideront à comprendre aperçu de Honda VTR 250, et ses données techniques et opérationnelles.

caractéristiques techniques

L'appareil dispose d'un design traditionnel du dispositif, ce qui lui a assuré la pratique et la fiabilité. Encore une fois, les détails élevés des ressources, associées à la configuration du cadre original reflète dans la commodité pour l'utilisateur. Maintenant, vous pouvez en savoir plus sur les paramètres Honda VTR 250. Caractéristiques look moto comme ceci:

• Dimensions – 204 cm de longueur, 72 cm de largeur et 105 cm de hauteur.
• Siège vélo en hauteur – 78 cm.
• Type d'allumage – transistor.
• Transmission – un à cinq vitesses.
• Type d'entraînement – chaîne.
• Frein avant – disque de 29,6 cm avec étrier à deux pistons.
• Frein arrière – disque avec étrier simple piston.
• Suspension avant – 4,1 cm avec une marque fourche télescopique « Showa ».
• vélo de suspension arrière – « Pro-Link » est mis en œuvre avec monoamortisseur système de progression.
• Capacité du réservoir de carburant – 13 litres.
• Poids – 139 kg.

Les caractéristiques de l'unité de puissance

Vélo équipé d'un moteur à quatre temps à deux cylindres, ce qui revient à un volume de 249 cm ³ est de 30 litres. a. En termes de tiges de performance et de l'installation ont des opinions contradictoires. D'une part les modèles, la dernière génération montrent un ordre de grandeur plus grande efficacité que les générations précédentes. D'autre part, dans le débat général sur ces unités d'indicateurs perd sérieusement aux concurrents. Cela est en grande partie en raison du volume modeste du moteur 250 VTR. Honda a noté que, à faible centrale électrique de données initiales mais est robuste et fiable en fonctionnement. Et les utilisateurs de la pratique, par ailleurs, le confirme. De plus, les coureurs expérimentés soulignent un autre aspect positif de l'utilisation du moteur improductif – est une faible consommation de carburant. Ainsi, selon les statistiques officielles, 100 km de vélo ne consomme que 2,5 litres. les propriétaires de moto disent que la moyenne de 3 litres, mais cette valeur rend le modèle rentable en termes de coûts de carburant.

Gestion et dynamique

Modèle se sent confiant dans les conditions de son environnement naturel – sur la surface de la route. Pour les courses et appareils de courses hors route n'est pas nécessaire. moteur fiable fournit un travail coordonné de la plomberie qui vous permet de sentir le confort pendant la conduite. Pour cette raison, beaucoup pensent que cette moto presque parfait pour le cavalier novice. En même temps, une bonne dynamique et Honda VTR 250 – les caractéristiques de la vitesse maximale et l'accélération jusqu'à 160 km / h, et 8 secondes à 100 kmh respectivement. Il convient de noter que, pour améliorer la sécurité dans la conduite à grande vitesse est recommandée pour obtenir le pare-brise. Selon de nombreux propriétaires de ce butin accessoire l'apparence du vélo, mais pour des raisons pratiques et de sécurité, il est préférable de ne pas ignorer ces recommandations.

modifications

Depuis l'avènement du marché européen de la moto, le modèle japonais mis à jour à plusieurs reprises, y compris la capacité croissante. L'une des modifications les plus frappantes à une version de VTR-F 250, dans lequel les caractéristiques les plus prononcées de motos italiennes. Cependant, les créateurs du moteur ont décidé de quitter le même – une capacité de 30 litres. a. En dépit de la similitude avec les modèles Ducati, nouvelle performance 250 Honda VTR étiquette de prix favorable modeste, la fiabilité et la facilité d'entretien. Peut être attribuée à cette unité et les nouvelles technologies. En particulier, le moto obtenu affichage à cristaux liquides, sur lequel, cependant, sont situés chronomètre habituel et mode de réalisation analogique du compte-tours. En ce qui concerne les améliorations structurelles, la hauteur des ingénieurs de siège ont réduit à 74 cm. Ceci est particulièrement important pour les coureurs de petite taille. L'évolution récente des motos est apparu sous la forme d'un convertisseur catalytique avec deux capteurs d'oxygène. La mise en œuvre de ces systèmes est due à la volonté de se conformer aux nouvelles exigences environnementales.

commentaires positifs sur la moto

segment des motos, et il y a une dizaine d'années a été très dynamique, et aujourd'hui une partie de sa niche ne saisit une catégories fondamentalement différentes de transport individuel. Cependant, il y a beaucoup de fans fidèles de vélos de route classique. Cette catégorie d'utilisateurs en premier lieu indique les données externes 250 VTR. Honda a conservé le style général de conception, dont le sol et d'apprécier ce modèle. Sur la deuxième place dans la liste des avantages de cet utilisateur de vélo mis la fiabilité et la durabilité. Confirmation de la base des éléments de haute ressource est plus que l'utilisation de 10 ans de ces motos sans grandes interventions dans la structure. Une autre chose est que beaucoup de pilotes hésitent à mettre à jour l'accord conformément à la dernière mode. Et en termes de révision des motos japonaises sert également de base tout à fait amical.

critiques négatives

Si l'approche stricte de l'évaluation du modèle dans le cadre des possibilités de motos modernes, vous pouvez trouver beaucoup de faiblesses. Cela concerne principalement la puissance de remplissage, dont la puissance en quelques versions dépasse 30 litres. a. Comme l'a souligné par les propriétaires, ce qui limite considérablement la performance potentielle du vélo. Cependant, il est noté et ergonomie obsolète Honda VTR 250. Avis, par exemple, a critiqué les créateurs d'utilisation mesquine des systèmes électroniques à de nouvelles versions.

conclusion

À l'époque, le modèle est considéré comme une référence de vélo de route classique. Les développeurs ne sont pas seulement axées sur des concepts existants tout en créant de tels dispositifs, mais aussi mis en œuvre plusieurs solutions propriétaires. Il suffit de noter la structure de châssis d'origine, qui est toujours très apprécié des fans de la marque. Pas tant de succès ont été l'exécution subséquente de 250 VTR. Honda, bien sûr, vise à améliorer la qualité du conte légendaire, mais une répétition du succès passé de la parole ne va pas. Ceci est en partie dû au fait que les Japonais ne sont pas prêts à changer radicalement l'idéologie du modèle traditionnel. Cette décision trouve également un écho dans les milieux cavaliers avides. L'intérêt est préservée et la moto en raison de la qualité et la fiabilité de la structure de puissance du remplissage. Bien que le déficit des véhicules à moteur pièces de rechange pour une longue période ne sont pas respectées, la disponibilité des pièces et consommables pour le vélo Honda leur permet de profiter des années, le maintien d'un état technique de travail.