Batterie de graphène pour véhicule électrique

Beaucoup pensent que l'avenir de l'industrie automobile est pour les voitures électriques. A l'étranger, il y a des projets de loi sur lequel une partie de l'année la vente de voitures doivent être soit des hybrides ou fonctionnent à l'électricité, de sorte que l'argent est investi non seulement dans la publicité des voitures, mais aussi dans la construction de stations d'essence.

Cependant, beaucoup de gens attendent toujours pour les voitures électriques deviendront de véritables concurrents aux véhicules traditionnels. Ou peut-être ce sera quand le temps de charge est réduite, et la vie de la batterie augmentera? Peut-être que cela aidera l'humanité batteries de graphène.

Qu'est-ce que le graphène?

une nouvelle génération de matériau révolutionnaire, le plus léger et plus durable, plus conductrice de l'électricité – il est tout à propos de graphène, qui ne fait pas plus d'un réseau à deux dimensions de carbone un seul atome d'épaisseur. Les créateurs du graphène, Konstantin Novoselov et Andre Geim, a remporté le prix Nobel. Habituellement, entre l'ouverture et le début de l'utilisation pratique de cette découverte dans la pratique fonctionne depuis longtemps, parfois même des décennies, cependant, le graphène ne souffre pas le même sort. Peut-être cela est dû au fait que Geim et Novoselov ne cache pas sa technologie de production.

Non seulement ils ont parlé dans le monde entier, mais aussi ont montré qu'il existe une vidéo sur YouTube, où Konstantin Novoselov dit en détail sur cette technologie. Ainsi, nous pouvons peut-être bientôt même faire des piles de graphène avec leurs propres mains.

conception

Les tentatives visant à utiliser graphène étaient dans presque tous les domaines de la science. Il a essayé dans les batteries solaires, des écouteurs, des cas et a même essayé de traiter le cancer. Cependant, à l'heure actuelle l'une des choses à l'humanité les plus prometteuses et nécessaires – une batterie graphène. Rappelons que dans ces avantages indéniables comme un carburant bon marché et respectueux de l'environnement, les véhicules électriques ont un sérieux inconvénient – la vitesse maximale relativement faible et une réserve de marche de plus de trois centaines de kilomètres.

Résoudre le problème du siècle

batterie graphène fonctionne sur le même principe que le plomb avec un métal alcalin ou électrolyte acide. Ce principe est la réaction électrochimique. Selon le dispositif de batterie est similaire au lithium ion de graphène électrolyte solide, dans lequel la cathode est du coke de charbon, à proximité de la composition de carbone pur.

Cependant, maintenant parmi les ingénieurs en développement batterie de graphène, il y a deux directions fondamentalement différentes. les scientifiques américains ont proposé de rendre la cathode de tranches de silicium graphène et intercalées les unes aux autres, et l'anode – du cobalt au lithium classique. Les ingénieurs russes ont trouvé une autre solution. sel de lithium toxique et coûteux peut être remplacé par un oxyde de magnésium plus respectueux de l'environnement et pas cher. Capacité de la batterie est augmentée en tout cas, en augmentant la vitesse de passage des ions à partir d'une électrode à l'autre. Ceci est réalisé parce que le graphène a indice élevé diélectrique et sa capacité à accumuler une charge électrique.

Les avis sont partagés chercheurs sur l'innovation: les ingénieurs russes affirment que les batteries graphène ont une capacité de deux fois plus que le lithium-ion, mais leurs collègues étrangers dire que sur dix.

batteries de graphène mises en production de masse en 2015. Par exemple, il a été la société espagnole Graphenano. Selon le fabricant, l'utilisation de ces batteries dans les voitures électriques sur les marchés logistiques montre de réelles possibilités pratiques avec la cathode de la batterie de graphène. Pour charger complètement il ne prend huit minutes. La longueur maximale du chemin est également en mesure d'augmenter les batteries de graphène. 1000 km de charge au lieu de trois cents – qui veut offrir aux consommateurs la société Graphenano.

Espagne et en Chine

Avec Graphenano entreprise chinoise ayant coopéré Chint, qui a racheté la participation de 10% dans la société espagnole pour 18 millions d'euros. Sur la construction commune des installations sera réalisée avec vingt lignes de production de l'usine. Le projet a déjà reçu environ 30 millions d'investissement, qui sera investi dans l'installation d'équipements et l'embauche d'employés. Le plan initial était de commencer à l'usine pour produire environ 80 millions de cellules. Au stade initial, le marché principal est de devenir la Chine, et prévu de commencer les livraisons à d'autres pays.

Dans la deuxième étape, la société Chint est prêt à investir 350 millions d'euros pour la construction d'une autre usine, qui sera d'environ cinq mille employés. Ces chiffres ne sont pas surprenants si l'on considère que le chiffre d'affaires total serait d'environ trois milliards d'euros. En outre, la Chine, connue pour ses problèmes avec l'environnement, sera doté écologique et pas cher « carburant ». Cependant, comme on peut observer, en plus des applications de haut niveau, la lumière n'a pas vu quoi que ce soit, seul le modèle de test. Bien que la Volkswagen Corporation a annoncé son intention de coopérer avec Graphenano.

Les attentes et la réalité

Dans la cour en 2017, ce qui signifie que Graphenano la production « massive » des batteries pendant deux ans, mais sur la route pour répondre à la voiture électrique – une rareté, non seulement pour la Russie. Toutes les spécifications et données publiées par la société, et non définie. En général, ils ne vont pas au-delà des idées théoriques classiques sur les paramètres doivent avoir une batterie de graphène pour un véhicule électrique.

De plus, jusqu'à présent tout ce qui a été présenté aux consommateurs et aux investisseurs – est le seul des modèles informatiques, pas de prototypes réels. Il ajoute aux problèmes et le fait que le graphène – un matériau qui est très coûteux à produire. En dépit des déclarations bruyantes par les scientifiques sur la façon dont il peut être « imprimé sur le genou », à ce stade, ne parviennent qu'à réduire le coût de certains composants.

Graphène et le marché mondial

Les partisans disent toutes sortes de théories du complot que personne apparence rentable d'une telle voiture, car l'huile passe ensuite dans le fond, et ainsi réduit et les revenus de sa production. Cependant, le plus probable, les ingénieurs sont confrontés à des problèmes, mais ne veulent pas faire de la publicité. Le mot « colonne » est maintenant à l'audience, beaucoup le considèrent comme un matériau de l'avenir, donc peut-être, les scientifiques ne veulent pas gâcher sa réputation.

Les problèmes dans le développement de

Cependant, le cas échéant, et ce genre de choses est vraiment innovant, par conséquent, il exige une approche appropriée. Peut-être que les piles doivent être graphène fondamentalement différent du lithium-ion classique ou au lithium-polymère.

Il y a aussi une autre théorie. Graphenano Corporation a annoncé que les nouvelles batteries sont chargées en seulement huit minutes. Les experts confirment que cela est en effet possible, mais la capacité d'alimentation devrait pas être inférieure à un mégawatt, il est possible de tester les conditions à l'usine, mais pas à la maison. La construction d'un certain nombre de stations de gaz suffisantes avec la capacité vous coûtera beaucoup d'argent, le prix d'une seule charge est assez élevé, donc la batterie de graphène pour la voiture ne présente aucun avantage.

La pratique montre que depuis longtemps la technologie révolutionnaire intégrée dans le marché mondial. Il est nécessaire de mener une série de tests pour assurer la sécurité des produits, de sorte que la sortie de nouveaux dispositifs technologiques souvent retardé pendant de nombreuses années.