réglage du moteur VAZ-2114 – la traversée et reflasher écus

Il est bien connu que les voitures de la production nationale, y compris le 14 « Lada », équipés de moteurs pas très puissants. , Les automobilistes sont donc essaient de toutes les façons d'augmenter la capacité de son ami de fer. Afin de révéler les capacités du moteur à essence, vous devez augmenter le volume du cylindre, soit proforsirovat moteur. Mais ajouter « chevaux » peut-être d'autres façons. Comment faire le réglage du moteur VAZ-2114, voir plus loin dans cet article.

Augmenter le volume de travail du cylindre

Il est le moyen le plus fiable et éprouvée, pour améliorer les caractéristiques de la dynamique d'accélération de toute voiture. L'essence de la force motrice du travail est très simple – vous avez juste à piston alésage correctement, modifier le collecteur d'admission et changer le vilebrequin. Cependant, pour ce faire, malheureusement, ne peut pas être sans machines-outils spéciaux et les plus de compétences. Alésage de piston à l'équipement de haute technologie sur la base de calcul précis et tailles conformité. Si l'article sera rogner au moins quelques millimètres plus de performance d'un tel coup de pouce ne peut plus attendre. Ces machines ne sont que dans les studios professionnels, de sorte que leurs mains le réglage du moteur VAZ-2114 de sorte que vous ne pouvez pas le faire.

Au maître de la station de service spécialisé rapidement vous décrochez le plus approprié vilebrequin (haute ou léger), va le remplacer et être dispersés pistons du moteur droit. Par le processus moteur boost temps prend environ un jour. D'un point de vue financier, vous devez dépenser au moins 500 $ sur « moteur apporter à l'esprit ». En raison de la taille réduite des pistons et modifier le collecteur d'admission pour augmenter la puissance du moteur de près de 1,5 fois. Autrement dit, au lieu de l'ancien 90 chevaux , nous avons juste 135. Mais la consommation de carburant est pas rentable – en moyenne, il augmentera de 2-3 litres.

Des méthodes alternatives de raffinement du moteur

Certains pilotes de rà © paration (accord) VAZ-2114 pour le moteur de façon indépendante. Dans ce cas, tous les pistons et le vilebrequin restent intacts. Comment, alors, la puissance du moteur sans ennuyer les cylindres peut être augmentée? La manière la plus simple – est de remplacer le filtre à air régulier. En conséquence, la puissance du moteur est augmentée d'environ 5 à 8 pour cent. la consommation de carburant presque pas augmenté. Ensemble avec le filtre, les automobilistes recommandent encore changer l'étincelle et le personnel en haut.

Afin d'augmenter le nombre maximum de tours du vilebrequin (et en conséquence, et la puissance) dans les cylindres sont éliminés sherhovatosti. Cependant proshlifovyvayutsya et canaux d'entrée avec eux.

Une autre façon d'affiner moteur vazovskaya en acier peut améliorer le système de distribution d'allumage. Dans ce cas, le moteur à combustion interne monté soupapes légères et de nouveaux adeptes.

turbocompresseur

En outre un moyen très efficace pour augmenter les performances du moteur. Comme le montre la pratique, après l'installation de la machine devient turbocompresseur plus puissant au moins 25-30 pour cent (c'est, presque comme si l'alésage du cylindre). Cependant, en même temps , il convient de noter qu'un tel réglage du moteur VAZ-2114 entraîne une charge supplémentaire sur la transmission. Rappelez-vous que le couple ICE ne doit pas être supérieure à la transmission du couple de débit.

chip tuning – Alternative

Comme dans le cas de forcer, la façon d'augmenter la puissance du moteur ne peut se faire sans équipement spécial. Cependant, il ne sert pas à toutes les machines et les logiciels informatiques. En fait, l'objet principal de modifications ici devient une électronique unité de commande, qui est le résultat du travail reflasher « cerveaux ».

Sur le plan technique, la puce du moteur tuning VAZ-2114 – est reprogrammé système de commande de moteur à combustion interne informatisé. Il convient de noter que les « clignotants » il y a tellement d'options. Par exemple, un programme configure bloc sous la consommation de carburant modérée (au détriment de la dynamique d'accélération), et le second, au contraire, augmente la capacité de la centrale (la machine passera 5-10 pour cent plus d'essence qu'auparavant). Une autre version intéressante du firmware est de remplacer le calage de l'allumage à l'AMH. Autoréglage en 2114 la première « Lada » dans ce cas nous permet de passer sur l'absorption indolore de l' essence à faible indice d' octane.

Pourtant, la majorité des automobilistes ECU Réajuster à une puissance supérieure. En conséquence, la machine devient un overclocking, le sport et la vitesse.

contre clignotantes

Mais ne pas oublier les défauts de la puce mise au point. Cette augmentation des émissions d'échappement des gaz d'échappement et une augmentation de 5 à 10 pour cent du débit de carburant. Malheureusement, la technologie actuelle ne permet pas de remettre la machine en même temps le faible débit et une forte accélération dynamique. Vous devez sacrifier quelque chose d'un – tels sont les lois de la physique.