la formation des pilotes de l'aviation civile, en particulier la profession et devoirs

Les pilotes de l'aviation civile – spécialistes qui se consacrent entièrement à la vie dans le ciel. Ce peuple sans peur, Rushing sort de défi et passé beaucoup de tests. Par conséquent, toute personne qui est en train de rêver d'une telle profession, doit être conscient que sa carrière sera aussi complexe et épineux.

Et si le même sort ne fait pas peur, alors nous allons parler de la façon de devenir un pilote de l' aviation civile en Russie. Lorsqu'il est nécessaire de le faire pour la formation? Combien de temps sera consacré, et comment chercher un emploi?

Le début d'un long voyage

tout, nous devons d'abord être conscient du fait que l'étude sur les pilotes de l'aviation civile ont depuis longtemps. Après tout, contrairement à une voiture, la gestion des avions nécessite une connaissance approfondie: de sa structure et les missions de finition surtout par mauvais temps.

Donc, vous devriez être prêt pour le fait que vous devez étudier les « tonnes » de matériel éducatif. Il ne mémorisent simplement toutes les informations, et être en mesure d'utiliser avec compétence pendant le vol. Surtout si vous avez des plans à l'avenir pour obtenir un emploi dans la structure commerciale.

année de licence

À ce jour, tous les pilotes de l'aviation civile sont répartis en trois grandes catégories. Cela est dû au système de licences strict, qui est tenu de prendre absolument tous les pilotes. Ce qu'elle détermine ensuite quel genre de machines ailées sera en mesure de gérer les gens.

Donc, il y a les suivants types de licences :

1. PPL ou pilote privé. La possession de ce document confère le droit de gérer un petit avion qui ne sont pas destinés pour le trafic de marchandises. En termes simples, le plaisir d'un homme peut voler autant que nécessaire, mais en même temps de travailler ne prendra.
2. CPL ou pilote professionnel. Ce type de licence permet à une personne de livrer de petites charges, faire des survols touristiques et d'élever les paras du ciel.
3. ATPL linéaire ou pilote. Que puis-je dire, c'est la catégorie la plus élevée des pilotes qui vous permet de gérer plusieurs tonnes avion de ligne.

Comment devenir un pilote de l'aviation civile

Une fois qu'un homme ose se lancer sur ce chemin devant lui jarrets immédiatement le choix: soumettre des documents à l'école de vol ou école de pilotage sera limitée? Curieusement, mais leurs avantages et les inconvénients sont dans les deux versions, donc regardons individuellement.

Commençons par l'école de pilotage. La qualité de l'éducation est plus élevé, comme dans la préparation des pilotes alloués beaucoup plus de temps. De plus, les étudiants apprennent non seulement le pilotage, mais aussi d'autres disciplines – physique, les mathématiques et le droit en profondeur. Cela vous permet d'apporter le développement tous azimuts des pilotes capables de réaliser qualitativement leurs fonctions.

En ce qui concerne les inconvénients, les écoles et les académies de vol de recruter sur la base de l'ordre de l'État. Ceci conduit au fait que, à un endroit revendications 10 à 12 participants. En outre, de nombreux pilotes de l'aviation civile tenue oindre le fait que la base technique de nos écoles sont obsolètes. De ce fait, leurs diplômés doivent suivre des cours supplémentaires afin de comprendre les particularités de pilotage nouveaux avions.

Mais à l'école de vol peut tout faire. Ici Bole importante est de savoir si une personne a de l'argent pour la formation. La qualité de l'éducation est légèrement plus faible, mais dépend en grande partie de l'école et ce que les enseignants travaillent là-bas. Il est intéressant de noter que, dans l'école d'aviation est beaucoup plus facile d'obtenir le certificat de catégorie PPL, comme vous pouvez prendre des cours parascolaires.

Le passage d'une catégorie à l'autre

Les hommes et les femmes pilotes de l'aviation civile en Russie passent les mêmes normes pour obtenir une licence. Pour chaque type de document, ils sont différents, donc regardons les:

1. PPL certificat de type peut obtenir des candidats qui ont atteint 16 ans. Pour ce faire, ils ont besoin d'apprendre les 155 heures de matériel théorique, ainsi que 47 heures pour s'envoler dans un type d'avion Cessna 172. En moyenne, la formation dans cette catégorie prend de plusieurs mois à un an, selon l'intensité de la formation et le type d'établissement.
2. certificat de type CPL peut obtenir des candidats qui ont atteint 18 ans. Pour ce faire, ils doivent avoir une PPL de type licence ou pour réussir ce cours à partir de zéro. De plus, ils devront examiner plus de 600 heures de théorie et 152 heures de vol au large sur un avion monomoteur. Et à la fin de la formation, de fermer encore 30 heures de vol sur un simulateur de navigation et 12 heures – sur avion multimoteur.
3. Type de certificat ATPL – c'est la version plus complexe de licence CPL. Autrement dit, vous aurez besoin d'apprendre tout ce qui dans les catégories précédentes, mais avec un grand creux dans la pratique. En plus de la simulation de vol doivent travailler sur des avions de passagers et de fret.

visite médicale

Tous les pilotes de l'aviation civile subissent un contrôle médical strict. En même temps, il est effectué avant le début de la formation et à son achèvement. En outre, un examen médical devra avoir lieu chaque année, et après que le dispositif doit fonctionner, sinon le pilote sera tout simplement pas laisser aller.

La difficulté réside dans le fait que la raison de la conclusion négative pourrait être un défaut ou d'une maladie. Si on parle de vols commerciaux, alors les médecins peuvent interdire les départs, même en raison du fait que l'on n'a pas deux dents. Cela est dû au fait qu'un tel défaut déforme, et ce, à son tour, il est difficile de communiquer avec le répartiteur aviavyshki.

Trouver le bon emploi

Dans la recherche de travail, bien sûr, tous les pilotes de l'aviation civile en Russie sont repoussés par ce type de licence qu'ils ont. Ainsi, en présence de CPL devrait essayer d'obtenir une petite compagnie aérienne, engagée dans la prestation de services touristiques. Vous pouvez également envisager des formateurs d'emploi dans les écoles de formation, mais doivent ensuite suivre des cours supplémentaires.

Lorsque le nombre de possibilités offertes à ceux qui possèdent la licence ATPL. Dans ce cas, il est probable qu'une grande compagnie aérienne vous offre un emploi. Il n'y a qu'une seule chose – aura probablement inscrire à des cours spéciaux qui permettent à la direction de maîtriser l'avion de ligne.

Le problème est que leur coût est assez élevé. Par conséquent, il est nécessaire de conclure un accord spécial en vertu de laquelle le pilote déduira une partie de leur salaire afin de rembourser la dette à la compagnie aérienne. En plus de débutant d'abord pour permettre que la 2ème position du pilote, comme le siège du capitaine exige une expérience de vol en gros avions (plus de 1,5 mille. Heures).

Responsabilités des pilotes de l'aviation civile

Les compagnies aériennes sont souvent en désaccord sur les subtilités de la politique intérieure. Cependant, il y a quelque chose qui les unit tous – la rigidité des exigences en ce qui concerne ses pilotes. Parce qu'il affecte non seulement la sécurité de l'avion, mais aussi la vie de ses passagers.

Par conséquent, tous les conducteurs doivent respecter les cinq points suivants:

1. Agencé contrôler l'avion.
2. Respectez toujours les règles de sécurité.
3. Apprendre des résumés à l'avance des services météorologiques.
4. Vérifiez l'état du navire avant le début du vol.
5. Obéissant utiliser les commandes et les invites un contrôleur de la circulation aérienne.

pilotes femmes de l'aviation civile en Russie

La plupart des gens sont habitués au fait que le pilote – un homme. Par conséquent, pour eux, une femme pilote de l'aviation civile – est quelque chose hors de l'ordinaire. Cependant, la réalité est que le plan de contrôle peut être à la fois les hommes et les représentants du sexe faible. Voici quelques-unes des raisons, aujourd'hui encore, aux grands avions de ligne autorisés près d'eux avec prudence. Néanmoins, il existe des exemples de femmes dans le gouvernement russe des géants.

Ainsi, Olga Kirsanova depuis plusieurs années piloté des avions de passagers pesant plus d'une centaine de tonnes. Elle croit que pour obtenir une place dans une cabine de voiture ailée peut tout – chose de vouloir avec tout mon cœur. Ce qui est vrai, beaucoup, Olga a dû travailler dur pour atteindre sa position de gestion de ses compagnies aériennes temps péniblement longue ne pouvait pas se prononcer sur la nomination.