L'indice d'octane de l'essence

Essence – liquide inflammable présentant pas de couleur, ou avec une légère teinte jaunâtre (en l'absence d'additifs spéciaux). Afin d'améliorer les propriétés de travail du carburant utilisé dans les moteurs à combustion interne, les fabricants tentent d'augmenter l'indice d'octane de l' essence. Pour ce faire, ajoutez les composants correspondants en elle. Si le son audible caractéristique de combustion de métal produit par l'onde de détonation résultant de la réflexion multiple de la paroi du cylindre, le rendement du moteur est réduite, en outre, il est usure accélérée.

Dans ce cas, nous disons que le carburant de mauvaise qualité, comme l'indice d'octane est faible. la stabilité du carburant du moteur de Détonation, à savoir la capacité à résister à l'auto-inflammation due à la compression dans les cylindres et le fonctionnement du moteur caractérise ce chiffre. Numériquement est la fraction en volume d'isooctane (autre nom: 2,2,4-triméthylpentane) dans un mélange à deux composants contenant également du n-heptane. Un tel mélange à l'égard de son antiknock dans des conditions d'essai standard produit un effet équivalent carburant étudié.

Isooctane – chaîne ramifiée saturé C8H18 d'hydrocarbures. Il est grâce à ses propriétés, il est difficile de s'oxyder même à haut taux de compression, il est classiquement admis résistance de cliquetis de 100 unités. N-heptane dans le moteur se comporte différemment: même à de faibles taux de compression est accompagnée d'un processus d'effet de la détonation de la combustion, cependant, ce taux est considéré comme 0 unités pour cela. Dans les cas où l'indice d'octane du carburant au-dessus de 100, pour l'évaluation de son échelle de qualité appliqué leurs mélanges conditionnelles, dans lequel le composant principal – isooctane – tétraéthyle ajouté diverses doses.

Par conséquent, on peut dire que ce chiffre est la caractéristique la plus importante de carburant. Il montre à quel point l'essence est résistant à la détonation, qui est un feu au hasard dans les cylindres du moteur. probabilité d'explosion de carburant du moteur à combustion interne sera le plus touché si ce taux est élevé. Si l'indice d'octane de l' essence correspond unités 95, elle détone mélange constitué de 95% de 2,2,4-triméthylpentane et de 5% d' heptane normal. Après traitement primaire pour le naphta appelé produit d'huile, cette valeur caractéristique dépasse rarement 70 unités. Par conséquent, pour améliorer la qualité de l'essence à faible teneur utilisée non seulement compoundage (mélange avec des produits haut indice d'octane), mais aussi antidetonators administré en une quantité allant jusqu'à 0,3%.

La qualité du carburant dépend en grande partie de la composition des minéraux, à partir de laquelle elle est obtenue par fractionnement ou distillation, – huile. Il est important de facteurs tels que la viscosité, la composition fractionnée, la présence de composés du soufre et des paraffines, et la teneur en eau et des sels dissous. Cependant, ces facteurs influencent probablement les caractéristiques de traitement et le choix de la technologie. La qualité de l' essence, à savoir la valeur de l' indice d'octane, détermine l'hydrocarbure composition de l'huile, et ensuite le procédé pour son traitement, qui dépend aussi de la quantité d' essence est l' isooctane, le n-heptane, des composés aromatiques, et ainsi de suite.

Améliorer les propriétés antidétonantes de l' essence qui y sont aromatiques. La teneur élevée en benzène, affecte principalement l'état de l'environnement en tant que source de benzopyrène (cancérogène). Des niveaux élevés de composés aromatiques de haut point d'ébullition favorise la formation de suie dans la chambre de combustion et les soupapes du moteur. Tout cela dégrade les indicateurs de performance tels que la performance du moteur, l'efficacité, les aspects environnementaux et économiques de ses travaux. Suies formé dans la chambre de combustion provoque le propriétaire de la voiture choisir le carburant du moteur de sorte que l'indice d'octane de l'essence était élevé. Dans le cas contraire, la puissance est considérablement réduite ou le moteur tourne avec une détonation.