pompe à essence ne fonctionne pas: Cause possible et solution

En soi, le carburant (carburant diesel) du réservoir du véhicule au moteur ne sera pas en mesure d'y arriver, il a besoin d'un mécanisme de transfert – la pompe à carburant. Et si elle échoue, l'impact est facile à prévoir – la voiture va augmenter. Les raisons possibles pour cela peut être beaucoup, et ils sont typiques de presque toutes les marques de voiture, puis en parler est mieux à un exemple précis. On suppose que la pompe à carburant ne fonctionne pas VAZ-2110.

Les types de pompes à carburant

La production en série de « dix » a commencé en 1995, soit à un moment où les voitures domestiques ont été équipés de systèmes encore carburé. Ils ont été mis à la pompe des pompes à carburant de carburant (pompe) d'un type mécanique. Elle opère une telle pompe directement à partir du moteur de la voiture.

Pour un fonctionnement correct du carburateur n'est pas haute pression est nécessaire et donc la pompe a une structure relativement simple similaire à un système de pompage d'eau. Il est installé directement sous le capot de la voiture, ce qui rend certainement plus facile à entretenir ou remplacer.

Avec l'avènement de la conception des injecteurs et la pompe à carburant a été modifié, il est devenu électrique. Il a changé et comment il fonctionne. Si le fonctionnement de la pompe mécanique est nécessaire pour faire tourner le démarreur a commencé vilebrequin, le système d'injection est tout d'abord la pompe à carburant alimentée, qui, en utilisant le moteur intégré génère la pression de ligne requise, et seulement après que démarrage du moteur se produit.

Ce type de pompe à carburant est monté directement dans le réservoir de carburant.

Ainsi, il existe deux types de pompes à carburant: mécaniques et électriques.

pompe à essence ne fonctionne pas: les symptômes de défaillance

Quelle que soit la conception du moteur, si la pompe à carburant tombe en panne, ses symptômes de défaillance pour les deux types semblent être les mêmes, et ils sont présentés comme suit:

1. Si les bougies sont bonnes, une bonne étincelle, le moteur tourne, mais aucun foyer dans les cylindres.
2. Les cylindres du moteur foyers distincts se produisent, mais le moteur ne démarre pas.
3. Le moteur démarre, mais l'élan « float ».
4. Le moteur est démarré, le régime de ralenti sont OK, mais lorsque vous essayez d'augmenter ou au début des stands de la circulation automobile.
5. Tout en conduisant les tics de voiture, lorsque vous essayez d'augmenter le rythme ressenti les défaillances du moteur est réduit la dynamique de la voiture (non tirée).

Il convient de noter que des symptômes similaires peuvent se produire pour les autres pannes, par exemple lorsque le filtre fin fortement contaminée, DMRV défectueux (capteur de débit d'air) ou buses bouchées. Par conséquent, le blâme clairement à l'apparition de ces symptômes ne peut pas pomper le carburant.

Le véhicule d'injection lorsque le contact est hors du siège arrière est entendu bourdonnement, ce qui comprend un moteur électrique, pompage de carburant, s'il n'y a pas de son, puis la pompe à carburant ne fonctionne pas.

pompe à carburant mécanique refusé: quelles sont les raisons?

Les raisons pour lesquelles la pompe à carburant ne fonctionne pas VAZ-2110, il peut y avoir plusieurs:

• L'échec le plus courant – est d'endommager le diaphragme, donc exactement comment il secoue l'essence, et donc le fait la plupart des travaux, donc la plupart d'usure.
• Le défaut d'une vanne de la pompe à carburant.
• La contamination du filtre de la pompe à carburant interne.
• pompe à régler.

La pompe à carburant électrique ne fonctionne pas, les raisons possibles de l'échec

La pompe à carburant du moteur à injection de carburant est alimenté par le bloc d'alimentation, de sorte que sa défaillance ne soit pas toujours associée à la rupture du mécanisme d'inclinaison. La cause du défaut peut également être: un fusible défectueux, relais ou à l'oxydation, l'érosion de contact sur les fils d'alimentation du moteur électrique.

Une autre raison commune pour laquelle la pompe à carburant ne fonctionne pas VAZ-injecteur peut être un écran, monté sur son entrée. En dépit du fait qu'il est conçu pour une compensation initiale, rugueux du carburant, il a une structure de maillage assez dense. Comme la pompe dans le réservoir, il touche presque son lit et il accumuler la boue, ce qui contamine.

Et le pire – un moteur de rupture, responsable de la circulation à l'intérieur de la pompe à essence ou à l'échec des éléments de sa construction.

Les méthodes de vérification de la pompe à carburant

Apprenez à travailler ou non la pompe à carburant mécanique, il est très simple, il suffit de débrancher l'extrémité du tuyau reliant la pompe au carburateur, et abaissé dans la bouteille vide, cliquez quelques fois sur le manuel de pompage du levier situé sur la pompe. Le tuyau doit donc débit pulsé carburéacteur. Cela permettra de savoir si oui ou non les composants internes de la pompe réparable.

Pour comprendre pourquoi la pompe à carburant ne fonctionne pas sur le moteur à injection de carburant, vous devez d'abord « ping » de son circuit électrique. Vérifiez mieux commencer par le point final, à savoir, de la pompe. Ses bornes connectées lampe d'avertissement, et quand tourner la clé de contact, il allume, puis, avec tous les droits de l'électricien, vous devez chercher des dommages à la pompe elle-même, sinon, le fusible, le relais ou le câblage.

Pour vérifier la pompe à carburant lui-même, vous devez savoir ce qu'il crée une pression dans le rail de carburant:

• Au ralenti, sa valeur doit être comprise dans la plage de 0,23 à 0,25 kPa.
• Pendant le démarrage du moteur – 0,3 kPa.
• Lorsque vous appuyez sur l'accélérateur – 0,28-0,3 kPa.
• Contre-serrage du tube inverse, le retour du carburant en excès vers le réservoir, la pression devrait monter à 0,4 kPa.

Si dans le mode de la pression n'est pas correct, donc, la pompe à carburant ne fonctionne pas comme il se doit – ses éléments sont usés et ont besoin de réparation ou de remplacement.

dépannage

Pour fixer une pompe à carburant mécanique, vous avez besoin d'acheter un kit de réparation, qui comprend un diaphragme et valves – ces détails peuvent être modifiés indépendamment. En outre, il ne sera pas difficile et le remplacement du poussoir avec le ressort. En cas de dommage plus grave, le sens de l'unité de soins intensifs est perdue, il sera plus facile et moins coûteux de mettre une nouvelle pompe à carburant.

Pompe à essence électrique a un corps moulé, et essayer de le réparer sans certaines compétences ne vaut pas un travail mieux laisser aux professionnels. La seule chose que vous pouvez faire par vous-même – est de remplacer le filtre de la grille interne. Mais ici, vous devez savoir qu'il existe différents types de filets, de sorte que vous devez retirer le filtre du réservoir pour obtenir un échantillon.

Prévention des pannes de pompe à carburant

Pour prolonger la durée de vie d'une pompe à essence, vous devez:

1. Surveiller la qualité du carburant, rempli à la voiture.
2. Même éliminer complètement la probabilité de tomber dans le réservoir d'eau.
3. Lors de la planification assurez-vous de changer les filtres à carburant.
4. Dans le cas de dommages mécaniques du réservoir de carburant et la pompe à carburant doit être retirée pour vérifier son état.
5. nettoyer périodiquement le réservoir de carburant à partir d'une accumulation possible de boues constitué de particules solides très fines qui sont contenus dans l'essence.

Ces règles de base bénéficieront non seulement au système de carburant, mais aussi sur le moteur lui-même.