Razdatka, « Chevrolet Niva »: les caractéristiques techniques du dispositif

Pour la chasse et la pêche « Niva » – un véhicule indispensable. Il est réputé pour sa maniabilité et un dispositif simple. Bien sûr, au fil des années, le modèle nettement dépassé. Mais il y a une option d'achat « Chevrolet Niva ». Il est plus de voiture modernisée avec une apparence agréable et pas moins bonnes caractéristiques patence. Quel est le secret du terrain? Il est simple – razdatka mis sur "Chevrolet Niva". Son dispositif, le principe et le mode de fonctionnement – plus tard dans cet article.

Pourquoi avons-nous besoin?

Ce nœud est un élément indispensable pour les véhicules à quatre roues motrices. Box et razdatka « Chevrolet Niva » redistribuant couple entre les essieux moteurs (qui étaient dans la voiture deux). Ce mécanisme, si nécessaire augmente le couple pendant le mouvement (soi-disant ponizhaykoy). Il convient de noter que le boîtier de transfert est installé non seulement dans toutes roues motrices VUS. Souvent, un tel système équipé de camions, grues et autres machines.

espèce

Il existe plusieurs types d'éléments de données:

• Equipé d'arbres d'entraînement coaxiaux. Ce type est utilisé sur de nombreux véhicules utilitaires sport. Une telle popularité qu'il a acquise grâce à l'utilisation d'un seul entraînement final pour les deux ponts.
• Avec le défaut d'alignement de l'arbre entraîné. Il n'y a pas contre-arbre. Les avantages de ce système – haute efficacité et le fonctionnement sans bruit. En outre, une telle boîte est caractérisée par un faible poids à vide.
• Avec blocage de l'essieu d'entraînement. Il met notamment sur « Chevrolet Niva ». Voici l'occasion d'utiliser le couple complet sans rotation de la roue, qui est très important lors de la conduite hors route. L'essieu avant est activé uniquement dans les parties difficiles de la route. Sur l'asphalte dans le SUV – monoprivod (seulement essieu arrière). Cela permettra de réduire la consommation de carburant et perméabilité à l'augmentation, si nécessaire (lorsque « fermé » drive). Il y a aussi un interponts de verrouillage positif.

A propos de votre appareil

Malgré la course aux saveurs du dispositif et le principe de fonctionnement de ces mêmes boîtes. Comment fonctionne razdatka ( "Chevrolet Niva")? Cette unité comprend plusieurs éléments:

• L'arbre d'entraînement.
• interponts mécanisme de verrouillage de différentiel.
• différentiel Sam.
• Chaîne ou engrenage.
• L'arbre d'entraînement de l'essieu avant et arrière.
• Rétrogradage.

Tout cela est contrôlé par l'habitacle. A cet effet, il levier razdatki. « Chevrolet Niva » a à la fois un verrou et un engrenage de réduction. Couple, qui va de la transmission principale pour le transfert, est transmis par l'arbre d'entraînement. La prochaine fois que la force est répartie entre les essieux. Ici, le travail relie le différentiel central. Ce noeud permet aux roues de tourner à des vitesses angulaires différentes. Par ailleurs, la différence peut être de plusieurs types:

• Asymétrique (répartit le couple dans des proportions différentes).
• Symétrique (répartit uniformément les forces).

verrouillage

Il est intéressant de noter que dans le razdatka domestique SUV ( « Niva Chevrolet » en particulier) a une fonction de blocage de différentiel. Ainsi, la transmission de couple peut se produire soit en fonction symétrique ou asymétrique de la position du levier de changement de vitesses dans la cabine. Pour connecter l'essieu avant à l'aide de la chaîne d'entraînement. Cet ensemble se compose d'une unité d'engrenage (esclave et maître) et un circuit de commande. Sur l'inclusion de hors-route contemporaine traction intégrale automatique. Mais la distribution ici transmission est conçu comme un engrenage conique.

Quelle est la « ponizhaykoy »?

Comme nous l'avons dit précédemment, son nom complet – le réducteur. Razdatka ( « Niva Chevrolet» 1.6 inclus) vous permet de changer la paire principale, ce qui permet d'augmenter le couple. Les roues tournent lentement, mais avec beaucoup d'effort. Ainsi, si un véhicule est coincé dans la boue, rétrogradage empêche le glissement sur tous les axes. lente Machine pour sortir du piège. Au cœur de « ponizhaykoy » est le principe de l'engrenage planétaire.

Comment ça marche?

Le principe de fonctionnement est assez simple. Il consiste en la transmission du couple de la transmission à l'arbre d'entraînement. En outre il y a un transfert de force à l'écart du centre. Sur l'ancien razdatka « Nivas » ( « Niva Chevrolet » ne compte pas) était le mécanisme sans blocage. Maintenant, la voiture est équipée d'un blocage de différentiel complet avec des dents rigides.

Modes de fonctionnement razdatki

Ce mécanisme peut fonctionner dans cinq modes différents:

• Y compris "neytralke".
• Différentiel déverrouillé lorsqu'il est éteint « ponizhaykoy ». Dans ce cas, le couple est distribué dans l'une de rapport à deux.
• Différentiel bloqué lorsque upshifting. Ici, la répartition du temps se fait automatiquement, en fonction de la prise en main avec la route.
• Rétrogradage, et le verrouillage du différentiel. Transfert de la force a lieu dans le même rapport que dans le premier cas.
• Le différentiel est verrouillé et inclus « ponizhaykoy ». Dans ce cas, tous les ponts sont verrouillés de façon rigide les uns aux autres, y compris la demi-droite. Le couple est rendu inégal, en fonction du type de surface de route (boue, sable, etc.). meilleure voiture patence réalisé dans ce mode de fonctionnement. Mais pour aller avec le toujours rétrogradations et les serrures ne fonctionnent pas. augmente, la charge sur le document de roulements. « Chevrolet Niva » exigera bientôt une intervention sérieuse dans la transmission. De manière significative la consommation de carburant augmente fortement « mange » pneus.

Comment utiliser?

Le levier de commutation a système. Pour rétrograder, vous devez déplacer le levier vers la droite, vers le haut. Pour verrouiller le différentiel – pour tirer vers la gauche jusqu'à la fin. En outre, le levier a des caractères latins. Ainsi, L – est une transmission réduite, N – neutre et N – a augmenté. Maintenant, nous allons découvrir comment utiliser tous ces éléments, de sorte que vous ne répare pas le mécanisme, et de ne pas changer les roulements à razdatki. « Chevrolet Niva » – la destination universelle de la voiture, qui est activement utilisé non seulement sur des surfaces pavées, mais aussi sur les routes. Donc, si vous avez à surmonter un gué ou une piscine, vous devez arrêter complètement et tourner sur un nombre réduit d'étapes. S'il vous plaît noter: il est nécessaire d'inclure seulement après l'arrêt complet. Même à 5 miles par heure, vous aurez un problème de boîte de transfert. Mais le blocage de différentiel est possible, même en déplacement. Pas de surprise qu'il apportera. Est – ce que la consommation de carburant augmentera en raison de deux essieux et les axes de travail semi-constante. Dans certains cas , il est nécessaire d'inclure rétrogradant à « Chevrolet Niva »? Son travail est nécessaire à l'intersection des « », gués diagonales et une longue pente sur laquelle vous montez lentement. les automobilistes sont souvent demandé: Est-il possible d'aller longtemps avec blocage? Notez qu'il devrait être inclus que si cela est absolument nécessaire. Dans le cas contraire, elle augmente la charge sur les dents et les arbres. Si oui aller à l'asphalte à grande vitesse, devront bientôt être remplacé document sur « Chevrolet Niva ».

forcé déverrouillage

Parfois, il arrive que le verrou bloqué – il ne peut pas être désactivé même lorsque le véhicule est arrêté. La situation est assez courante pour « Chevrolet Niva ». Comment le résoudre? Il est un moyen sûr. Pour ce faire, nous incluons une marche arrière, accélère légèrement et droite pendant le mouvement désactiver le blocage de différentiel. A une certaine vitesse, il est facile de « knock out ». Mais si le tableau de bord, vous continuez à brûler comme une lampe, comme sur la photo ci-dessous, le verrou n'a pas été éteint. Comment dans cette situation? Vous devez engager la première vitesse et essayer de tourner à nouveau l'appareil hors tension. Déplacement en arrière, vous décidez le problème du différentiel bloqué. A généralement recommandé d'inclure verrouillage interponts seulement sévère hors route. A l'intersection des chemins de terre et des dunes de sable de rétrogradage assez.

Flaque d'eau profonde Overcome

Souvent, il y a un différend entre les automobilistes, la meilleure façon de traverser le gué avec le cas de transfert. Certaines personnes préfèrent « fouet » dans la flaque d'eau avec l'accélération, les autres – rétrogradages. Lorsqu'elle est injectée dans la fosse de boue il y a un grand risque de coups de bélier – à travers le filtre dans l'eau des cylindres, chutes moteur « bobines d'arrêt ». Pour éviter cela, de nombreux scientifiques ont un tuba spécial. Mais vous pouvez le faire sans elle. flaque d'eau profonde doit être surmontée dans la deuxième rétrogradage. Est de faire en sorte que, en cas de difficulté (lorsque la machine commence à tomber) le temps de passer à la première vitesse et le décrochage. Si vous entrez dans l'eau avec l'accélération (ce qui est une bonne décision), rappelez-vous que le milieu des roues peut se coincer. La puissance du moteur ne suffit pas de faire tourner la roue – les voitures et stands de moteur saisit montée subite.

Réparation de la boîte

couvre souvent document ( « Chevrolet Niva » ne fait pas exception) commence à passer à travers une huile. Dans ce cas, le niveau de la boîte commence lentement mais sûrement à tomber. Dans ce cas, il est nécessaire de changer les joints d'huile razdatki. « Chevrolet Niva » est équipé de trois éléments d'étanchéité. Pour remplacer ces joints, vous devez obtenir une boîte à l'extérieur. Il est préférable de faire un ascenseur ou un trou de visualisation. Donc, d'abord effacer la boîte de taches d'huile et bien purgé. En outre démonter l'arbre d'hélice. Un point important: lors du retrait des boulons, vérifier leur état. Si le fil est « lapa », ces vis ne sont pas soumis à l'exploitation. Et afin d'éliminer l'arbre de transmission de déséquilibre, faire une marque sur elle dans le domaine du démantèlement. En outre, la bride insérée dans les trous d'arbre et les deux boulons sont vissés sur l'écrou. En utilisant une petite lames de montage retenir un article sur le parchemin. Tête pour retirer l'écrou 24 et la rondelle de bride gat. La dernière partie est également retirée. Ensuite, nous prenons une main tournevis plat et retirer le boîtier de transfert de caul. surface d'assise doit être essuyé avec un chiffon sec et d'appliquer une partie de la nouvelle huile sur l'élément d'étanchéité. Avec l'aide du mandrin press-fit en place. Installation Balling reste de la même manière. À la fin des travaux de réparation devraient ajouter de l'huile dans razdatku. « Chevrolet Niva » de lubrifiant d'engrenage d'amour avec un 80W90 de viscosité.

d'autres problèmes

Parfois, il y a un coup à la razdatke. « Chevrolet Niva » – la voiture est plus fiable que la VAZ-2121, mais ne pas exclure une telle faute. La première chose que vous devez faire attention – la chaîne cinématique. Précédemment « Nivas » était la croix, jeu qui a été la cause de beaucoup de bruit et les vibrations. Si vous avez une ancienne génération « Niva », vérifiez la première croix. En ce qui concerne la nouvelle version, il y avait des joints homocinétiques. Ici jeu exclus. Par conséquent, la raison de regarder l'alignement des roues dentées, qui sont disponibles dans la plupart dropbox. En présence de jeu et les lacunes gear doivent être remplacés. Il est également recommandé de changer l'huile dans razdatke. Un point important – si la voiture a surmonté une piscine profonde, il devrait être le plus tôt possible pour remplacer la graisse dans la boîte. La présence d'eau dans l'huile permet de réduire les vitesses de transmission de ressources de transfert et des paliers. Soit dit en passant, le dernier aussi besoin de vérifier et remplacer. Peut-être que les coups sont dus à la position de roulement faible. Les automobilistes est recommandé d'utiliser un produit d'étanchéité anaérobie. Ils doivent être traités avec la bague extérieure du roulement avant de l'élément dans les rainures. Une autre raison – l'hélicoptère soi-disant. Cette partie fendue qui se fixe razbatku avec accouplement élastique. Si vous ressentez ces symptômes, vérifiez l'usure des cannelures. S'il est remplacé jeu.

conclusion

Donc, nous avons constaté que ce cas de transfert. Comme vous pouvez le voir, cela est tout à fait un mécanisme complexe, qui doit être en mesure d'utiliser correctement et à entretenir. cas de transfert a toujours été et sera une partie intégrante de tout VUS à traction intégrale. Elle n'a pas une fois sauvé les automobilistes lors du franchissement des obstacles difficiles.