« Mazda » Axel: Spécifications et commentaires

"Mazda Aksel" – voiture compacte C-Class, qui produit du commerce depuis 2003. Le modèle est venu remplacer le légendaire 323f. Tout comme son prédécesseur, le nouveau « Axel » a gagné rapidement en popularité et l'acceptation sur le marché mondial. En Russie, la voiture connue sous le nom « Mazda 3 » ou « trois roubles. » Eh bien, nous allons jeter un coup d'oeil de plus près cette machine.

design automobile

Depuis les années 2000, la popularité croissante du golf était classe. Et si l'Occident a promu la célèbre « Volkswagen Golf » (déjà la troisième et la quatrième génération), la « Axel » a été créé dans le pays du soleil levant. Par souci d'équité, nous notons que non seulement la « Mazda » est engagée dans la fabrication de voitures au Japon – il n'y a pas moins populaire, « Honda Civic ». Mais nous allons en parler une autre fois. En attendant, jetez un oeil à ce qu'il ressemble à « Mazda Axel. » Photos de voitures dans notre article. Par rapport au modèle 323, « Mazda » a beaucoup évolué. « Axel » se distingue l'aspect brillant, élégant et dynamique. Rappelez-vous le slogan: Zoom-Zoom. Machine particulièrement efficace apparaît en bleu et rouge.

La caractéristique étonnante – la conception « Axel » ne sont pas prédisposés à un genre particulier. Cette machine peut être à la fois féminin et masculin. Derrière le volant « Mazda » n'a pas honte de même retraités. Les Japonais ont réussi à créer le design le plus polyvalent qui convient aux personnes de tout âge.

La machine présente une partie avant brillante – optique Brace, brouillard élégant et soulevé le capot avec grille intégrée. Miroirs et poignées de porte peintes dans la couleur du corps a une configuration de base. Les clients disposent d'un large choix de roues, qui ont l'air harmonieusement à l'arrière-plan de la voiture « Mazda Axel. »

Après un certain temps la version à hayon restylé du. Photo d'une voiture, vous pouvez voir ci-dessous. Ce qui ressort cette fois-ci, « Mazda Axel? » Pare-chocs, ainsi que la ligne latérale, est devenu plus important. Capot légèrement rallongé. Elle a acquis une nouvelle calandre, un grand nid d'abeille. La palette de couleurs n'a pas changé. En plus des couleurs primaires (bleu et rouge), beaucoup d'autres disponibles – blanc, argent, perle, or, etc. La machine a encore un regard tendu et légèrement agressif … Surtout, comme la conception du jeune public. « Mazda » a toujours distingué des solutions de design audacieux. Ainsi, « trois roubles » feu arrière a été changé. « Mazda Aksel » a l'optique déjà de l'usine. Le design est sorti très intéressant – lampes rondes intégrées dans le projecteur avec un diffuseur incliné noir. Ces idées audacieuses ne pratiquaient pas même un seul fabricant. Le dos de la gauche n'est pas moins attrayant. Le couvercle du coffre sur le hayon (et ont également des berlines) présente un verre légèrement convexe. Rappelez-vous, il ressemblait à « Nissan Primera » retour à ce moment.

Une sorte de « orange pléthorique. » Comment puis était négative envers la « Nissan » … Mais revenons à la « troïka ». « Mazda Axel » est l'un des rares voitures japonaises qui ont l'apparence vraiment agréable. Cela a été réitérée avis des propriétaires de cette voiture.

En ce qui concerne la taille de la machine, malgré l'aspect compact, il a une très grande taille. Ainsi, la longueur « Mazda Axel » hayon de 4,49 m (6 centimètres de hauteur berline plus grandes) – 1,46 m, largeur 1,75 m -. Garde au sol – 16 centimètres. Ce que les propriétaires disent la voiture « Mazda Axel? » Les avis noter le manque de garde au sol, en particulier dans l'hiver. Il semble que ce soit un problème de tous les hayons compacts.

wagon-salon

Intérieur, par rapport à 323f, est beaucoup mieux. « Mazda » a acquis une nouvelle volant à 3 branches avec touches multimédia, un panneau lisse et le tableau de bord rouge (une sorte de soupçon de sportivité). Chaque échelle « noyé » dans un puits. La carte porte est intégrée haut-parleurs puissants. Du côté passager – une grande boîte à gants spacieuse, qui est verrouillé avec une clé. La garniture maximale « Mazda Axel » est équipé d'un écran de navigation couleur, ce qui laisse le panneau central. Console – une assez large et non encombré de boutons inutiles. Avec la sortie de la radio « Axel » vient maintenant avec système de climatisation. Cela crée des problèmes lors du remplacement de la radio sur la contingence. En dépit de l'appartenance à la classe compacte, à l'intérieur ne manque pas d'espace libre, comme indiqué à l'examen de nombreux propriétaires. Sur la banquette arrière, il y a trois appuis-tête et accoudoir doux. Chaque passager a une ceinture de sécurité. Ils répondent bien et les propriétaires des sièges. Ils sont modérément dur et ont un bon support latéral. Selon la version, régulée mécaniquement ou sur le lecteur.

Caractéristiques techniques du véhicule

Qu'est-ce que les moteurs mans "Mazda Axel?" Le moteur est principalement l'essence, mais il y a aussi diesel « treshki. » On leur dira à la fin.

Ainsi, la première dans le moteur à essence de ligne est l'unité de 1,6 litre avec 105 chevaux. Ce moteur répond à la plupart du marché russe.

Il existe également une version de deux litres avec 150 chevaux. Le moteur a un bon couple. Jusqu'à des centaines de « Mazda Axel » accélère en 9 secondes. La vitesse maximale de 200 kilomètres par heure. La consommation de carburant dans le cycle combiné – 8,2 litres. L'indice d'octane recommandé – AI-95.

Sur le marché américain, il y avait deux unités de puissance avec injection distribuée à injection:

• moteur de 1,4 litre avec 84 chevaux-vapeur. Assez rare aux États-Unis. Illiquides en raison de mauvaises caractéristiques dynamiques. Pour disperser des centaines ont près de 15 secondes.
• moteur de 2,3 litres avec 170 chevaux. Dissémination à cent occupe 7,5 secondes. Vitesse maximale – 250 kilomètres par heure.

Diesel "Mazda"

En ce qui concerne les moteurs diesel en ligne est représentée par une seule unité « combustible solide ». Quel est son caractéristiques techniques? « Mazda Axel» TD a une capacité de 109 chevaux à un volume de 1,6 litres. Moteur turbo différent, a donc une bonne dynamique. Avant des centaines de diesel « Axel » accélère en 11,5 secondes. Vitesse maximale – 182 kilomètres par heure.

Transmission de voiture

"Mazda Aksel" a une large gamme de PPC. Il a établi 4 types de transmissions:

• Une mécanique à cinq vitesses.
• automatique à quatre étages.
• Une mécanique à six rapports.
• automatique à cinq vitesses.

transmission manuelle à 6 vitesses – le plus populaire. Il est en grande demande en Russie et sur le marché américain. Selon de nombreux commentaires, pas de problème dans l'opération.

"Axel T"

version turbocompressée de « Mazda » est disponible dans une série limitée. Ils sont dotés essence moteur de 2,5 litres avec 280 chevaux. Pour disperser des centaines ont 6 secondes. La vitesse maximale est limitée par le logiciel, et à 250 kilomètres par heure.

châssis du véhicule

« Axel », contrairement à la 323e a une suspension entièrement indépendante. Cependant, la voiture devient difficile dans les stands. Cela découle du sport « Mazda » – pneus à profil bas et un amortisseurs à faible course. Mais dans les virages ne talon pas, selon les commentaires des propriétaires. Avant – "McPherson", arrière – "mnogoryichazhka". Il y a des barres anti-roulis. Système de freinage – disque sur les deux essieux. Avant – ventilé. Certaines versions sont complétées par des disques ventilés et à l'arrière. Drive – avant seulement.

conclusion

Donc, nous avons trouvé ce qui est « Mazda spécifications techniques Aksel », la conception et de l'intérieur. La voiture se distingue toujours de la foule. La machine ne soit pas privé dynamique (si non traitée moteur 1,4 litre), et pas cher à entretenir. Ce sont ses principaux avantages.