Comment vérifier le générateur sans équipement spécial

Bien sûr, des réparations majeures du générateur non montré pour produire leurs propres mains, mais toujours vérifier peut fournir. L'élément le plus important est de tester l'appareil, ou comme on l'appelle, testeur.

Maintenant , nous commençons par vérifier le relais du régulateur. Comment vérifier le testeur générateur? Très simple. Prenez le multimètre et l'interrupteur en position « de mesure ». Démarrez la voiture et mesurer la tension aux bornes des bornes de la batterie, ainsi que les sorties du générateur. Sa composante devrait atteindre plus de 14,2 V. Ensuite est en appui sur l'accélérateur et la tension réévaluées. Ecart par rapport à la norme, même polvatta le régulateur d'un mauvais fonctionnement des moyens.

Le générateur comporte également un pont de diodes, qui doit également être testé. Dans ce cas, changer le mode du multimètre à « son » et commencer à effectuer des contrôles. Il convient de noter que ce poste comprend 6 diodes sont divisées en 2 parties égales – à la fois positives et négatives. Lors du test se produira grincement. Mais il convient de noter que le test doit être effectué dans les deux sens. Si grincent dans les deux cas, il est nécessaire de remplacer une partie, car il symbolise le fait que le pont est cassé.

Maintenant, nous apprenons comment vérifier générateur, à savoir une partie – le rotor et le stator, sans que son travail est impensable. Pour commencer Débrancher les fils du stator du pont de diodes. Comme il est un cylindre avec une bobine interne, vous devez d'abord faire une inspection visuelle. En outre inclus est prise multimètre et le mode « de mesure de résistance ». bobine réparable aura tendance à l'infini à l'échelle de l'appareil, mais la preuve est inférieure à 50 kW remplacement moyen du générateur d'urgence.

Comment vérifier le générateur et le stator est plus que compréhensible, mais avec le rotor un peu plus difficile à manipuler. Qu'est-ce que ce dispositif? Cette tige métallique interne avec l'enroulement d'excitation, sur un de ses côtés disposée anneau de contact avec laquelle le glissement se produit sur celui-ci des brosses. Tout comme le stator, rotor après d'extraction doivent être examinés pour des blessures. Le meilleur de tous, comment vérifier générateur, apprendre des personnes bien informées, ou aller à un atelier de réparation de voiture, car le rotor de préférence mis à l'essai sur l'équipement spécialisé. Les brosses, qui sont placés sur cette partie, ont une certaine quantité de saillie du support, qui est non supérieure à 5 mm. Il est également intéressant de déterminer si elles se déplacent librement dans le support et qu'ils sont usés. Lors de l'installation du générateur en place pour le faire avec prudence et soigneusement vérifiées.

En plus de vérifier le générateur VAZ, se trouve dans la littérature. Ne pas oublier de vérifier les roulements du générateur, en raison de leur travail irrégulier peut entraîner des dommages graves. bruit caractéristique se produit lorsque l'usure de ces pièces, ce qui est clairement audible, même si vous nahodtes à côté de la voiture. Porter peut être dû à une mauvaise serrage de la courroie du générateur.

Eh bien, maintenant, nous savons peu de choses sur la façon de vérifier le générateur lui-même, et il est préférable de demander de l'aide professionnelle.