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Que faire si le scooter ne démarre pas?

Avec l'arrivée du temps froid , les propriétaires de véhicules à moteur augmentent les problèmes avec le fonctionnement du moteur. Peu importe la simplicité du dispositif peut être, mais identifier immédiatement pourquoi ne pas démarrer le scooter, il est difficile. Essayons de trouver les causes de ce « coup de tête » et trouver des moyens pour y faire face.


Nous ne détaillerons pas peindre le scooter totale de l'appareil commencera immédiatement avec le moteur. Tout le monde sait que pour le moteur à combustion interne a besoin de trois composants: allumage par étincelle, alimentation en carburant et la compression dans le cylindre. Et comme dans la technique des miracles ne se produisent pas, vous devriez commencer par un contrôle de ces trois éléments. Ce soi-disant problème « typique ».

Pourquoi ne pas commencer le scooter: diagnostic par étapes

1. Le système d'allumage. Le diagnostic commence par un test d'allumage. Il devrait être dévissée et voir l'état de l'électrode. La présence d'isolant fondu ou endommagé indique clairement la nécessité de remplacer les bougies. Souvent, quand il est vu à partir des électrodes détectées suie. Lui aussi, peut entraîner une perte de l'étincelle. Nagar est recommandé d'enlever doucement avec la « nulevkoy » de contacts émeri et contrôler l'écartement des électrodes.

La raison de la disparition d'étincelles peut aussi être un bougies « baie ». Lors de la capture les détails de c'était humide, il devrait être bien sec et le remettre dans le bouchon. Ensuite, vous devez vérifier l'étincelle. A cet effet , le scooter comprend à allumage par étincelle électrode inférieure ou la partie filetée est appliquée sur le cylindre et le rouleau de vilebrequin. Si une étincelle saute entre les électrodes – partie utile.

Important! Vérifier la présence de bougie d'allumage doit être dans les gants en caoutchouc spécial. Gardez-devrait être loin du trou dans la tête. Sinon, les vapeurs d'essence qui sortent de celui-ci, peuvent prendre feu.

2. Le système d'alimentation. L'étincelle est là, mais ne démarre pas le scooter? Vérifiez l'alimentation en carburant. Il peut y avoir deux raisons: soit il ne coule pas du tout, un plaisir servi en abondance. Le diagnostic doit commencer par le réservoir de gaz, en passant progressivement l'ensemble du système d'alimentation. Si les lignes robinet et carburant carburant propre, puis procéder au carburateur. Il doit être soigneusement enlever, démonter et bien rincer.
Une note! Ne tentez jamais de souffler des jets de la bouche du carburateur. Les plus petites gouttelettes d'humidité vont créer plus de problèmes que la saleté accumulée!

3. Compression. Si un système d'alimentation électricien dans le diagnostic des problèmes ont été identifiés, mais il ne démarre toujours pas le scooter, ce qu'il faut faire? Maintenant, la vérification ultérieure du piston. S'il est OK, une certaine pression doit être créée pendant le déplacement du piston vers le point mort haut dans le cylindre. Vous pouvez vérifier la compression spéciale. Si les indicateurs sur l'instrument ci-dessous les paramètres définis pour votre type de moteur, la nécessité de remplacer les anneaux de compression. Et cela est une grandes réparations du moteur.

Scooter ne démarre pas: les causes anormales

scooters modernes peuvent fonctionner avec des boutons et coup de pied (avec des « jambes »). Il se produit une telle situation que le moteur ne démarre pas par la première méthode et la deuxième plante avec un demi-tour. Dans ce cas, vérifiez le fusible principal. Il est situé dans le compartiment de la batterie. Le plus souvent fusible défectueux prend sur la tension et la batterie n'a pas assez de puissance pour démarrer le moteur. Le fusible doit être remplacé.

La deuxième cause d'une anomalie qui ne démarre pas le scooter peut être vieux carburant dans le réservoir. A propos de la qualité de notre essence pour parler aussi. Essayez de vidanger le carburant et de les remplacer par un nouveau réservoir.

Et un plus de conseils en guise de conclusion: si vous doutez de leurs propres capacités à comprendre la cause de la faute, ne risque pas. Pas tout est connu dans la pratique! Il est préférable de consulter un spécialiste. Après la cause d'une panne de moteur, et l'échec peuvent devenir les réglages d'usine.