"Citroen C5-Universal": essai routier examine les automobilistes

L'un des fabricants les plus populaires de voiture français est la « Citroën ». « Universal C5 » – qui leur est célèbre et a eu le temps depuis de nombreuses années pour devenir célèbre voiture. Et à ce sujet, je voudrais dire.

apparence

modèle C5 a été présenté au public à Paris en 2000. Ensuite, a remplacé les deux modèles de la nouvelle voiture « Citroën ». Il XM et Xsara. La voiture a commencé à produire en deux versions – voilà comment il était possible de comprendre, wagon et hayon. Il y avait trois options définies – X, SX et "Exclusive".

Cette voiture était facilement reconnaissable dans un trafic urbain gris. Ses traits distinctifs – forme ovale de la calandre et un grand emblème chromé. En outre attiré l'attention des grands phares bridés, capot fortement en pente et une grande pente du pare-brise. En général, l'apparence a été très intéressant et individuel. Les développeurs ont essayé de la renommée.

intérieur

« Citroen C5-Universal » offre non seulement une apparence attrayante. Il avait aussi un salon très belle décoration. La première étape dans l'oeil attrape le panneau avant, qui est sous la forme d'accouplement avec chacun des autres arcs. Ils vont des coins inférieurs du verre. Leur intersection se définit la console centrale. Et là-dessus, strictement parlant, il y a des bouches de soufflage. Légèrement au-dessous des experts ont décidé de placer la radio. Un système de climatisation de contrôle à distance – directement au-dessous. Même les développeurs équipés du nouveau système audio puissant avec 6 haut-parleurs. Et dans la configuration SX a également été un changeur de CD pour six disques.

La voiture est très spacieux coffre, ce qui est pas surprenant, puisque chaque wagon doit avoir cette fonction. Mais même dans la cabine a une grande boîte à gants. Et dans la configuration « exclusive » (comme dans la version SX), il y a aussi beaucoup d'espace pour les choses sous les sièges. Et même dans l'accoudoir central arrière.

Caractéristiques de la première génération

Même la première voiture « Citroen C5-Universal » pouvait se vanter d'une bonne liste d'équipements et de systèmes différents. Ce modèle a été bientôt dans les capteurs de stationnement complets et système de mesure de la pression dans les pneus. Plus voiture équipée d'essuie – glaces automatiques et capteurs de pluie. D'après les signaux donnés par eux, non seulement activé les essuie-glaces. Même fermer automatiquement la trappe et escaladé les vitres.

En outre, le modèle bénéficie d' une suspension hydropneumatique. Elle a deux modes – « confort » et « sport ». Comme on dit que les propriétaires de la machine, cette suspension est empêche remarquablement rouleau dans les coins, ainsi que « push » pendant le freinage et l'accélération. Cependant, en raison de son corps est abaissé lors du déplacement à grande vitesse. Ainsi, la résistance aérodynamique réduite au minimum.

Pourtant, cette voiture « Citroën » a la particularité suivante: à la hauteur de roulement a quatre niveaux. La première – « H », le plus élevé. Elle remplace la prise lorsque vous devez remplacer la roue. Le second – "P", 20 centimètres. Conçu pour la conduite sur des routes accidentées à faible vitesse. Le troisième – "N", 16 centimètres. La norme habituelle. Et enfin, le "B" – 14,5 cm. Le minimum pour conduire à des vitesses élevées. Fait intéressant, les informations relatives à ce qui est actuellement le jeu de voiture, est affiché sur l'écran multifonction, vidneyuscheysya au-dessus de la console centrale.

Sécurité et confort

Une qualité importante. premières années de libération différent système de contrôle « intelligent » « Citroen C5-Universal ». Donnez-nous plus sur les nombreux pilotes. Et c'est ce qu'ils disent, le système analyse l'état de la route et est un style de conduite adhère à être derrière le volant d'un homme. Et sur la base des données calculées, il change automatiquement les caractéristiques des amortisseurs et des éléments élastiques. En raison de ce système et la voiture de suspension a un haut niveau de confort et une excellente maniabilité.

Et « Citroen C5 », dont les caractéristiques seront discutées plus en détail, a un excellent système de sécurité. La voiture est à la fois avant et latéraux airbags. Il y a même des rideaux gonflables. Chaque oreiller se caractérise par deux niveaux d'information. Ce qui est activé – en fonction de la force de l'impact.

Chaque ceinture de sécurité est conforme aux exigences énoncées EuroNCAP. Un verrou de cache-bagages est verrouillé automatiquement dès que le mouvement commence. Les portes sont verrouillées, aussi, si après une fois que vous les débloquez une demi-minute n'a ouvert.

moteurs

Ce sujet devrait révéler plus de détails possible. Ainsi, quelle que soit l'année de sortie, les critiques indépendants et les propriétaires de six moteur a été choisi monté sous le jamais capot de la C5, qui sont considérés comme les meilleurs et les plus fiables.

Le premier lieu – le moteur de 127 chevaux de 1,8 litre. Row "Quartet", ILAC. consommation selon – 5,2 litres de carburant pour 100 km sur l'autoroute. Dans la ville – environ 9.

Vient ensuite le moteur 143 ch de 2 litres. Il est maintenant considéré comme un peu dépassé, mais le moteur est l'un des meilleurs, car l'épreuve du temps. De plus, il est dans le mouvement automatique, ce qui a aussi ses avantages.

138-forte 2,0 HDi est également considéré par de nombreux propriétaires de « Citroen » bon moteur. En Russie, combiné à un « automatique » 6 bandes. Et nous avons pas moins populaires, un tel « Citroen C5 ». Diesel 2,0 HDi très couple élevé et permet d'atteindre des vitesses considérables.

Populaires et fortes. 173-2,2 HDi Il fonctionne en tandem avec la « mécanique ». demande même pour les machines utilisées avec 3 litres de 215 ch V6 moteur. Les propriétaires disent que ce moteur est incroyablement gourmand. Mais sous le capot de la voiture juste voler avec elle – et c'est un plus.

Enfin, un autre moteur – 210 ch, 2,7 litres. Diesel "six". Machines avec cet appareil sous le capot est plus cher que le V6 essence, mais économique. Toutes ses nuances.

Les changements au milieu des années 2000

En 2004, la société a décidé de transformer son numéro de modèle. Mise à jour « Citroen C5 » a un du corps avant plus moderne avec pare-chocs rafraîchi, calandre et optique. Arrière, de nouveaux feux. Changed parties du corps en plastique, et même le pare – chocs arrière peu changé à l' extérieur. En fait, il était clairement perceptible que rallongé en arrière. Avec cette apparence était plus harmonieux. De plus 15 litres dans le coffre – est aussi une bonne amélioration.

Le salon est également quelque chose a changé. Nous avons appliqué un nouveau matériaux de finition. pièces « Citroën » sont devenus plus de qualité et forte. Un autre est apparu tout nouveau système automatique de climatisation, qui exerce un contrôle séparé (pour les côtés gauche et droit de la cabine). Une façade de la console centrale a été « décoré » avec un audio intégré puissant.

De modifications techniques, peut-être vous pouvez mentionner une marque nouvelle gidropodvesku et le système ESP de la dernière génération, qui, après 2004 a commencé à équiper chaque « Citroen C5 ». La nouvelle voiture a également un verre à trois couches (meilleure protection contre le bruit).

freinage

Sur quatre roues, « Citroën » sont des freins à disque. Et si le conducteur appuie brusquement sur la pédale de frein est activé système appelé assistance au freinage d'urgence. Il fournit une assistance en cas d'arrêt d'urgence. Automatiquement mobilisé toutes les forces des freins. Même si la personne assise derrière le volant, ne serrez pas jusqu'à la fin de la pédale. La machine arrête le plus rapidement possible – grâce aux systèmes impliqués répartition de la force de freinage optimale sur les deux axes, et aussi en raison de l'ABS.

Un autre intéressant de noter que la liste d'équipement standard est entré et limiteur de vitesse. Ce système est activé, il commence à surveiller le respect des limites de vitesse établies. Une personne peut conduire une voiture sans y penser. Le système lui-même surveiller le respect de la limite permise. Et le système permet d'obtenir rapidement jusqu'à la vitesse, par exemple, dans le cas de dépassement.

2007

En 2007, la société Citroën a présenté une nouvelle génération C5. Après cela, la voiture a commencé à produire exclusivement comme un wagon berline et break. Il y a un nouveau design. Complètement différent! Parce que la date précédente. Cependant, les caractéristiques qui ont attiré les acheteurs sont restés. Sur la photo ci-dessus, nous pouvons voir ce qui est devenu cette voiture.

La plupart d'attention est accordée aux développeurs de confort. Tous les composants et pièces de rechange « Citroën » en matériaux coûteux de haute qualité. Inutile de dire, car à l'intérieur il y a des inserts en aluminium brossé! Les vitres latérales et complètement laminé.

Même après 2007, les acheteurs ont pu choisir le type de suspension. Ou hydro-pneumatique ou au printemps – deux options. Les moteurs étaient aussi différentes – puissance varie de 100 à 208 litres. a.

Liste des équipements élargi – 7 (ou 9, en fonction de la configuration) airbags, ESP, optique bi-xénon, capteurs de stationnement avancées, réglage du siège automatique. Dans certains modes de réalisation, la chaise même équipé de la fonction de massage.

Les dernières versions de

Les modèles sont disponibles dans une lumière au cours des dernières années, et du tout « Citroën » peuvent être considérés comme l'excellence technique de l'entreprise. A l'intérieur, tous les modèles ont. Radio, téléphone, limiteur de vitesse, régulateur de vitesse (bouton de commande tous ces éléments sont situés sur le volant), un écran multimédia de couleurs, l'éclairage … Et cela est juste une petite liste!

phares LED trouvées à l' intérieur sont apparus système satellite eTouch (utile lorsque vous avez besoin de contacter le centre de service ou appeler au secours en cas d'accident), a commencé à produire des modèles avec une nouvelle marque « diesel » pour 110 litres. a. (Équipé d'un turbocompresseur, un générateur électrique, « robot » BMP6 et système « start-stop »). En général, il y avait beaucoup de changements. Soit dit en passant, le test-drive « Citroen C5 » (wagon) a montré que ce modèle à un tel moteur peut se déplacer sur des centaines de kilomètres, ne passant que 4,6 litres de diesel. Et l'émission de substances nocives dans l'atmosphère sera seulement 120 g / km.

Et une chose – 173-forte 2,2 HDi est devenu plus puissant. Après restyling, il a commencé à produire 204 ch. a. Moteur équipé accélère la voiture et « automatique » à 6 vitesses jusqu'à « centaines » en 8,3 secondes. Limite de vitesse – 230 km / h. Une consommation de cycle combiné – seulement 6,1 litres aux 100 km!

coût de

En général, c'est pourquoi cette voiture est si friand de personnes. En effet, ils affirment qu'un wagon français plus puissant, sûr, confortable et dynamique n'existe pas encore. De plus, il est disponible! C5 avec un moteur à essence de 150 chevaux de 1,6 litres 2010 version coûtera environ 600 mille roubles! Bien que ce soit en excellent état. Nous devons admettre: compte tenu des prix actuels, il est encore un coût très modeste.