Les pneus d'hiver d'hiver i * Pike RS W419 Hankook: avis des propriétaires, photo, avis

Le choix des pneus d'hiver pour les amateurs de voitures semblent toujours assez difficile. Après tout, vous devez tenir compte de nombreux aspects, tels que le bruit généré par les pneus pendant la conduite, le niveau de confort qu'il offre, et surtout – ses performances dans de mauvaises conditions météorologiques, qui est sur les surfaces humides et sur les routes glacées et enneigées. La situation est compliquée par le fait qu'il n'y a pas de problème avec la variété: pneus d'hiver, il y a une énorme quantité, afin de choisir tout particulier, pour ensuite ne regrettent pas leur choix, il est pas aussi facile que cela puisse paraître au premier abord. Par conséquent, cet article vise à vous sauver de l'agonie de choix. Ici fournira un aperçu des pneus d'hiver i'Pike RS W419 hiver le Hankook, revue à leur sujet, leurs photos et ainsi de suite. Le but de cet article est une démonstration détaillée des capacités et des caractéristiques du bus de données, afin que vous puissiez les évaluer vous-même et faire le bon choix. Alors, quel est si bon pneus d'hiver i'Pike RS W419 Hankook? Les avis les concernant sur le net, il est très positif, mais les points de vue des utilisateurs seront discutés plus tard. D'abord, nous devons regarder eux-mêmes et d'examiner tous les pneus de leurs caractéristiques et capacités.

Les pneus d'hiver prime

Pneus Hankook hiver i'Pike RS W419 – c'est vraiment un produit unique, car ces pneus peuvent être appelés une étape importante dans la production. Autrement dit, ce modèle établit une nouvelle norme pour les pneus d'hiver qui mettent l'accent sur la productivité élevée. pneu clouté offre un nouveau niveau de conduite dans des conditions météorologiques difficiles, que ce soit la neige ou de la glace. Soit dit en passant, quand il s'agit de la neige et de la glace, chaque pneus d'hiver a son propre biais – certains mieux faire face aux surfaces couvertes de neige, tandis que les performances de l'autre vise à neutraliser l'impact négatif de givrage de route. Dans ce cas, l'accent est mis sur de dégivrage, et cela peut être vu à la fois sur la route, et juste en regardant les caractéristiques du caoutchouc. Il se distingue par une performance parfaite sur la surface de la route glacée, mais ne pense pas que les routes enneigées en raison de ce sera un obstacle pour vous: Bus faire encore un excellent travail avec la surface de route recouverte de neige, ce qui explique pourquoi ils sont parmi les meilleurs au monde.

A proximité de l'idéal que possible de désigner et de la performance sur le mouillé, de sorte que ces pneus vous sauver de tout mauvais temps. De plus, ils ont une résistance accrue à l'usure, de sorte que vous pouvez monter sur eux pour très longtemps. Très bonne performance de ce caoutchouc, et sur des routes sèches, même si, bien sûr, la différence dans la gestion peut être vu à l'œil nu. Pour les paramètres qui, à la différence des précédents, peuvent être attribués non à un parfait, beau, et très bon, mais juste un bon, il est le bruit généré par ce caoutchouc lors de la conduite, ainsi que son respect de l'environnement.

Et le dernier point, qui ne peut toujours pas être appelé mauvais, mais il a le taux le plus bas de tous – il est le confort de conduite. Malheureusement, le fabricant a dû faire un choix: sacrifier le confort pour l'amour d'une performance parfaite dans diverses conditions météorologiques, ou réduire les performances pour le confort. Le choix a été fait en faveur de la première option, et le résultat était un pneu Hankook hiver i'Pike RS W419. Les pneus d'hiver ce modèle, vous ne sera certainement pas déçu même avec le manque de confort de conduite avec leur équipement.

eau Scat

Alors maintenant, vous avez une idée générale de la performance des pneus Hankook Winter i'Pike RS W419. 91T, 100P et d'autres types similaires sont disponibles dans une large gamme de tailles, il est donc préférable de se concentrer non pas sur la variété et la qualité. En raison de ces pneus sont si populaires et sont parmi les meilleurs dans le monde? Toute la matière dans les technologies utilisées dans sa création, à savoir la bande de roulement, ainsi que la structure de bus.

Tout cela sera discuté en détail dans cet article, et devrait commencer par un modèle de bande de roulement. Il y a un grand nombre de fonctionnalités, ce qui donne ainsi un résultat incroyable. Tant la première caractéristique – une rampe particulières sur le motif de bande de roulement, ce qui se produit en raison de l'élimination efficace de l'eau des rainures du pneu. Cette option offre les meilleurs pneus de performance en hiver, car une grande quantité d'eau par temps de pluie et de neige, ainsi que les routes glacées est éliminée rapidement et efficacement. De même pour les pneus d'hiver Hankook i'Pike RS W419 XL, qui, quelle que soit leur taille, pas moins efficace face à de fortes quantités de liquide qui tombent dans les rainures de la bande de roulement.

gorge en trois dimensions

Pneus Hankook hiver i'Pike RS W419 R16 (ce qui est l'un des diamètres les plus populaires de 16 pouces, mais il convient de noter qu'une grande variété de diamètres disponibles dans le commerce, de 15 à 20 pouces), bien sûr, ne se limite pas à une seule fonction: il y a beaucoup plus, et l'un des plus important d'entre eux est l'unité spéciale des rainures de bande de roulement. Traditionnellement, ils sont « deux dimensions », qui est, ils vont directement au caoutchouc, mais ce modèle rainures « en trois dimensions » – ils ont leur propre dessin, sont courbes, ce qui donne certains avantages. Lesquelles? Cette fonction assure un mouvement de verrouillage de réduction, donnant ainsi au conducteur une meilleure stabilité du véhicule lors d'un mouvement. Il a également est l'un des paramètres les plus importants pour les pneus d'hiver. Encore une fois, ce n'est pas tout ce que capable de pneus Hankook Winter i'Pike RS W419. Examen des détails révélera toutes les caractéristiques uniques du caoutchouc, afin que vous puissiez apprécier pleinement sa qualité supérieure.

stud spécial

Il n'y a pas de secret pour personne que bande de roulement du pneu ordinaire est fixé sur les talons statiques, mais dans le cas du caoutchouc est pas. Le fabricant a utilisé une technologie innovante incroyable mouvement broches. Cela rend la bande de roulement est en fait le déplacement, ce qui apporte de nombreux avantages. Les goujons peuvent se déplacer dans des directions différentes, assurant un maximum d'efficacité dans le fractionnement de glace et devient une garantie de prise en main de première classe sur les routes enneigées. Il faut aussi mentionner l'interaction efficace de cette technologie avec une autre technologie innovante utilisée dans le caoutchouc, qui sera discuté plus loin.

neige Slit

La technologie neige Slit est connecté directement au bus de données de fonction précédente. Le fait que dans l'épingle à cheveux est toujours un certain fil, ce qui augmente également la fonctionnalité des pneus. Cependant, dans ce cas, ce fil est fait d'une manière particulière: d'une part, il est plus impressionnant, car il n'est une abstraction, et publié sous forme de flocons de neige. Les pneus d'hiver avec un grand dessein – c'est une offre très intéressante, mais il devient encore plus attrayant quand on apprend que ces flocons de neige sur la bande de roulement – pas seulement pour la décoration, mais ont aussi leur propre fonction. En combinaison avec les broches mobiles fournissent des flocons de neige la poignée fendue la plus efficace sur la glace et route enneigée. Comme vous pouvez le voir, ces pneus se cachent une énorme quantité de surprises qui ajoutent à une excellente performance et de l'efficacité sur route.

spuit

Comment la traction sur les routes mouillées, enneigées ou glacées? Sur la surface de la route a de l'eau qui y est soit sous sa forme liquide d'origine ou à l'état solide, à savoir comme une croûte de glace ou de neige appliquée. Quoi qu'il en soit, il est de l'eau, ce qui réduit l'adhérence du caoutchouc à la route. La bande de roulement a des canaux qui sont en contact avec la route de l'eau tirée de ce, ce qui réduit sa valeur au revêtement et à améliorer l'adhérence. Quelle est l'essence de la nouvelle technologie utilisée dans ce modèle de pneu? Le fait que, contrairement au caoutchouc classique, cette bande de roulement canaux de modèle se terminent dans de petites cavités, de sorte que le pneu peut éliminer la route de plus en plus fluide, assurant une meilleure adhérence, même dans le temps le plus désagréable.

Les blocs 2-en-1

Tout le monde sait que la bande de roulement est généralement divisée en blocs, assurant ainsi une meilleure adhérence. Cependant, la plupart de ces unités sont simples, à savoir, toute la surface du pneu est divisé en formes individuelles: carrés, rectangles, polygones, et ainsi de suite. Cependant, cette approche de modèle de pneu comme base pour prendre les 2-en-1: milieu complet blocs de bande de roulement agressive jonchées qui représentent une combinaison de deux blocs de construction. Pour ce que ça fait? Ainsi, le fabricant a été en mesure d'obtenir la meilleure qualité de l'adhérence à la surface de route enneigée et glacée. Ceci est un autre élément important qui est ajouté au fonds commun, et la fin, tout va dans le fait que ces pneus offrent la performance parfaite sur les routes glacées et à proximité de la performance idéale sur les routes enneigées et humides.

Husky comme prototype

Il peut sembler étrange, mais les fabricants de bus de données admettent qu'ils puisent leur inspiration dans le Husky sibérien. Cette race de chiens est utilisé depuis longtemps dans le nord dans le climat glacial pour le transport des personnes et des diverses cargaisons. Les cheveux épais est l'un des principaux avantages de cette race, mais les développeurs n'a pas réussi à comprendre comment les pneus seraient à habiller en laine chaude. Donc, ils se sont concentrés sur un autre aspect – les griffes et les jambes de ces chiens. Si vous avez vu la patte Husky et regardez la bande de roulement du pneu, vous pouvez remarquer certaines similitudes. Le fait que les créateurs ont utilisé le dessin tripote Husky comme un prototype pour la création de ses pneus de la bande de roulement. Si le chien peut se déplacer en toute sécurité sur la neige couvert et zones recouvertes de glace, alors pourquoi ne peut pas la machine, qui aura le même pneu que les pattes husky. De plus, les bords de la bande de roulement sont conçus de telle sorte qu'ils ressemblent en grande partie les griffes du même chien, de sorte que la destruction de la couverture de glace devient une tâche beaucoup plus simple. Le couplage avec une route couverte de neige dans une voiture équipée de ces pneus est tout simplement parfait, car au cœur de ce se cache une longue histoire de chien en caoutchouc Laika dans des conditions féroces du Nord.

couvrant les pneus

Toutes les caractéristiques ci-dessus et acquis une immense popularité et une grande place dans les évaluations pour les pneus d'hiver i'Pike RS W419 Hankook. Commentaires à propos de ces pneus est toujours très bon, mais il convient de noter que cela n'a pas seulement le mérite de la bande de roulement des pneus, mais aussi sa structure même. Au départ, il convient de noter enveloppe de pneumatique, qui est fait de caoutchouc de bande de roulement de silice, en assurant une excellente adhérence. En particulier, on peut noter sur les surfaces humides, enneigées et glacées. Cependant, le matériau offre également une résistance minimale pendant le mouvement, vous permettant d'économiser sérieusement sur le carburant par rapport à ce que la résistance peut vous offrir plus de pneus standard.

La couche de ceinture

Bandage pneumatique à nappe de disjoncteur est sous le caoutchouc, se distingue par sa grande largeur et par le fait qu 'il est réalisé en acier. Cela garantit une rigidité optimale pour les pneus d'hiver i'Pike RS W419 Hankook: sur ce modèle commentaires contiennent généralement des informations qui sont bus de données de dureté modérée fournit suffisamment de confort pour une telle performance incroyable. Il semblerait que, avec un tel couplage dans les conditions terribles de la route de confort du tout sur la question, mais le fabricant a été en mesure d'atteindre un certain équilibre est dû en grande partie à cette couche de ceinture.

ligne de cadre

Il faut aussi mentionner la ligne de carcasse au modèle de pneu Hankook hiver i'Pike RS W419. Les avis des propriétaires, qui ne sont pas les automobilistes expérimentés ne touchent généralement pas le sujet, parce que la nappe de carcasse est très profonde dans le bus, et peu de gens sont intéressés. Mais en réalité, il est très important, et il fournit une grande qualité de minimiser la déformation du pneu pendant l'utilisation. Aussi cadre actif augmente considérablement la rigidité de la paroi latérale du pneu, ce qui contribue à un stress encore plus élevé.

Le bord du pneu

Il est également nécessaire de prêter attention au fait que la nouvelle technologie utilisée pour le bord i'Pike hiver Hankook RS W419 du pneu. Les avis des propriétaires qu'occasionnellement touché à ce sujet, parce que très peu de gens examine de près bord en caoutchouc – habituellement des gens ont utilisé le produit qu'ils achètent, et si le bord se trouve derrière les roues motrices. Si, toutefois, de reporter les roues « pereobuvaniya » et regarder de près au bord du pneu, on peut voir qu'ici le fabricant a utilisé une technique innovante: la région est encadrée par un seul monobloc fil à haute résistance. Cela augmente considérablement la durée de vie des pneus. Certaines options moins chères sont assez rapide pour prendre des dégâts dans ce domaine, ce qui entraîne dans le pneu entier dans un état de délabrement avancé.

Remplissage du bord du pneu

Cependant, il est tout ce qui peut être dit sur la façon dont le bord est fait, quand elles émanent des pneus d'hiver Hankook hiver i'Pike RS W419. professionnels Avis soulignent également le fait que le bord contenu modifié, et il est vrai. Le site officiel du fabricant se trouve la preuve concrète. dureté accrue non seulement des fils, mais la charge, obtenant ainsi des résultats encore meilleurs. A cette époque, sous l'impact de la manipulation des chutes. En raison de l'approche innovante de gestion augmente considérablement, ainsi que la sensibilité aux mouvements du volant de voiture. Comme vous pouvez le voir, ce pneu est bon de tous les côtés, donc vous devriez certainement prêter attention aux pneus d'hiver Hankook Winter i'Pike RS W419. Critiques d'entre eux se trouvent partout, mais pour vous sauver de cette nécessité, dans la conclusion de l'article sera donné les avantages de base et les inconvénients de ce modèle, qui ont tourné leur attention aux conducteurs qui ont déjà eu le temps d'essayer ce caoutchouc.

commentaires positifs

Bien sûr, il devrait commencer par l'information positive qui a permis aux acheteurs. Dans ce cas, aucune différence ne sera faite entre, par exemple, une version de base et Hankook Winter i'Pike RS W419 XL. La rétroaction sera donnée à toute la gamme typique pour ce modèle. Ainsi, la plupart des gens soulignent le fait que le pneu fonctionne très tranquillement et en même temps a une grande qualité, ce qui est un peu comme sur la route, et la fréquence à laquelle vous avez besoin de le changer. Il y a une usure très faible pendant l'utilisation et la durabilité même dans les conditions les plus désagréables a gardé le bus, et les gens déclarent qu'ils ne disposaient pas même une seule ponction. Et, bien sûr, il y avait aussi un des pneus de haute performance sur les routes enneigées et glacées. Cependant, les commentaires des pneus Hankook Winter i'Pike RS W419 est non seulement positif, il y a des aspects négatifs.

critiques négatives

Donc, vous avez acheté, par exemple, Hankook Winter i'Pike RS W419 195/65 R15 95T. Les avis des propriétaires – c'est ce qui va vous aider à apprendre à quoi vous attendre du nouveau caoutchouc. Et si les aspects positifs de vous le savez déjà, alors qu'en négatif? En premier lieu, les gens remarquent un manque grave de pointes en mouvement. À cause de cela, ils tombent presque complètement au bout de deux ou trois saisons, alors que les pointes statiques tiennent normalement jusqu'à sept saisons. Les utilisateurs ont également fait remarquer que ces pneus sont conçus pour un hiver très rude: l'efficacité maximale est atteinte que si une température de moins de quinze et au-dessous. C'est tout ce que vous devez savoir sur les pneus Hankook Winter i'Pike RS W419: avis, photos, spécifications, caractéristiques clés du modèle de bande de roulement et la structure du pneu lui-même. Maintenant, vous pouvez en toute sécurité faire le bon choix de pneus d'hiver.