VAZ-2114 – le moteur est chauffé: les raisons et la réparation. Thermostat VAZ-2114

Le moteur à combustion interne s'appelle que le processus de combustion a lieu dans ses cylindres. En même temps, une grande quantité d'énergie thermique est relâchée, ce qui, grâce au mécanisme de manivelle, se transforme en mécanisme mécanique. La température dépasse souvent 2000 degrés. Aucun métal, quelle que soit sa force et sa stabilité, ne durera pas longtemps. C'est pour réduire la charge de chaleur et fournir un régime de température normal pour le moteur et sert de système de refroidissement. En cas de dysfonctionnement, l'unité de puissance du véhicule commence à surchauffer, ce qui entraîne une expansion de la partie moteur, la combustion des graisses, les joints émaillés. Le résultat d'un tel processus destructeur peut être la défaillance des éléments du groupe de piston et de la culasse. Pour éviter un tel résultat, il est important de connaître les causes possibles de la surchauffe du moteur et être prêt à les éliminer immédiatement.

Signes indiquant que le moteur a surchauffé

Considérons comment l'unité de puissance VAZ-2114 se comporte lorsque sa température de fonctionnement dépasse la norme. Le système de refroidissement de cette voiture n'est pas très différent de celui des autres voitures, sauf que la simplicité et le manque de fiabilité de sa conception. Ainsi, lorsque le «quatorzième" moteur surchauffe, il en parle:

• La flèche de la jauge de température d'un liquide de refroidissement sort bien dans une zone rouge;
• Le ventilateur de refroidissement du radiateur fonctionne en mode constant;
• Dans le salon, il existe une odeur spécifique de l'antigel à l'ébullition (antigel);
• Du sous le capot, il y a un nuage de vapeur épaisse et à forte vapeur – preuve de l'ébullition du fluide frigorigène.

Que faire si vous surchauffez

Si, grâce aux caractéristiques listées, vous comprenez que votre VAZ-2114 réchauffe le moteur plus que la normale, procédez comme suit:

• Arrêtez immédiatement le moteur;
• Faites rouler la voiture plus près du bord de la route (si vous êtes sur la route);
• Allumez l'allumage et vérifiez de nouveau le capteur de température;
• Relevez le capot, inspectez le compartiment du moteur pour déterminer où le liquide de refroidissement fuit;
• Faites attention à la quantité d'antigel (antigel) dans le réservoir d'expansion, mais ne l'ouvrez jamais lorsque le liquide est chaud;
• Essayez d'établir la cause de la surchauffe.

Dans une telle situation, il est préférable de livrer la voiture au site de réparation (dans la station-service ou le garage) en remorquant, mais si cet endroit est situé à moins de 1-2 km, dans des cas extrêmes, vous risquez de vous entraîner et de vous entraîner par vous-même. Naturellement, laisse périodiquement refroidir le moteur lorsque le pointeur du capteur dépasse 90 degrés.

Pourquoi le moteur se réchauffe-t-il sur VAZ-2114

Considérant que le système de refroidissement du «quatorzième» est assez simple, il est tout à fait possible de le mettre en service seul. Mais d'abord, regardons les principales causes de la surchauffe du moteur. Ils peuvent être tels:

• Quantité insuffisante de liquide de refroidissement dans le système;
• La pompe à liquide (pompe) est défectueuse;
• Le commutateur du ventilateur du radiateur a échoué;
• Souffleur de fusible soufflé;
• Le fan lui-même s'est cassé;
• Les lamelles de chaleur sont obstruées;
• Le thermostat a échoué;
• Le bouchon du réservoir d'expansion est défectueux.

Considérez ces raisons de manière plus détaillée.

Quantité insuffisante de liquide de refroidissement

Vous rappelez-vous exactement qu'hier le niveau du liquide de refroidissement était normal, mais aujourd'hui, dans votre VAZ-2114, le moteur est réchauffé et le réservoir d'expansion est vide? Par conséquent, l'intégrité du système a été interrompue. Et c'est bon, sinon à l'extérieur du moteur. Le pire dans ce cas est la combustion du joint de culasse. Ce défaut est délicat en ce que le liquide provenant des canaux de la chemise de refroidissement peut entrer dans les cylindres ainsi que dans les canaux d'huile. Pour cette raison, souvent sur le VAZ-2114, le moteur est chauffé et la machine est éteinte. Le travail du moteur est accompagné d'un échappement gris avec une odeur caractéristique. Ici, il est nécessaire d'enlever la culasse et de laver les systèmes de lubrification et de refroidissement. Dans le pire des cas, une révision générale du moteur sera nécessaire .

Plus souvent, le liquide de refroidissement quitte le système à travers les raccords du tuyau avec le radiateur (refroidissement et cuisinière), le thermostat, le réservoir d'expansion, le moteur. Si le moteur est chauffé dans VAZ-2114 et que la fuite de réfrigérant est évidente, vérifiez d'abord ces endroits! Ce problème est résolu en serrant les pinces et en ajoutant le liquide au système de refroidissement.

Ensuite, inspectez les tuyaux eux-mêmes. Souvent, ils se fendent simplement du temps, et un antigel ou un antigel, sous pression, sortent du système. Une telle faute est éliminée en remplaçant un tuyau.

Défaillance de la pompe à liquide

Le rôle de la pompe dans le système de refroidissement est de créer de la pression, à travers laquelle circule le fluide frigorigène. Son échec peut devenir non seulement la raison pour laquelle le VAZ-2114 est chauffé par le moteur, mais aussi par un dysfonctionnement de l'entraînement du mécanisme de distribution de gaz. La matière est que la pompe à liquide est actionnée par une roue dentée par une courroie de distribution. Par conséquent, si la pompe échoue, cela affecte immédiatement l'opérabilité de l'ensemble du lecteur. Dans ce cas, vous devrez remplacer la pompe à liquide et éventuellement la courroie de distribution.

Malfonctionnement du commutateur de ventilateur

L'échec du commutateur du ventilateur provoque l'absence de soufflage forcé du radiateur lorsque vous conduisez lentement. En d'autres termes, le ventilateur ne s'allume pas et le liquide ne refroidit pas. Il n'est pas difficile de vérifier le capteur. Pour le «quatorzième» avec les moteurs du carburateur, il suffit d'allumer l'allumage, de débrancher les bornes du capteur situé sur le radiateur et de les fermer ensemble. Si le ventilateur fonctionne, le capteur doit être remplacé. Si le moteur VAZ-2114 (injecteur à 8 soupapes) est chauffé, avec l'allumage allumé, retirez simplement les bornes du capteur de température du liquide de refroidissement situé sur le bloc-cylindres à droite. L'unité de commande électronique commandera le fonctionnement du moteur en mode d'urgence et le ventilateur doit s'allumer. Si cela se produit, remplacez le capteur.

Mais ici, il y a une nuance de plus – le fusible. Si elle brûle, le ventilateur, bien sûr, ne s'allume pas. Dans le bloc de montage sous le capot, localisez le fusible F4 ou F8. Il est indiqué par le symbole correspondant – l'hélice. Retirez-le de la prise et vérifiez avec le testeur. Si nécessaire, remplacez-le.

L'échec du ventilateur

Eh bien, si le ventilateur ne s'allume pas, le problème peut y figurer. Heureusement, il est également facile de vérifier. Il suffit de connecter ses bornes directement aux bornes de la batterie. Dans ce cas, ne mélangez pas la polarité. Gagnez – cherchez le problème plus loin. Ne fonctionnera pas – le ventilateur est en réparation ou en remplacement.

Thermostat défectueux

Le thermostat VAZ-2114 est l'élément principal de la distribution des flux de liquide de refroidissement. C'est lui qui règle la direction de son mouvement lorsque le moteur est froid et réchauffé. L'essence du thermostat est de changer le flux de réfrigérant du petit au grand cercle lorsqu'il atteint une certaine température. Si elle commence à se coincer, le moteur sera très long ou très rapidement.

Vérifiez le thermostat VAZ-2114 de la manière suivante. Démarrez le moteur et réchauffez-le à une température de 90 à 95 degrés. Ne pas éteindre le contact, toucher le tuyau inférieur du radiateur. Si elle est chaude (chaude), tout est en ordre: le liquide de refroidissement circule dans un grand cercle et la surchauffe due au thermostat est exclue. Si la buse est froide, préparez-la à remplacer cette pièce.

Bouchon de bouchon

Une autre cause de surchauffe peut être la bouche du réservoir d'expansion. Il est conçu de manière à maintenir dans le système une certaine pression, qui, dans sa performance, est au-dessus de l'atmosphère. C'est pour s'assurer que l'eau dans l'antigel ou l'antigel ne bouillonne pas à 100 degrés Celsius. Si la fiche est défectueuse et ne maintient pas la pression requise, le liquide de refroidissement peut bouillir prématurément. Cela ne provoquera pas une surchauffe spéciale du moteur, mais cela peut provoquer un dysfonctionnement dans le système.

Refroidissement du radiateur

Vous demandez, et si tous les éléments de base du système de refroidissement à l'exception du ventilateur fonctionnent correctement, mais le VAZ-2114 réchauffe le moteur en conduisant, car le contre-courant de l'air même à vitesse moyenne peut facilement remplacer l'hélice? Il n'y a qu'une seule raison: les ailettes de refroidissement sont bouchées. La poussière, la poussière, les feuilles, les branches, les insectes – tout le jour après jour se dépose en couches, ne laissant pas l'air souffler les lamelles.

Pour éviter cette situation, le radiateur doit être périodiquement lavé avec un jet d'eau, éliminant la contamination.