Les bougies d'allumage ( "Gazelle"): la sélection, l'installation, l'ajustement

De nombreux propriétaires de voitures ne prêtons pas suffisamment attention aux bougies. Mais ils affectent la performance du moteur et fait partie intégrante du système d'allumage. éléments de données des ressources est environ 50-60 mille kilomètres. Après cette période, vous devez remplacer les bougies d'allumage. Pour la « Gazelle » (moteur 405-injecteur), vous pouvez sélectionner des types différents. Mais ne faites pas le mauvais choix? Dans l'article d'aujourd'hui, nous allons examiner quelles sont les bougies et quelles sont les caractéristiques de chaque type.

taille

Ce paramètre est le plus important. S'il ne fait pas attention, la bougie d'allumage ( « Business Gazelle », ainsi) tout simplement ne monte pas au moteur. Faites également attention à la longueur de l'électrode. Lorsque la taille trop grande, il a frappé le piston. Le moteur ne devient pas pire, mais des bougies devrait être jeté. Trop petite électrode ne peut pas atteindre la chambre de combustion. L'inflammation sera difficile. Les dimensions doivent être les mêmes que dans l'ancien.

Évaluation de la chaleur

En achetant la bougie d'allumage sur la « Gazelle-405 », porter une attention particulière à ce paramètre.

Évaluation de chaleur indique le mode thermique. Plus le score, le meilleur. Dans le moteur 405-ème , il est recommandé d'utiliser un bouchon avec une plage de température élevée. Ce moteur est analogique forcé de 406 e. À l'heure actuelle, le numéro d'indicateur de préchauffage peut être de 11 à 26. Ci-dessous, nous présentons les caractéristiques thermiques:

• Numéro de notation de chaleur de 11 à 14. Ceci est la soi-disant bougie chaude. Ils sont utilisés pour maloforsirovannyh moteurs. Dans de telles unités de puissance de l'auto-nettoyage des électrodes se produit à basse température. S'ils sont contraints d'utiliser les moteurs, ils sont rapidement recouverts de suie.
• Numéro de notation de chaleur de 20 à 26. Ceux-ci incluent des bougies froides. Utilisé principalement pour les moteurs à combustion interne forcé et turbocompressés. A puissance maximale, il nécessite moins de chaleur pour l'auto-nettoyage de l'électrode.

Il y a aussi des bougies normalisées. Ces plages de paramètres de 11 à 20. Ils peuvent également être utilisés sur les moteurs usine de moteurs Zavolzhsky.

Nous procédons à la caractérisation suivante. Selon le nombre d'électrodes distinguer allumage à plusieurs électrodes mono et. Regardons leurs caractéristiques plus en détail.

bougies d'allumage-électrode unique

« Gazelle » a longtemps été équipé de tels éléments. Leur design est très simple. est au-dessus d'un corps en céramique blanche, et le fond – un verre avec un fil métallique. Il y a une électrode centrale et la masse, à travers lequel est généré une étincelle. Leur diamètre est de 2,5 millimètres. Le principal avantage des bougies – un faible coût. Mais il y a des inconvénients. Si vous avez un moteur à induction forcée, ils ne seront pas en mesure de libérer le plein potentiel de puissance. ils sont aussi moins durables que leurs homologues.

Parmi les fabricants devraient prêter attention à la société « Bosch », « Denso », « Beru » et « Champion ». En ce qui concerne ce dernier, il utilise une électrode de cuivre (à la fois central et latéral). En raison de cela, l'élément chauffant est considérablement réduit. Leur durée de vie est beaucoup plus élevé analogues.

A noter également le fabricant NGK. Lequel de ces bougies d'allumage ( « Gazelle ») des prix? Le coût des bougies du fabricant jusqu'à mille roubles (quatre cylindres). Caractéristique du produit – présence d'une électrode centrale spéciale. Il sciées en deux, ce qui réduit considérablement le risque d'encrassement. Et s'il y a une, l'étincelle frappera la seconde électrode (ou plus précisément, de sa part). A en juger par les commentaires, ces éléments ont une durée de vie élevée et une meilleure étincelle.

Quant à la « Denso » le fabricant « raspolovinit » que l'électrode latérale. Mais la plupart préfèrent utiliser des produits NGK.

multiélectrodes

A la différence du premier type, où a tenté de diviser une électrode, on utilise de 3 à 4 membres. Voici les principaux avantages:

• Meilleur formation d'étincelles. En raison de la présence de plusieurs électrodes latérales de suie sur l'un d'eux n'est pas un obstacle.
• Est-ce sur la vente des articles à la fois froide et chaude.
• Auto-inflammabilité du combustible a lieu exactement au centre.
• Excellent pour moteurs augmentée, comme mieux carburant est enflammé dans la chambre de cylindre.

Quant aux faiblesses, il convient de noter qu'un prix plus élevé pour une telle bougie. « Gazelle » – est un transport commercial, il est donc nécessaire de choisir un compromis. Beaucoup utilisent le premier type de bougies, mais une seule où les électrodes sont divisées en deux parties. Mais si vous décidez d'acheter plus de type technologique et coûteux, vous devez prêter attention aux « producteurs » Brisk, « Bosch » et NGK.

résistance

Lors de l'achat d'une nouvelle série de bougies faites attention à la présence de la résistance. S'il y a une partie de la céramique en forme de lettres R, il est un bon signe.

Ces bougies seront protégés contre les pannes, et donc, durent beaucoup plus longtemps. Leur prix est de 10 pour cent plus élevé que la normale, mais il vaut la peine de payer trop cher pour – Avis des notes de propriétaires de voitures.

gaz

Vous avez sûrement entendu qu'il ya des bougies spéciales sur le gaz « Gazelle ». Le gaz a un indice d'octane plus élevé, contrairement à l'essence. Et ces bougies ont la fonction. Leur électrode est beaucoup plus mince que d'habitude.

Mais si elles doivent être utilisés sur une base obligatoire si la machine a HBO? Comme le montre la pratique, les bougies habituelles avec électrode épaisse excellent travail avec leur travail. Donc, ne pas payer un supplément pour les bougies de gaz. Plus que la voiture avait besoin d'un bon échauffement sur l'essence.

Ce à la fin choisir?

Donc, nous avons découvert ce que sont les bougies d'allumage. « Gazelle » en tant que transport commercial, devrait faire un profit avec un investissement minimum. En ce qui concerne l'achat de bougies, les experts conseillent de prêter attention à l'ONE-ELECTRODE de la société NGK. Il est souhaitable qu'ils étaient avec la résistance. L'électrode doit être choisie d'épaisseur. Il est une garantie de bonne étincelle. Et la présence de l'électrode bifurqué – un gros plus.

installation

Pour ce faire , vous aurez besoin d' une clé de bougie. Il se présente comme suit:

Il ne faut pas d'acheter des produits avec un stylo prêt. Il se décompose rapidement – noter les commentaires des propriétaires de voitures. Le levier peut être utilisé comme un tournevis, en l'enfilant dans le trou. Alors, comment dévisser la bougie? « Gazelle » est placé sur le pré-transfert. Ensuite , vous devez retirer les fils à haute tension. Ils sont retirés de la base épaissie.

Ne pas toucher le fil lui-même. Donc, vous risquez d'endommager l'élément. Retrait de l'ancienne, acheté une bougie mis en place. la force filée d'une main. Si vous en faites trop, vous pouvez enlever les fils. Ne tirez pas sur la touche d'alimentation.

Ensuite, en retrait broneprovoda (pour la même base) et passer au cylindre suivant. S'il vous plaît noter que vous devez tirer sur eux un par un. Sinon, vous ne spécifiez pas quel fil était responsable d'un cylindre particulier. Nous mettons donc tout en place et vérifier les performances. Habituellement, les nouveaux bouchons le véhicule démarre avec un demi-tour. L'installation est terminée.

réglage

Au fil du temps, la nécessité de vérifier l' écartement de la bougie d'allumage. « Gazelle » est en cours d'exécution en charge. Et parfois, l'étincelle ne peut pas fournir l'étincelle nécessaire. Si la machine cesse de « tirer » doit dévisser la bougie d'allumage et vérifier l'écart entre l'électrode et la base. Il devrait se situer entre 0,8 à un millimètre. Analyse utilisant une sonde spéciale (écarts d'exposition Kojima dans les vannes). Si la valeur est supérieure à la normale, vous devez le restaurer. Comment faire? L'électrode de la bougie est très flexible, de sorte qu'il peut se plier en appuyant sur métal ou en plastique du moteur (par exemple, un couvercle de soupape). Easy vous souffle option de restauration. Si « surfait », il n'a pas d'importance – pour augmenter l'écart peut être un mince tournevis à tête plate.

exploitation

Au fil du temps, vérifier l'étincelle en présence de la plaque et de regarder l'écart. Avec le bon fonctionnement de ces éléments sont allaités 60 mille hommes. Après avoir atteint ce changement course d'allumage ensemble avec de nouveaux.