Fiat Coupé: description, spécifications, commentaires

constructeur automobile italien « Fiat » au début de 1993 a présenté sa version de la voiture de sport – Fiat Coupé. Ce modèle est un favori des pilotes que sa production a continué pendant près de dix ans. Pendant ce temps, il a subi plusieurs modifications. Distingue cette voiture une bonne maniabilité et de maniabilité. Sur la route, il se sent en confiance. Bonne continue à tourner. Il va exactement où il a été envoyé. De petites dimensions, ainsi que des pneus larges permettent la voiture de garder bien la route. L'aspect attrayant attire l'attention des autres.

L'apparition sur le marché

Fiat Coupe – En 1993, la nouvelle voiture de sport à deux portes a été présenté au salon de l'automobile à Bruxelles. Il a été développé à partir du modèle « Fiat Dino. » Nous nous sommes réunis dans la ville italienne de Turin.

Trois ans après la première, « Fiat Coupé » modifié. Après restyling externe voiture est restée inchangée. A l'exception de la grille. Ils ont été changés que des groupes motopropulseurs.

En 1998, le marché est apparu Fiat Coupe LE, qui se caractérise par des options améliorées. Le premier exemple de ce modèle a gagné un pilote de course bien connu Michael Schumacher.

Description des premiers modèles

« Fiat Coupé, » qui est apparu sur le marché, était équipé d'un moteur d'une capacité de 2,0 litres., Quatre cylindres et seize soupapes. Il y avait deux versions: atmosphérique avec une capacité de 139 ch et turbo avec une puissance de 190 ch

La deuxième version du moteur – le moteur à cinq cylindres de deux litres et vingt valve. Sa capacité est de 220 ch

Chris Bangle conçu extérieur de la voiture Fiat Coupé. (Voitures pininfarina design studio) – son intérieur. Il en résulte une dynamique, un peu agressif et jette une option dans le visage. Le bouchon de gaz en aluminium, étriers de frein rouges et les disques de frein perforés donnent à la voiture un regard sévère. Lisser l'effet des phares légèrement convexes.

Salon est conçu dans un style traditionnel. La bande de panneau, peint en couleur du corps. Il est le tableau de bord. Finition cuir rouge foncé contient l'inscription « Pininfarina ». Bouton de démarrage du moteur sont pressés en aluminium, comme un rappel des modèles sportifs.

Véhicule après restyling

Comme mentionné ci-dessus, en 1996, le modèle a été soumis à restyling. En dehors changé seulement la grille.

Sous le capot, ils ont installé de nouveaux moteurs plus puissants. L'unité de puissance volume de 2,0 l., 5-cylindre, un régulateur de vitesse, à deux chambres. J'avais deux choix: turbirovannny (220 ch) et atmosphérique (147 ch). L'installation de la turbine pour disperser la voiture à 250 km / h, ce qui était à l'époque l'un des meilleurs indicateurs. Pour accélérer à une centaine de km / h, le modèle devait être seulement 6,5 secondes.

Une version plus modeste du moteur – l'essence de 130 ch et un volume de 1,8 litres.

Modifications et leurs caractéristiques

Fiat Coupé a été produit en plusieurs versions. Leurs principales caractéristiques sont visibles dans le tableau ci-dessous:

modèles Options

L'ensemble de base comprend les fonctions suivantes:

• Système de freinage freinage (ou ABS).

• répartition de la force de freinage.

• Direction assistée.

• coussins gonflables avant.

• poutres de protection dans les portes.

• Verrouillage centralisé.

• Système anti-vol.

• jantes en alliage léger (15 pouces).

• fenêtres électroniques sur les portes avant.

• Miroirs à commande électrique.

• rétroviseurs chauffants.

• Feux anti-brouillard.

• Vitres teintées.

En outre, le climatiseur a été installé Model 1.8, et le modèle de 2,0 L. (147 ch) climatisation.

Comme options supplémentaires sont en mesure d'établir:

• Lecteur CD.

• Jantes en alliage – 16 pouces.

• Conduite électrique (sauf modèle 2,0T 220 ch).

• Conditionnement (sauf 2,0 litres. Capacité de 147 ch, où installé, l'option de contrôle du climat).

Prix et commentaires

« Fiat Coupé » fait référence à la catégorie de prix moyen. En raison surtout de ce modèle sélectionne les jeunes. Pour l'argent que vous pouvez obtenir une voiture de sport avec de bonnes performances. Ne peut que se réjouir que de cette voiture, vous pouvez trouver toutes les pièces nécessaires.

la production Fiat Coupe 1994 vaut environ 300 mille roubles. Pour l'année modèle 1995 donne environ 345 mille roubles. année de voiture 1996 est estimée à 340 mille roubles. Automobiles années 1997 et 1998 sont un peu moins 285 000 et 225 000 respectivement. Fiat Coupé 2000 peut être acheté pour 525 mille roubles.

coût des pièces est beaucoup plus faible que, par exemple, sur « Audi » modèles, « BMW » et « Mercedes ».

Fiat Coupe adressée uniquement une rétroaction positive. Satisfait de maniabilité propriétaires de voiture, moteur puissant, intérieur agréable, la manipulation.

Avis sur ceux qui ont acquis pour lui-même une voiture, vous pouvez obtenir beaucoup d'informations utiles. Après les études, il est facile de tirer certaines conclusions. Avec une vitesse croissante dans le sens du moteur maximal simplement « chante ». Une pédale de gaz demande plus. Le plaisir de voyager impossible de transmettre des mots. Après mille tours par minute réponse 3 des gaz et de la dynamique d'améliorer seulement. Bas et large, sur de larges disques, la machine est facile à utiliser. Cornering se sent en confiance. Cette voiture n'est pas conseillé comme première voiture. Agilité et grande vitesse est introduit à une certaine audace. Sans expérience, il est lourd de conséquences. Sur la voiture attention à tout. Il semble beaucoup plus cher que c'est en réalité. Le problème peut être dans la vente. les conducteurs d'automobiles un peu familier. Il est nécessaire de trouver un « savoir » la personne qui aime conduire vite.

« Fiat Coupé » – un concurrent digne de leurs homologues d'autres fabricants. Et il a quelques avantages. Par exemple, le volume est inférieur à celui des autres modèles de voitures (une moyenne de trois litres et plus). Ceci réduit la consommation de carburant et, par conséquent, et aide le conducteur à sauver.