Carb "Solex 21073" à "Niva": un dispositif, réparation, réglage, avis

Malgré le fait que le SUV VAZ-2121 a été développé il y a longtemps, cette voiture est toujours très populaire. En 1994, le modèle a été changé à la VAZ-21213. Beaucoup de gens achètent ces machines en raison de leur haute perméabilité, qui peut être l'envie de quelques jeeps de marques bien connues. D'autres, comme la fiabilité, la robustesse et de haute maintenabilité. La conception simple et d'excellentes performances hors route ont fait le transport automobile pour profiter de la chasse, la pêche et le tourisme.

Voitures « Niva » 211213 équipée d'un moteur de 1,7 litres. Il carburateur, et il est basé sur le moteur de la VAZ-2106. Il y a aussi une boîte de vitesses manuelle à cinq vitesses et un système d'allumage sans contact. Le système d'alimentation est monté carburateur « Solex » 21073 « Trame ». De nombreux propriétaires de voitures en herbe font peur carburateurs et tout ce qui touche avec eux. Mais le carburateur – ce n'est pas une phrase. Vous avez juste besoin de comprendre son unité de base, les méthodes d'ajustement et d'apprendre à réparer.

dispositif

Carburateur « Solex » 21073, dans le champ « » 1.7 installé, peut être attribué au groupe de dispositifs d'émulsion. Mécanisme pour la préparation du mélange air-carburant de travail. Le dispositif est constitué de deux parties – le corps et le couvercle. En outre, le dispositif comprend une chambre à flotteur avec la possibilité de niveau d'équilibre. Il pompe l'accélération, Économiseur ekonostat. La conception a deux chambre de carburant et un diffuseur. Ils se préparent un mélange combustible. Le couvercle raccords installé, à travers lequel le carburant est fourni au carburateur, et l'excès de carburant dans le réservoir diminue. En outre dans le couvercle sont des plots. Ils sont utilisés pour fixer le filtre à air. Un autre couvercle est équipé d'une soupape à pointeau à une chambre de flotteur lorsque le niveau de carburant est régulée directement. Le carburateur comporte un clapet d'arrêt de type mécanique. Il vous permet de démarrer le moteur « dans le froid ». Dans cette variante, le carburateur « Solex » 21073 à « Niwa » 21213 montre un rendement très élevé. Le dispositif est au réglage correct est en mesure de fournir des performances très élevées pour une voiture de roues avant motrices.

principe de fonctionnement

carburateur monté « SOLEX » 21073 à « champ » est destiné à préparer un mélange de combustible et d'air, et le fournir à la chambre de combustion du moteur. Après le lancement de l'unité de puissance, le conducteur ferme la vanne. Cela garantit l'offre d'un riche mélange aux cylindres. Avec le système de réglage automatique est prévu, en augmentant le débit d'air par la rotation de la manette des gaz. Dès que le moteur est chaud, le starter est enlevé. Carburateur commence à travailler dans son mode de fonctionnement, essentiellement. L'essence d'un réservoir de carburant à l'aide d'une pompe à membrane est amené dans la chambre de flotteur. La quantité de carburant dépend de la position de la soupape à aiguille. En outre, le combustible liquide à travers des canaux spéciaux qui sont situés dans le boîtier pénètre dans le jet principal. Ensuite, – dans la première chambre de mélange. Deuxième caméra de l'unité sera activée lorsque le moteur commence à travailler sous forte charge – si le conducteur appuie brusquement sur la pédale d'accélérateur. Lorsque le moteur tourne au ralenti, démarre l'électrovanne. Avec ce moteur peut fonctionner de manière stable. la consommation de carburant réduite.

Le mécanisme de flotteur

Carburateur « Solex » 21073, dans « Champ » est installé, une chambre à flotteur en deux sections. Ils sont situés de chaque côté du dispositif principal de la caméra. Le système comprend deux flotteurs en caoutchouc dur, sont fixés sur le levier.

Dernière oscillation sur un axe, pressé dans les marées du couvercle de l'appareil. Le support a un onglet. Élément à travers un ballon spécial appuie sur l'aiguille de la soupape à aiguille. Un mécanisme de flotteur est utilisé pour régler le niveau de carburant nécessaire pour le fonctionnement normal du carburateur. Aiguille Valve -, le type à usage unique. Il n'a pas été réparé. Le corps de vanne est monté sur le filetage du couvercle du carburateur. Le ballon maintient l'aiguille de choc lors du déplacement de la machine. Si l'appareil photo est vide (par exemple, si le pilote utilise HBO), puis flotte frappera.

Le principal système de mesure

Les première et deuxième chambres sont équipées de diffuseurs. Il y a un grand et un petit élément. Ensemble avec le petit cône formé et le dispositif de pulvérisation. Ces derniers sont reliés par l'intermédiaire de canaux avec des puits d'émulsion, et ils communiquent par l'intermédiaire d'un canal avec la chambre de flotteur. Pour l'essence a fait certaines portions dans le fond des puits d'émulsion sont les jets de carburant principal. Dans ces puits, il y a des tubes spéciaux. Chacun d'eux est équipé d'un jet d'air supérieur. L'air est fourni à celui-ci de la manche de l'instrument.

Le principe de fonctionnement de la chambre principale de dosage

Sous l'influence du vide résultant dans les cylindres du moteur, l'air est aspiré à travers le filtre. De plus l'oxygène est fourni à la première chambre. Il passe par les diffuseurs. En raison du fait que le débit d'air augmente, la zone de pulvérisation est créée une dépression encore plus grande.

Sous l'action de carburant augmente de l'émulsion de pulvérisation avec le puits. Avec cet air passe à travers le jet d'air de l'émulsion dans le tube et ensuite mélangé avec du carburant. Par conséquent, on forme une émulsion, qui à grande vitesse est absorbé dans les canaux du carburateur, où il rejoint le courant d'air. Selon ce principe fonctionne carburateur monté « Solex » 21073 « Trame ». L'appareil peut varier en fonction de la modification. Mais le principe du système sur le même pour tous les appareils.

système de veille

Le dispositif est équipé de la marche au ralenti. Il est destiné à permettre le fonctionnement du moteur à basse vitesse. À ce stade, le vide dans le diffuseur est très faible. Carburant ne peut pas entrer dans le principal système de mesure. La marche au ralenti du moteur, le carburant est introduit sous la première chambre de carburateur papillon. Il y a un vide assez fort pour former un mélange de carburant stable.

L'air est fourni à travers le puits principal du jet et l'émulsion de la première chambre. Ensuite, le carburant arrive au jet de carburant de la marche au ralenti. Par la suite, – est mélangée à l'air fourni par le jet d'air XX. A cet élément oxygène est fourni à travers un canal spécial. Ce système d'exploitation permet une transition en douceur de la charge du moteur en mode ralenti et le carburant ne coule pas hors de la chambre à flotteur.

Ekonostat

Carburateur "Solex" 20173 à "Niva" est équipé ekonostatom. Ce dispositif est nécessaire pour enrichir le mélange de carburant, qui est préparé dans la seconde chambre lorsque le papillon des gaz est complètement ouvert.

dépannage

parties du véhicule ne durera pas éternellement et ne parvient parfois le carburateur monté « Solex » 21073 à « Niva ». Réparation il est nécessaire de commencer par le diagnostic. Vous pourrez peut-être faire un simple ajustement. Ainsi, pendant le fonctionnement du carburateur peut obtenir des solides, ce qui entraîne un colmatage de la cause des buses. l'essence de mauvaise qualité conduit à la formation de dépôts sur les parois des canaux dans le dispositif. Cela réduit considérablement leur section. systèmes de carburateur de ventilation peuvent être diagnostiqués par les symptômes suivants:

• La consommation accrue de carburant.
• Les difficultés au démarrage du moteur. puissance réduite et les caractéristiques dynamiques.
• la marche au ralenti Instable.

Dans ce cas, nettoyer le carburateur monté « Solex » 21073 « Trame ». Règlement, qui aura lieu après cela, laissez l'appareil fonctionne à nouveau comme il devrait être.

Comment restaurer le carburateur?

Pour la réparation est le plus souvent nécessaire de retirer le dispositif du moteur. Tout d'abord démonter le filtre à air. Ensuite, retiré du carburant, des tuyaux d'air, des fils et des câbles. en outre des écrous filé.

Démontez le carburateur mieux sur une table ou sur une autre surface appropriée. Les détails devraient être répartis dans un certain ordre. Cela vous aidera à ne pas les perdre. Procédé de réglage de la soupape à aiguille est effectuée par un modèle spécial. Pour dispositif de lavage doit utiliser des fluides spéciaux. Jets pour le remplacement peuvent être achetés à des magasins d'automobiles. Souvent, le démontage du carburateur et le rinçage aide à résoudre beaucoup de problèmes.

réglage

Si « solex » du carburateur défectueux ensemble 21073 à « Niva », la réparation et le réglage du dispositif pour aider à apporter à la vie. Paramètres vous permettent de restaurer les meilleurs modes dans lesquels le moteur tournera aussi efficacement que possible. La consommation de carburant à cette moyenne. La première étape de la plante et un peu chauffer le moteur. En outre, il est nécessaire de démonter le tuyau de carburant et le couvercle de l'appareil. Ce dernier est recommandé d'enlever avec une extrême prudence afin de ne pas endommager le flotteur. Ensuite, en utilisant la distance de l'outil de mesure de vymeryat dans chacune des chambres du carburateur. Mesure la face d'accouplement du carburant vers le bord. Cette taille devrait être à peu près environ 24 mm. Si cette distance est inférieure ou supérieure à son flotteur podgibaniem tune. Ensuite, vous devez démarrer et réchauffer à nouveau le moteur. Lorsque le réglage de niveau est terminé avec succès, vous décédez au ralenti.

Moteur bloqué. Pour configurer le tournevis à lame plate nécessaire et un peu de temps. Sur la semelle présente une ouverture dans laquelle est la vis de réglage de la qualité du mélange de carburant. Sa rotation jusqu'à ce qu'il arrête. En provenance de la même position extrême de la vis filé environ cinq révolutions. Ensuite, démarrez vos moteurs. Choke est pas nécessaire d'utiliser. Si vous dévisser la vis « qualité », le carburateur va changer la vitesse du moteur. Ensuite, tournez à nouveau. Nécessaire pour faire tourner jusqu'à ce que le fonctionnement du moteur ne sera pas stable et régulière. Lorsque le moteur démarre tranquillement, alors élément de torsion pas plus d'un tour. En conséquence, le régime de ralenti sera fixé à environ 900. Si le moteur commence à caler, il est préférable d'augmenter légèrement la vitesse de la marche au ralenti.

conclusion

Ce sont les réglages de base qui permettent un carburateur de jeu entièrement personnalisé « Solex » 21073 « Trame ». Avis des internautes sur un bon carburateur, mais décider non seulement sur le « terrain », mais aussi sur d'autres modèles de l'avant-VAZ.