YaMZ-236: les caractéristiques, le dispositif de commande

YaMZ-236 – le légendaire moteur diesel, qui produit OJSC "Autodiesel" ancien Yaroslavl usine automobile. Cette forme de V « Six » est devenu populaire dans l'Union soviétique, et après son effondrement – et dans toute la CEI. Le moteur est utilisé pour l'heure actuelle dans les camions, les tracteurs et les moissonneuses-batteuses. Il se trouve sur ces véhicules connus sous le nom MACE, KRAZ, Ural, Zil et tracteur K-700.

associés Fermer ce modèle sont YaMZ-238 8 cylindres et YMZ-240-12 tsilidrovy. YaMZ-236 a plusieurs versions avec différents nombres de chevaux.

Histoire de la création

En 1950, l'usine a reçu Yaroslavl commande spéciale l'Etat pour créer un moteur diesel plus puissants, qui devaient remplacer YAZ obsolètes. Ces moteurs devaient devenir plus puissant et plus économique que leurs prédécesseurs. D'autre part, le gouvernement voulait obtenir un moteur à combustion interne universelle, qui peut être appliqué sur les différentes marques de voitures.

Sous la direction d'un designer exceptionnel et URSS Honoré scientifique Chernyshova GD YaMZ-236 a été créé, ainsi que le reste de la famille des moteurs diesel ce moment-là. Il a également développé une série d'unités de pas moins légendaires pour KAMAZ.

Ainsi est né le moteur à combustion interne, qui est encore bien connu pour beaucoup. Il dispose d'une grande capacité, la fiabilité, facile à réparer, facile d'entretien et des pièces de rechange bon marché. Longue vie et maintenabilité lui permettent de servir fidèlement pendant de nombreuses années.

production maintenant

À ce jour, la production continue YaMZ-236, bien qu'il y ait déjà un successeur YaMZ-530. Les volumes vendus moteurs ne tombent pas, mais en raison des actions militaires en Ukraine ont arrêté la livraison de l'usine d'assemblage de voitures Krementchoug, qui a produit les fameux camions KrAZ. Bien sûr, l'usine a perdu Yaroslavl segment de la commercialisation du moteur, mais que la production n'a pas diminué.

Spécifications et appareils

YaMZ-236 a une performance suffisamment élevée. Il est équipé de six cylindres, qui sont disposés en parallèle et qui ont un angle d'inclinaison de 90 degrés. Le carburant est livré directement dans les cylindres, c'est le type d'injection directe. 16,5 Pression dans l'atmosphère du moteur. Le piston a un diamètre de 130 mm à la base et 140 mm dans le mode de réalisation de la réparation, comportant le déplacement de 140 mm.

Le moteur monté pompe à carburant haute pression et des injecteurs de type mécanique, qui sont directement et effectuent injection au niveau de chaque cylindre. Chaque bloc de tête comporte une vanne 6 à 3 mars de l'entrée et la sortie.

Système de refroidissement – circulation forcée de liquide, qui est effectué au moyen de la pompe à eau. L'actionneur est une courroie qui fait tourner une pompe à poulie de la poulie de vilebrequin.

YaMZ-236 a une capacité de 11 litres capacité varie de 150 à 420 chevaux. Dans le dernier modèle, il a été porté à 500 ch Dans le cadre de tarifs plus élevés pour les fabricants de combustible YaMZ-236, le débit de ce qui était de 40 litres par 100 km, ce chiffre réduit à 25 l.

La principale centrale électrique en fonte jusqu'en 2010, jusqu'à ce qu'il soit décidé de le transférer à l'aluminium, ainsi que la tête de cylindre. Ceci a permis de simplifier la procédure de réparation et de forage les cous des cylindres et honingovka deviennent plus précis. Dans ce cas, le bloc de l'unité ne soit pas perdu ancienne force.

Principales caractéristiques YaMZ-236 indique que le moteur a une construction relativement simple, ce qui permet pour la réparation et un entretien facile.

réglage

YaMZ-236, ajustement est fait à la main, il ne nécessite aucun outil spécial. Il comprend un grand nombre d'opérations. Tenir compte des manipulations de base qui devraient être réalisées:

• Le réglage des soupapes, qui est faite en utilisant une sonde spéciale destinée à YAMZ-236. dispositif moteur permet d'effectuer cette opération tout en retirant le couvercle de soupape.
• Régler l'embrayage, plus précisément, un processus appelé équilibrage. Elle est réalisée sur un support spécial.
• Réglage de l'alimentation en carburant par la pompe d'injection.

Toutes les opérations sont effectuées que des ajustements dans la réparation automobile, comme des outils spéciaux sont nécessaires, ce qui est difficile à trouver dans le garage.

service

Servir moteur diesel YaMZ-236 est assez simple, si vous savez comment et quoi faire. Tenir compte des opérations de base qui sont inclus dans le service:

1. Changement d'huile. En général, il est recommandé d'utiliser le lubrifiant moteur pour les moteurs diesel du type M10G2K.
2. Le remplacement des éléments filtrants. Le moteur a plusieurs filtres qui doivent être remplacés tous les 15 000 km. Ce filtre à huile, le gros élément filtrant et fine du carburant de nettoyage, remkoplekty tous les filtres.
3. Réglage de l'injection, pour le mettre simplement – des buses de soufflage.
4. Remplacement des joints de culasse couvre et culasse. Dans certains cas, changer la palette de matériau de rembourrage.
5. Le serrage ou le remplacement des courroies d'entraînement.

Ici, en principe, et toutes les opérations de maintenance, qui sont menées sur YaMZ-236. Tout le reste est en train de changer dans la réparation en cours et prévus.

réparations

Moteur réparation YaMZ-236 est réalisée que dans la réparation automobile, car il nécessite un équipement spécial et des outils. Ils comprennent des stands: pour le démontage et le montage de l'unité d'alimentation et de ses éléments, l'équilibre, l'ajustement et les tests.

Aussi besoin d'équipement spécial:

• tunnelier et roder.
• Equipement pour le meulage et le polissage du vilebrequin.
• Stand avec salle de bains pour le sertissage.
• Numérisation pour sièges de meulage des sièges de soupape.
• L'équipement pour l'installation des guides de soupape.
• Tour et fraiseuse.
• Support pour les injecteurs de nettoyage.
• Appuyez sur pour presser les paliers et les joints.
• soudage argon, dans certains cas.
• Un autre outil et matériel spécial pour la réparation des moteurs diesel.

Comme on peut le voir dans la liste, il faudra beaucoup de stands et de l'équipement qui peuvent permettre de ne pas chaque lavage de voiture.

Moteur réparation YaMZ-236 est réalisée en plusieurs étapes. Tous sont assez complexes, et est responsable de chaque profil étroit professionnel. Pensez à toutes les étapes une par une:

1. Démontage. Probablement, et il est donc clair que le moteur à combustion interne démonté en utilisant un ensemble standard étendu d'outils et pistolet pneumatique.
2. diagnostic de pannes et la détermination de la liste des pièces de rechange qui doivent être remplacées.
3. broyage de vilebrequin et la préparation du bloc-cylindres.
4. Nettoyage des pièces et des assemblages. En règle générale, il est réalisé avec du kérosène chaud.
5. Lorsque vous êtes prêt, sont assemblés.

Démontage du processus YaMZ-236 a pris environ 6-8 heures. La préparation de pièces à l'assemblage prend environ 16-20 heures, en fonction de la complexité des dommages. Le procédé d'assemblage peut prendre jusqu'à 36 heures. Tout dépend de la façon dont usés les unités principales et les composants et comment ils ont préparé pour la phase finale des travaux.

Les plans pour l'avenir

En 2020, l'usine Yaroslavl prévoit de cesser la production YaMZ-236, comme il a été remplacé en préparant un nouveau YaMZ-660, qui sera 100 chevaux plus puissant, et le volume augmentera à 12,5 litres. Ainsi, il reste arrangement classique des soupapes et cylindres. plan d'innovation pour faire la pompe à injection électronique, qui sera la norme Euro 5, qui sortira sur les moteurs du marché mondial. Il est également prévu de continuer à produire des centrales diesel sur la base de YaMZ-236.