Le principe de fonctionnement du capteur de pression dans la pression des pneus: vue d'ensemble, des caractéristiques et des appareils

La voiture moderne est un ensemble complexe de systèmes interconnectés. Roues – c'est la partie de la machine, dont l'état dépend la sécurité du conducteur et des passagers. Par conséquent, les experts recommandent de vérifier régulièrement la pression des pneus. Pour simplifier cette procédure, il existe un système TPMS. Quelle est la donnée d'un système de surveillance de la pression des pneus et comment cela fonctionne? Tout cela et non seulement – plus tard dans cet article.

Qu'est-ce?

Ce système assure la fonction d'empêcher le trajet en voiture avec un faible niveau de l'échange. Il est proposé en option. Sur certaines voitures (en particulier le segment haut de gamme), il est déjà dans la « base ». Si votre machine n'est pas équipé d'un système TPMS, il peut être installé séparément. Maintenant, ces capteurs peuvent être achetés à un prix de 3-4 mille roubles par set (pour chaque roue). Cet équipement peut être trouvé sur de nombreuses machines en année modèle 2000. De plus, l'existence de cette option est obligatoire dans certains pays d'Europe et d'Asie, ainsi que dans les Etats-Unis.

conception

Fonctionne comme matériel due au capteur, qui est monté sur le disque à l'intérieur du pneumatique. Le système comprend plusieurs composants:

• une unité de commande;
• écran LCD;
• une antenne de réception;
• capteur de pression de pneu.

Principe de fonctionnement ( « Hyundai Tucson » pas d'exception) consiste en des signaux de l'unité de perception provenant de chaque capteur. Le dernier élément est un dispositif complexe qui comprend:

• capteur de température;
• Capteur de pression d'air;
• électronique de commande et de mécanismes de mesure;
• batterie;
• une antenne qui transmet le signal reçu sur l'unité de commande.

Comment le capteur de pression des pneus? Le principe de fonctionnement et l'emplacement d'installation

Souvent, il est monté en place une porte du personnel. Informations sur la pression transmise à l'unité de roue toutes les 60 secondes. En ce qui concerne les batteries, qui sont situés là-bas, que ce fabricant a longtemps pris la peine. la performance de la batterie prend en charge la jauge de roue pour les 7-10 ans. Toutefois, la modification n'est pas nécessaire – après cette fois mis en place une nouvelle pièce. Par conséquent, si les capteurs d'achat, il n'a pas été b / y – le vendeur ne peut même pas dire à quel point ils étaient jusqu'à ce que l'enlèvement et posés sur le plateau.
Comme l'antenne qui va recevoir un signal provenant de chacune des quatre roues peut être utilisé pour l'élément de verrouillage central. Sur certaines machines installées organe séparé qui reçoit des impulsions de chaque capteur. Il est situé dans le passage de roue. Cette solution vous permet de contrôler la pression dans chaque roue et d'afficher toutes les données sur l'écran à cristaux liquides à l'intérieur du véhicule. L'unité de commande reçoit un signal de l'antenne et compare ces données avec les paramètres par défaut. Si le niveau de pression des roues est inférieure à la normale, le témoin d'avertissement s'allume sur le panneau. Dans certains cas, cela est accompagné d'un signal sonore. Il indique que la pression dans l'un des pneus est trop faible. Ce qu'il est une roue – est inconnue. Le conducteur doit s'identifier au moyen du testeur, qui de roues descend.

systèmes coûteux

Dans les systèmes plus coûteux un contrôle beaucoup plus facile à réaliser. Si la voiture est équipée de 4 panneau d'antenne individuelle à un signal séparé indiquera lequel des pneus est réduit actuellement. Le principe des travaux de capteur de pression en fonction de la réception de pneu et transmettre des informations via l'unité d'antenne de l'ordinateur de bord. Aussi disponible est une information au conducteur sur le niveau de la pompe à chaque roue en temps réel.

espèce

Le premier type – le plus primitif. Ils sont une casquette spéciale avec un indicateur de couleur. Monté sur la roue au lieu de la vanne d'appel normal. Le principe de fonctionnement du capteur de pression dans les pneus est très simple. Si la pression de la roue en dessous de 2 atmosphères, les changements de couleur de chapeau au jaune. Si moins de 1 atmosphère – rouge. Il brûle vert lorsque le niveau de pression est de 2 atmosphères ou plus, alors il y aura normal. Si nous faisons un bref aperçu du capteur de pression dans les pneus, son incapacité à considérer, il est possible de noter un certain nombre de facteurs. Du côté positif – le faible coût et facile à installer: pas besoin d'installer une antenne, d'acquérir une somme supplémentaire de l' unité de commande. Parmi les inconvénients sont de faible valeur informative. Après tout, déterminer la roue dégonflée ou non, vous ne pouvez manuellement, mettre la voiture dans le parking. Tout en conduisant cette chose est tout simplement inutile. Pourtant, regarder la couleur des bouchons est beaucoup plus facile que de les transformer testeur et mesurer la pression à chaque roue. Il est le système de surveillance de la valeur pression des roues prenant note X-pression de la société « Pirelli ». modèle de base optique comprend 4 capsules qui sont montées sur les valves. Sur la rupture d'une roue, ils signalent un changement de couleur, ce qui est très pratique. Mais cela ne vous sauve pas du bus descend lentement sur la route.

capteurs radio

Ceci est un type plus avancé du produit. Ils sont montés sur les roues au moyen de pinces ou à droite au lieu de la vanne standard. En plus de ces capteurs, vous devez acheter un ensemble de composants électroniques. Cette antenne, et une unité de commande d'affichage. Ce mode de réalisation est beaucoup plus cher que le premier. Mais aussi sur la fiabilité ne doit pas oublier. Le système sera toujours travailler, et être même dans la voiture à une vitesse de 100 kilomètres par heure, vous êtes à 0,01 atm va connaître la pression actuelle dans une roue particulière. Mais si vous oubliez, le système vous avertit automatiquement que la roue a commencé à descendre. Comme il est connu, afin de déterminer l'échantillon dans le courant (en particulier si elle est une partie arrière, et non pas la roue motrice) est difficile, en particulier sur pneus à profil bas. Le principe du capteur de pression fonctionne pneu en fonction de la radio. Aujourd'hui, une foule de dispositifs qui prennent en charge le système « Bluetooth », ils peuvent transmettre des informations non seulement sur l'ordinateur de bord, mais aussi sur votre smartphone ou tablette. Il est très pratique. Donc, nous avons trouvé un pneu principe de fonctionnement capteur de pression et considéré ses variétés.