Car "Ford Ekonolayn" (Ford Econoline): spécifications, tuning, commentaires

L'histoire de la voiture « Ford Ekonolayn » commence dans le lointain 1960. Ce fut alors que le monde son premier modèle a été introduit. Depuis lors, à la lumière gauche plus de six millions (!) Vans qui sont principalement de la demande en Amérique du Nord.

Démarrer la libération

Dans les années soixante les mini-fourgonnettes de propulsion arrière aux États-Unis de la société « Ford » Série E popularité gagne de manière intensive. Ils sont devenus grâce au confort incontestable bien connu, qui est le niveau compatible avec le fait que les voitures particulières pourraient offrir à ce moment-là.

Au fil du temps, la production a été améliorée. Malgré de nombreuses améliorations, « Ford Ekonolayn » continue d'être utilitaire dans sa conception. Et en 1992, le monde a vu un nouveau mini-fourgonnettes, confortables sur 7, 8, 12 et 15 sièges. En outre, il existe wagon 4-porte avec un corps qui a été monté sur un châssis de longeron massif. La suspension de ces modèles étaient très puissants: le ressort arrière et en avant l'indépendance.

Le nouvel intérieur

Au début des années 90, il a été décidé de mettre à niveau et de l'intérieur. « Ford Ekonolayn » est devenu encore plus confortable. Si le tableau de bord utilisé pour être angulaire, et la console est plus comme une commode, puis après le restyling de tout a commencé à regarder plus harmonieux.

En outre, de nouvelles options ont été ajoutées. Après 1992, dans la base étaient des coussins gonflables et des ceintures, réglable en hauteur. Aussi est restée Porte battante avec charnières extérieures.

Salon – il est généralement le principal avantage de cette voiture. Il est grand, spacieux, lumineux et confortable. A l'intérieur, les passagers peuvent voyager absolument calme. Un autre avantage est un bon système de climatisation, chauffage et ventilation. Aussi à l'intérieur il y a un canapé dont les dimensions -. 175 à 173 cm S'il est détendu, il déranger les autres passagers, il ne sera pas. Et cette voiture, il a un grand coffre.

caractéristiques techniques

Voitures « Ford Ekonolayn » équipés « automatique » 4 vitesses. 5 étapes « mécanique » est également définie, mais seulement dans l'ordre.

Génération, publié après 1992, fourni en trois séries. Première – E-150, le second – E-250, le troisième – E-350, respectivement. L'empattement de tous était le même (3505 mm). Les acheteurs potentiels ont eu l'occasion de commander la version étendue. Dans ces modèles, l'empattement atteint 4470 mm.

Ford Econoline plaît sa capacité de charge. Il va 429-1970 kg. La longueur de la voiture atteint 5382 mm, hauteur – 2050 mm. Il y a des options et plus – 5890 et 2118 mm respectivement. La largeur, cependant, chaque version de la même – 2014 mm.

Dans un premier temps, le modèle proposé avec quatre moteurs différents. 4,9 litres a été le moins puissant. Elle ne produit que 150 ch Suivez la puissance est de 5 litres, 195 ch. Il y avait une autre version du 5,8 litres. Cette unité pourrait se vanter de 210 « chevaux ». Et enfin, le dernier, le plus impressionnant. 7,5 litres de volume et de 245 ch Les trois derniers, en passant – est une forme de V « Huit ». Et toutes les unités sont très voraces. Notorious « Huit », par exemple, passer un minimum de 14 litres par 100 kilomètres « urbains ». Compte tenu du fait que depuis la sortie était depuis longtemps, mais maintenant sûrement la consommation est devenue encore plus.

d'autres changements

Dans le 1995 modèle de la Ford Econoline s'offert avec d' autres moteurs sous le capot. Il y a de nouveaux moteurs Triton famille. Il a été considéré comme le meilleur en forme de V « dix ». Il a d'abord été tel moteur du monde. Son volume est de 6,8 litres, et la puissance atteint 268 chevaux « ». Minibus avec une telle unité sous le capot a été dispersé à des centaines de moins de dix secondes! Cependant, une vitesse maximale de que 160 km / h.

Plus apparu 4,2 litres V6 de 203 chevaux et V8 deux moteurs: un 4,6 litres (223 ch) et un autre de 5,4 litres (238 ch).

Ford Econoline 150 Club Wagon: Confort

Cette voiture est à considérer comme un exemple, comme il a été l'un des plus populaires de la série. Et pas étonnant. Il est une camionnette pleine grandeur, le luxe, apprécié popularité incroyable au début des années nonante. Sous son capot était un moteur de 4,9 litres. Le modèle lui-même a été produit dans une variété de modes de réalisation. Il était un wagon de collecteur, boissons et même « maison sur roues ». Et la dernière option, bien sûr, était le plus célèbre. Quelles sont ses caractéristiques?

« Ford Ekonolayn » dans ce mode de réalisation est très spacieuse et confortable. Pour la personne est entré dans le siège du conducteur sans problème, les fabricants ont créé une étape. Salon, il convient de noter, semble attrayant: tous les panneaux sont en bois. Une autre caractéristique accessoires d'origine, pas du tout ressemblant au plafond, auquel tous depuis longtemps habitués.

Chaque siège comporte une ceinture de sécurité. Même sur un canapé-lit fait d'une peau, ils sont disponibles. Et dans la paroi latérale gauche des concepteurs ont intégré à la télévision, d'un tuner TV et magnétoscope. En plus de ce qui précède, il y a une connexion de contrôle changeur CD.

Qu'est-ce que les propriétaires?

Toute personne intéressée d'une façon ou d'une autre voiture, assurez-vous de lire les commentaires. "Ford Ekonolayn" – une machine qui attire beaucoup. Et en dépit de l'âge relativement élevé de nombreux modèles de voitures série Econoline ils restent populaires.

Les propriétaires affirment que cette mini-fourgonnette est bon, tout d'abord sa gestion. Le commutateur de transfert accélère doucement et en douceur la dynamique voiture et rulitsya excellente en raison de la direction fixe. De plus, les gens célèbrent le silence dans la cabine. Ni bruit ni vibrations.

De nombreux propriétaires décident d'accorder. « Ford Ekonolayn » peut vraiment faire un plus moderne et efficace. La plupart des automobilistes commencent à la lumière. Tout d'abord, changer l'optique de la tête au moderne. Et puis définissez les puissantes lumières qui illuminent près d'un demi kilomètre avant, et plus intégré dans le pare-chocs avant, lentille de diode verticale. Certains ont même monté à l'intérieur du pare-chocs du treuil, croyant que sans cet attribut, aucun VUS n'a pas le droit d'être appelé. Par ailleurs, les experts conseillent d'installer une suspension pneumatique. Il adoucit considérablement la course sur les bosses, ce qui rend l'expérience de conduite encore plus agréable. Oui, et le conducteur sera plus confortable.

En général, l'accord – ce n'est pas un problème. La principale chose – de confier ses professionnels. Dans le cas contraire nécessaire pour cette expérience, vous prendre dans un tel cas, il est pas nécessaire.