Radar – ce qui est-ce? principe de fonctionnement

Radar – un gadget électronique compact qui est capable de détecter et d'informer le propriétaire de la direction de Voyage des systèmes d'appui de la circulation. Ces systèmes émettent des rayons laser ou des ondes radio, afin de déterminer qu'il ajusté. Autrement dit, le radar – c'est une sorte de récepteur qui fonctionne avec les signaux d'entrée.

Il existe des modèles passifs et actifs. Ces derniers sont appelés détecteurs de radar et leur principale caractéristique – la génération d'interférence à haute puissance aux systèmes de détection de la circulation. Faire fonctionner de tels dispositifs dans certains spectre radioélectrique ou moduler directement le signal de réponse, ce qui est de la puissance est largement supérieure à la portée d'origine.

En conséquence, les systèmes / police de la circulation radar apparaît ou le résultat modulé, ou ne sera pas enregistré par rien du tout. Un tel radar – ce qui est une violation directe de la loi, qui, dans le meilleur des cas, vous trouverez une amende et la confiscation du gadget, et au pire – la responsabilité pénale. Par conséquent, ils ne seront pas pris en compte, et décrire les motifs autorisés, qui sont appelés détecteurs.

détecteur de radar normal – est un récepteur passif, qui n'est pas sourdines et des signaux portant des systèmes modulant de circulation tels que détecteur de radar, mais permet de connaître le propriétaire de leur approche / présence.

fabricants

Sur le marché de ce type d'équipement pour la voiture en tête à moins d'une douzaine de marques. On peut noter la société Whistler, Escort, détecteur de radar Sho Me, «Cobra » et "Beltroniks". Il est, en fait, l'épine dorsale des producteurs avec une histoire décente, dont le nom est devenu synonyme de gadgets d'un tel plan.

Il existe d'autres sociétés moins bien connues, dans la gamme qui à travers des appareils intelligents, mais là, vous avez besoin d'une bonne recherche et beaucoup de choses à peser avant d'acheter. Ceux-ci comprennent « yunidom», radar STR (rue Storm), Rocky Mountain et PNI.

En ce qui concerne notre territoire, les consommateurs préfèrent domestiques plus ou moins modèles qualitativement adaptés sous nos réalités des entreprises Moongoose « Simicon », « nevedimku » et les générations passées du vénérable « Cobra ». Il gagne rapidement en popularité en Russie marque Radartech, dont les appareils peuvent détecter le fameux « Arrow ».

Il y a aussi des objets plus exotiques tels gadgets, qui pour l'automobiliste et le rôle de la spéciale ne joue pas comme un modèle radar 24 de vol, la possibilité de suivre les avions en ligne. Une bonne chose dans certaines situations, mais trop étroite.

principe de fonctionnement

Le trafic réseau portant sur le motif de réflexion de travail, à savoir, la vitesse est mesurée par le rayonnement qui est réfléchie par votre voiture. Ce signal est plus lent que d'une ligne droite, qui utilise un détecteur de radar, ce qui signifie que le conducteur sera informé à l'avance de la présence du palier au cours de la répétition.

Si le temps est bon, ainsi que la campagne, vous pouvez trouver le système de circulation à une distance de 5000 mètres, et le meilleur radar premium est en mesure de capter le signal et jusqu'à 10 000 m, même sur un terrain accidenté.

Compte tenu du fait que la plupart des radiogoniomètres de circulation conçus pour 300-500 mètres pour une lecture stable, le radar, on peut dire sans forcer, pour vous avertir de la présence du poste de DPS.

Il y a aussi une autre variété de ce type de technologie – un radar GPS. Ici, le principe de fonctionnement est tout à fait différent. Si le détecteur est engagé dans le palier direct du système de détection de la circulation vperedistoyaschego, le dispositif GPS prend en données cartographiques de compte, à savoir les positions exactes de la marque et les chambres du véhicule le long de la ligne en ligne.

Un tel radar nécessite constant (ou à peu près) à la liaison par satellite pour l'affichage des données fiables au maximum. Option tout à fait réalisable, mais seulement si le signal est stable et ne disparaît pas pendant longtemps lorsque vous vous déplacez autour de la piste. Si la communication avec le satellite est souvent interrompue ou elle ne le font pas, alors vous obtenez juste un gadget agréable dans le panneau, au lieu du radar.

Les avis des propriétaires sur la promiscuité comme l'équipement, et dépendent principalement des nuances climatiques d'une région particulière. Vous et zone de prairie ensoleillée – travaillerez avec presque tous les détecteurs de radar, vont souvent à la montagne ou sous la pluie – le dispositif GPS sera la meilleure option.

En ce qui concerne les commentaires sur le modèle spécifique du radar, il est très difficile de classer en raison de la variété des fabricants, des lignes, et une série de gadgets eux-mêmes. Néanmoins, il est possible de tracer une tendance critique, qui exprime le mieux par l'expression: « Le plus cher sera le mieux. »

amplificateurs

Tous les détecteurs de radar (sur les ondes) en raison de ses caractéristiques en utilisant des amplificateurs de signal, ce qui augmente considérablement la portée de leur travail. Total possible de désigner deux types de cette amplification directe – et à base hétérodyne (parfois avec le préfixe « super »).

amplification directe

Il est le moyen le plus ancien et le plus familier pour gagner le secteur public. L'un des avantages de cette méthode – la passivité absolue, qui est, le rayonnement du module aussi proche que possible de zéro. Dans les pays où un tel équipement est interdit de gadget avec un amplificateur non nécessaire à bord d'un véhicule de certains protocoles de blocage, tels que le VG-2.

En outre, l'amplification directe du détecteur élimine le plus de bruit, de sorte que la faute d'une petite sensibilité du dispositif. Soupe du plan est très facile à mettre en place et ont un prix très démocratique.

Les fabricants européens ont depuis longtemps commencé à abandonner ces solutions en raison de leur faible efficacité, mais les travailleurs domestiques continuent de remplir le marché automobile avec des gadgets tels amplificateurs.

amplificateur LO

Cette méthode est beaucoup plus progressive que le gain et le plus avancé en termes techniques. Ces modules sont habitués à voir dans les modèles traditionnels et haut de gamme de détecteurs de radar. avantage indéniable de ce gain – une sensibilité élevée et une bonne sélection de fréquences de fonctionnement.

Elle peut être appelée critique du fait que le dispositif avec le module d'oscillateur local est actif, à savoir le radar pendant l'opération commence à émettre une longueur d'onde caractéristique. En outre, la présence de bruit pendant l'utilisation parfois interfère fortement avec la fonctionnalité normale du dispositif. Mise en place d'un tel instrument est transformé en véritable aventure pour les circuits de dérivation complexes et une sélectivité de fréquence.

En outre, séparément intéressant de noter que les instruments de ce genre sont interdites par la loi dans certains pays. Avant la Russie, ces développements ont pas encore atteint, donc sur notre détecteur de radar territoire hétérodyne peut être utilisé sans crainte d'être condamné à une amende. Ces gadgets ne sont pas pas cher, mais il est à noter que très rapidement est payant, surtout si vous conduisez souvent sur les routes, les autoroutes et même voyager à travers le pays.

L'unité de traitement de signal

Cette unité est, en fait, est le cœur de tout radar. Il se produit traiter des signaux entrants à partir des antennes et des capteurs. C'est basé sur certains de ses algorithmes, l'appareil traite les informations et il donne à l'utilisateur sous la forme appropriée. Aujourd'hui, en utilisant plusieurs variantes de ce signal classificateurs – analogique, numérique et hybride.

analogique

La méthode de l'analogique disparaît peu à peu plus facile, laissant place à des hybrides et des appareils numériques. Ce traitement est basé sur les circuits déjà établis dans la puce, qui algorithmes orthographié.

Les inconvénients sont évidents et critiques: taux élevé de bruit et d'erreurs, une vitesse très faible et une forte consommation de courant.

numérique

La méthode numérique est le plus prometteur en termes de polyvalence. Détecteurs de radar de ce type sont équipés d'un microprocesseur et une pluralité de VLSI (circuits intégrés à très grande échelle), où des scénarios mis du poids avec des algorithmes complexes, avec le principe de fonctionnement d'un tel dispositif basé sur des heuristiques qui permet parfois d'augmenter la vitesse de l'appareil.

Logiciel, qui est utilisé dans le radar numérique peut être mis à jour, et d'améliorer ainsi les performances du détecteur, l'ajout de nouveaux algorithmes à la liste existante. En outre, le procédé étant caractérisé par les faux positifs minimaux, et la quantité d'interférence est réduite à zéro. Nous pouvons également ajouter considérablement grande surface d'application du dispositif et le traitement parallèle (jusqu'à huit signaux simultanés). Selon les pilotes otzіvam de ce type d'équipement est beaucoup plus efficace que l'analogique.

hybride

gadgets hybrides sont sur notre territoire le plus commun. Le principe de fonctionnement d'un tel dispositif est tout à fait simple et clair du titre. Nous avons donc un certain bloc analogique, mais avec les possibilités de « chiffres ». De tels dispositifs sont une réponse plus ou moins rapide et une petite quantité de faux signaux, qui est l'interférence.

Presque tous les radars sur les tablettes des magasins locaux dans le secteur de la personne moyenne travaillant sur la technologie hybride. Comme indiqué à l'examen de nombreux utilisateurs, « figure », bien sûr, est bon, mais il est cher et vous avez besoin de servir plus souvent, et les hybrides sont sans prétention et polyvalent.