Le capteur d'oxygène VAZ-2110: où, d'éventuels dysfonctionnements, comment vérifier

La commande du fonctionnement des moteurs à combustion interne modernes de véhicules est effectuée au moyen de dispositifs électroniques spéciaux (contrôleurs). Une des tâches principales du contrôleur est de contrôler la composition du mélange de carburant fournie aux cylindres de l'unité d'alimentation. Que cela affecte la consommation de carburant, un fonctionnement stable du moteur, ainsi que sa puissance et de traction. A cet effet, l'unité de commande électronique recueille et analyse des informations provenant de différents capteurs. Sur la base des données de l'ordinateur, il envoie les commandes nécessaires au dispositif approprié.

Dans cet article, nous allons parler de ce qui est et ce qui est le capteur d'oxygène VAZ-2110. Nous examinons aussi la structure, les problèmes potentiels et les moyens de diagnostiquer.

Quel est le capteur d'oxygène

0 – это электронное устройство, предназначенное для определения количества чистого кислорода в выхлопных газах. Le capteur d'oxygène VAZ-211 0 – un dispositif électronique pour déterminer la quantité d'oxygène pur dans les gaz d'échappement. Que fait-il? Principalement afin de réduire la quantité d'impuretés nocives contenues dans les gaz d'échappement. Réduire la concentration est possible que par la création d'un mélange de carburant stoechiométrique dite (14,7 kg d'air pour 1 kg de combustible). Pour atteindre de telles proportions, il est nécessaire de prévoir un débit d'air réel à une valeur spécifiée. Il se trouve ce n'est pas toujours, et pour des raisons très différentes. Le rapport idéal de l' air effectivement fourni à l'indice théorique peut être désigné par la lettre grecque λ (lambda). Voilà pourquoi le capteur d'oxygène est également appelé une sonde lambda.

Comment le capteur d'oxygène

, как, в принципе, и других инжекторных автомобилей, состоит из двух электродов: внешнего (платинового) и внутреннего (циркониевого). Structurellement, le capteur d'oxygène VAZ-2110, en tant que principe, et d' autres véhicules d'injection, se compose de deux électrodes: externe (platine) et intérieure (zirconium). Le premier contact avec l'air environnant, et la seconde – avec les gaz d'échappement de la machine. les lectures de capteur sont basés sur la différence de potentiel entre les électrodes: plus il est grand, moins d'oxygène dans les gaz d'échappement.

Pour un fonctionnement normal de la sonde lambda, il nécessite un chauffage à 300-400 degrés Celsius. Une telle température est atteint par un élément spécial de chauffage électrique intégré dans le capteur.

Immédiatement après le démarrage de l'unité électronique de commande du moteur commande la composition du mélange, sur la base des lectures des autres capteurs (débit massique d'air, ouverture de trappe, la température du liquide de refroidissement et autres.). Lorsque la sonde lambda est réchauffé et est en service, le dispositif de commande commence référence et ses données.

Types de capteurs d'oxygène pour VAZ-2110

фирмы «Бош» с маркировкой 0 258 005 133. После 2004 года, когда «десятки» стали оборудоваться новыми системами впрыска "Январь 7.2" и "Бош M7.9.7", производители начали устанавливать модернизированный лямбда-зонд ВАЗ – 0 258 006 537. Его основным отличием от предыдущей модификации являлся керамический нагреватель, который потреблял гораздо меньше электроэнергии, но прогревал устройство намного быстрее. Dans les premières versions d'injection VAZ-2110 a été utilisé société de capteur à temps plein d' oxygène « Bosch » marqué 0258005 133. Après 2004, lorsque les « dizaines » ont été équipés de nouveaux systèmes d'injection de carburant « 7.2 Janvier » et « Bosch M7.9.7 », les fabricants ont commencé à installer amélioré sonde lambda AMS – 0258006 537. Sa principale différence avec la modification précédente est un élément chauffant en céramique, qui consomme beaucoup moins d' énergie, mais beaucoup plus rapide appareil chauffé.

Aujourd'hui, la société « Bosch » produit sept différentes sondes lambda modifications avec la capacité de 12 et 18 watts. Outre les indicateurs de consommation d'énergie, ces capteurs sont pratiquement impossibles à distinguer, à l'exception que le nombre de contacts.

Où est le capteur d'oxygène

Le capteur Lambda VAZ-2110 peut être positionné de différentes manières. Dans les anciennes versions « des dizaines », il est fixé à la partie supérieure du tube de réception (près du résonateur). расположен прямо на выпускном коллекторе. Le nouveau capteur moteurs de 1,6 litres d' oxygène VAZ-2110 est située directement sur le collecteur d'échappement.

La dernière modification de « dizaines » sont équipés de deux sondes lambda. установлен до катализатора, а второй – за ним. Le premier capteur d'oxygène VAZ-2110 (vanne 16) est installé en amont du catalyseur, et le second – après.

Sonde de ressources lambda et les raisons de son échec

On sonde lambda vazovskaya moyenne peut travailler consciencieusement 5-7 ans ou 120-150000. Km. Mais cela est soumis au fonctionnement normal du véhicule, à l'exclusion de la surcharge constante, le carburant de mauvaise qualité et la conduite hors route.

«десятки» – это критический перегрев, возникающий при использовании плохого горючего, попадание внутрь устройства различных технологических жидкостей, отложение нагара на рабочих элементах, а также естественный износ, от которого не застраховано ни одно устройство. détecteur principal défaut d' oxygène « des dizaines » – surchauffe critique peut se produire avec le mauvais carburant d'entrer dans le dispositif de divers liquides de traitement, le dépôt de coke sur les éléments de travail, ainsi que l'usure, qui est à l' abri de l' un quelconque appareil.

Les symptômes de la sonde lambda

Quoi qu'il en soit, mais si la sonde lambda VAZ échoue, il sera réparé ou remplacé. Mais avant de commencer ce travail, assurez-vous qu'il est le capteur d'oxygène a provoqué une violation du moteur. Considérons d'abord les principaux symptômes de sa dépression. Ceux-ci comprennent:

• un fonctionnement instable de l'unité de puissance (flotteur tourne, le moteur cale après le départ);
• diminuer la dynamique du véhicule de traction et les propriétés;
• augmentation de la consommation de carburant;
• crépitement caractéristique, qui émane de la sonde;
• apparition sur le tableau de bord du signal correspondant indiquant une erreur dans le fonctionnement du moteur (lors de la numérisation est déterminée par l'ordinateur avec le code d'erreur R0131).

Comment vérifier la sonde lambda

Le diagnostic de la sonde lambda est préférable d'utiliser un équipement spécialisé dans le centre de service. La seule façon de déterminer avec précision sa faute, ainsi que pour connaître les raisons pour lesquelles il a échoué.

À la maison, seul un diagnostic approximatif peut être effectué. Et il tiendra un multimètre régulier inclus dans le mode voltmètre. кислородный датчик, потребуется прогреть двигатель автомобиля до рабочей температуры. Avant l'essai , le capteur d'oxygène, un véhicule est nécessaire pour réchauffer le moteur à la température de fonctionnement. Ensuite, vous devez réduire au silence le moteur et dégager le connecteur de la sonde. Connexion de la sonde de détection de fil de signal au multimètre positive. Dispositif de contact négatif fixé à « poids » de la voiture. Démarrez le moteur, le charger jusqu'à 2500 tr / min, et regarder les lectures. исправен и причину следует искать в другом месте. Si la valeur de tension est proche de 0,9, sonde lambda VAZ défectueuse et la cause doit être recherchée ailleurs. Mais si le voltmètre lit inférieur à 0,8, le plus probable, le capteur est hors d'usage.

Un nouveau capteur d'oxygène VAZ-2110: la question des prix

La définition d'une sonde Lambda de défaut, ne peut pas la peine d'essayer de le réparer, et acheter immédiatement un nouveau. Bien sûr, si vous ne confondez pas le coût. Quel est le nouveau capteur d'oxygène VAZ-2110? , в зависимости от модификации зонда, варьируется от 1500 до 3500 рублей. Prix, en fonction de la modification de la sonde, allant de 1500 à 3500 roubles. Cher? Mais ce que vous voulez, le platine et le zirconium – métaux non bon marché.

Est-il possible de réparer

Dans certains cas, le capteur défectueux peut essayer de récupérer. Mais cette option est applicable uniquement dans les cas où la cause de son échec sont des dépôts de carbone sur les composants de travail de l'appareil. Les produits de combustion perturbent le fonctionnement normal d'une sonde lambda, de distorsion du signal de sortie. Afin de vous débarrasser d'un dépôt sur la surface de travail du capteur, il faut:

• scie à métaux;
• embrayages;
• brûleur à gaz (brûleur peut utiliser des cuisinières à gaz domestique);
• propre récipient en verre;
• l'acide orthophosphorique;
• la soudure, le flux et la soudure.

La première étape déconnecte le connecteur de la sonde et le dévisser du siège. Maintenant, il est nécessaire de le couper, car la sonde ne comprend pas. étouffer doucement dans un étau et les deux ont vu le capuchon de protection pour atteindre la tige en céramique. Lorsque cela est fait, chauffer le capteur au-dessus du brûleur. Il est nécessaire de brûler la suie. En aucun cas, ne peut pas tenter de retirer les produits de combustion par des moyens mécaniques. Donc, vous ne faites de mal à l'appareil.

Après les procédures de chauffage peuvent continuer à travailler éléments capteurs de récupération en le plaçant dans l' acide phosphorique. Il se dissout parfaitement les dépôts de carbone. Mais ne pas trop. Maintenir la sonde d'acide ne convient pas pour plus de 30 minutes.

À la fin des travaux nécessaires pour recueillir des capteurs. Cela nécessitera une PPCA sciées soudés au corps, en utilisant un fer à souder, flux et soudure.

Snag – une version alternative d'une sonde lambda

Il y a une autre façon pour vous d'acquérir un nouveau capteur d'oxygène. Et il est utilisé par la majorité des propriétaires de voitures confrontés au problème de rupture de la sonde lambda. L'essence de ce procédé est de tromper l'unité de commande électronique, au lieu d'opérer ce émulateur de capteur podsunuv (de blende).

Mettre en œuvre un plan simple peut être de trois façons:

• installer le capteur de telle sorte que ses éléments de travail ont un contact minimal avec les gaz d'échappement;
• apporter des modifications dans le logiciel de l'unité de commande électronique du moteur;
• changer la valeur de tension sur la ligne de signal capteur d'oxygène.

Dans le premier cas, un manchon spécial (espaceur) est établie entre la sonde lambda et le tube de réception ou d'un collecteur. Ceci est fait dans le but de retarder le contact du capteur de gaz d'échappement. Cette différence de potentiel au niveau des électrodes est réduite à la sonde, comme il en informe l'unité de commande électronique.

Vous pouvez également reflasher l'ECU, l'ajout d'un logiciel modifié qui ne répond pas à la défaillance du capteur d'oxygène. Afin de ne pas nuire à l'électronique de voiture, de mener de telles procédures sont recommandées avec la participation d'experts compétents.

contrôleur tricher possible et en changeant le niveau de tension sur le signal du fil du capteur. A cet effet, divers appareils électroniques faits maison installés dans une pause de conducteur.