système d'échappement de la voiture Tuning

Dans le système d'échappement du monde automobile d'aujourd'hui réalise non seulement la fonction du système d'échappement, mais aussi une partie intégrante de l'accord. Beaucoup modifier le système avec leurs propres mains. Certains demandent de l'aide à la gare. Dans l'article d'aujourd'hui, nous allons voir comment les nuances devraient donner à la production du système d'échappement d'accord.

dispositif

Pour commencer, ce qui est dans le système:

• Collecteur d'échappement.
• Plissement, absorption des vibrations (non installé sur toutes les voitures).
• Résonateur.
• Silencer.
• Le tube de liaison.
• des éléments de fixation (crochets de gomme).
• éléments d'étanchéité (des joints résistant à la chaleur).

Le remplacement du collecteur d'échappement

système d'échappement de révision est préférable de commencer à partir du collecteur. Grâce à ce passage des gaz pour la première fois après avoir été libéré du cylindre. Les personnes ordinaires cet élément appelé « araignée » (pour une telle forme caractéristique de la structure). Il est de deux types:

• Longue.
• Short.

Dans le premier circuit de tube de boîtier construit par la formule 4-2-1. Tuning système d'échappement « priorité » est accompagnée par l'installation d'une courte « araignée » de formule 4-1. Qu'est-ce que cette révision? Avec une géométrie plus complexe, les changements système de ventilation. La pratique a prouvé que, après une puissance d'installation araignée court augmente de 7 pour cent. Mais il convient de noter que cette augmentation est perceptible seulement à des vitesses de plus de six mille. À des distances inférieures de couple à la fermeture d'un véhicule à l'usine.

L'augmentation du diamètre des tubes

Avec la puissance croissante augmente et la quantité des gaz d'échappement. Si vous avez un moteur turbocompressé à l'échappement d'usine (qui a été calculé théoriquement sous le moteur à aspiration naturelle), une augmentation significative de la puissance que vous ne l'avez pas remarqué, parce que l'unité « étouffer » par son propre gaz. En raison des tuyaux de petit diamètre, ils ne sont pas en mesure de sortir avec la même vitesse que l'air est amené à circuler dans le collecteur. Si turbine moteur ordinaire installé (ou d'un compresseur entraîné par une courroie à partir du vilebrequin), devrait produire un système d'échappement d'accord. "Chevrolet Cruze" ne fait pas exception. À titre de comparaison, nous pouvons prendre la taille des réglages d'usine de tuyaux sur les voitures du même modèle avec un moteur turbocompressé et sans. Dans le premier cas, le diamètre sera beaucoup plus grande. La production d'accord du système d'échappement, il faut se rappeler que plus le diamètre de la conduite, la résistance à l'écoulement inférieure.

Installation du silencieux sport

Les gens du commun, il est appelé « co-courant ». Ceci est le système d'échappement d'accord le plus populaire. Rendre possible avec leurs propres mains. L'essence des améliorations est simple – d'augmenter le diamètre de l'échappement à la fin, augmentant ainsi le gaz « de purge ». Maintenant, il y a beaucoup de silencieux sport avec différents diamètres et formes. En général, ils sont fabriqués en acier inoxydable et ont une finition chromée. Contrairement silencieux réguliers, à co-courant possède des chambres séparées et des gaz de combustion est faite directement. Compte tenu de cela, la résistance diminue. Mais en raison du manque de caméras, le son ne vibrations sont amorties. Par conséquent, peu importe calme ou co-courant, il sera beaucoup plus fort qu'un pot d'échappement régulier. Soit dit en passant, afin de réduire le bruit d'échappement, silencieux de sport utilisés laine. Elle remplit l'espace entre le tube interne perforé et un boîtier en acier inoxydable. Lorsque vous sélectionnez doit en tenir compte.

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Parfois, réalisée sur le réglage « Cornfield » du système d'échappement. Bien sûr, mis en avant l'écoulement ici est dénuée de sens. Mais si c'est un moteur 16 soupapes, vous pouvez mettre le collecteur de vazovskaya 4-1. En outre tuyau de traitement. Le personnel sur place, mettre des éléments en acier inoxydable. Le même principe peut être le réglage du système d'échappement « Patriot UAZ ». Ce qui rend l'installation de tuyaux en acier inoxydable? Ce système d'échappement ne sont pas soumis à la corrosion. Et comme nous le savons, il est souvent utilisé hors route dans un environnement hostile. Lors de la première immersion dans un gué, serial rouille d'échappement. Ainsi, le tuyau brûle en un an après l'opération.

Installation d'acier inoxydable – est pas de réglage esthétique et la finalisation forcée. La pratique montre, cet échappement est plus de 10 ans. Certains améliorer la conception du silencieux – il se casse souvent dans le Offroad. Mais la décision la plus correcte – pour définir l'élément en haut de la voiture. Dans ce cas, la conduite ne sera pas subir de fortes charges, les chocs et la déformation.

élimination des catalyseurs

Ceci est une autre façon de retravailler le système d'échappement. Et enlever les catalyseurs des gens qui sont loin du sport automobile et utilisent des machines sur povsednev. Les catalyseurs sont bien bouchés. Ils servent à 100-150 mille kilomètres. Il semblerait qu'il devrait être remplacé par un nouveau? Mais le prix du catalyseur est de 40 mille roubles. Une procédure pour le supprimer – jusqu'à 15. Que ce soit la voiture sera forte alors? Les avis dire que la voiture aura une usine, échappement silencieux. Mais la voiture n'a pas passé beaucoup de carburant après l'élimination du catalyseur à flasher l'ECU. En outre cette action supprime la lampe « Vérifiez Moteur » sur le tableau de bord. Certains ont noté une nette augmentation de la dynamique. En fait, après le retrait des gaz libres de catalyseur colmaté être libéré à l'extérieur. Si cette mise au point du système d'échappement d'un moteur diesel, elle produit le retrait du filtre à particules. Le prix de la procédure est la même que dans le cas des voitures à essence.

Erreurs lors de la mise au point

La production de retravailler le système d'échappement doit être entendu que cette mise au point est seulement un supplément au principal (qui est au sport automobile). écoulement vers l'avant pour effectuer l'installation sur les véhicules avec un moteur standard n'a pas de sens. Déjà à partir du système d'échappement d'usine est conçue pour le volume des gaz d'échappement, ce qui rend ce moteur. Par conséquent, l'augmentation de la « purge » et de réduire raisonnablement la résistance seulement après l'installation de la turbine ou d'un compresseur. Installation du silencieux sport sur un moteur régulier augmente de manière significative le volume de l'échappement. les conducteurs de longue distance et les passagers beaucoup un mal de tête, il y a une sonnerie sauvage et bourdonnement dans les oreilles.

résultats

Nous avons donc pensé à la manière dont le réglage du système d'échappement. Parmi les améliorations vraiment utiles (pour les machines d'usine, qui ne sont pas soumis à des modifications) peut noter:

• L'élimination du catalyseur par l'insertion ultérieure.
• L'élimination du filtre à particules.
• Remplacement des tubes en acier inoxydable.

Un autre raffinement – déplacer le pot d'échappement dans un endroit non intentionnel (sur le toit – pour les véhicules hors route, ou garde-boue avant – pour les voitures de sport utilisés dans les courses de dragsters et les courses de circuit). Réglage uniquement si le moteur vysokooborotisty pertinent court araignée. En ce qui concerne l'écoulement vers l'avant, monter sur un moteur régulier est plus vide de sens. Toute amélioration du système d'échappement doit être initié qu'après la préparation du moteur lui-même. La seule façon d'obtenir le résultat souhaité.