Timer – quel est-il et pourquoi est-il nécessaire?

Dans cet article, vous en apprendrez davantage sur cet élément de la voiture, comme la minuterie. Qu'est-ce et pourquoi il est nécessaire, quels types il y a, quels sont les principes de son fonctionnement, vous apprendrez de ce matériel. voitures domestiques sont plusieurs types de système d'allumage – Contact et microprocesseur sans contact. Si vous regardez l'histoire de tous ces systèmes, vous trouverez qu'il ya des modifications intermédiaires. Mais ils, en règle générale, ne sont pas très répandu. Par exemple, le contact-transistor, dans lequel l'interrupteur commute partie de circuit à faible courant.

allumage de contact

Un bon exemple – une horloge système et 2106. Dans l'allumage de contact « classique » est utilisé uniquement, les modèles, en commençant par la VAZ-2109, installez seulement un e-mail. Si vous fermez les yeux sur tous les défauts, nous pouvons voir les avantages évidents du système de contact – simplicité et à faible coût. Non complexe et éléments rares, mais la fiabilité de celles qui sont définies extrêmement faible. Et tout cela est dû au fait que beaucoup de friction est présent dans le système. Parfois, sans raison, aucune raison commence à disparaître moteur étincelle « Troit » est instable.

Dans ce cas, il peut y avoir deux ou carburateur – initiateurs du contact. la minuterie En particulier, – ce qu'elle est, pourquoi il provoque ce comportement? Le fait que le groupe de contact est constamment en mouvement. De plus, entre les cames saute constamment une étincelle, ce qui leur laisse un dépôt. En raison de ce contact est rompu, il fixe l'écart varie. Et le meilleur moyen de sortir – le groupe de remplacement et l'ajustement de l'écart.

E (sans contact) allumage

On peut voir sur les voitures VAZ série classique de la seconde moitié des 90 années de production, ainsi que sur toutes les machines, depuis 2108, émis avant le début des années 2000. Le fait est qu'au début du 21 e siècle a commencé à utiliser activement le système d'injection de carburant d'injecteur, et de les contrôler nécessitent une conception quelque peu différente de l'allumage. La principale différence du système sans contact discuté ci-dessus – l'absence de rupteur.

Au lieu de minuterie 2109, par exemple, est équipé d'un capteur de proximité fonctionnant sur l' effet Hall. Tout contrôle a lieu sur des circuits avec un faible courant et de tension. Elle règle la fréquence d'impulsion désirée du capteur à effet Hall, mais il est d'un fil de commande à l'interrupteur. De plus, il sert aussi à faire fonctionner un compte-tours sur le tableau de bord. S'il vous plaît noter que certains artisans font des systèmes anti-vol d'origine. compte-tours de fil en utilisant le commutateur secret est relié à la terre. En conséquence, l'allumage ne fonctionne pas entièrement.

Réglage de l'allumage sans contact

Sur VAZ-2108 et plus récents, qui sont équipés d'un allumage électronique, mettre le temps de l'avance est très simple. La chose la plus importante – est d'établir les arbres de distribution et de manivelle sur les étiquettes. Notez qu'il est impossible de mettre la mauvaise minuterie (ce qu'il est, vous le savez déjà). Le fait qu'il est monté sur un arbre à cames dans une position tournée de 90 degrés ou 180 est tout simplement impossible.

Ainsi, lorsque les étiquettes mis sur les arbres et mettre la courroie de distribution, vous pouvez commencer à affiner. Minuteur doit être situé sur l'axe de telle sorte que l'étiquette sur une unité de couvercle de tête située à l'opposé de la ligne médiane. Dans ce cas, le temps d'allumage serait 0 degrés. dans le sens horaire de corps rotatif Tramblera ou anti-horaire, on peut modifier l'angle de calage vers le haut ou vers le bas. Effectuez ces actions dont vous avez besoin, à condition que vous avez au moins un stroboscope.

tramblera design

Le distributeur d'allumage, ou une minuterie (quel est ce, chaque automobiliste sait) se compose de plusieurs éléments. Tout d'abord, il est boîtier métallique. Il en alliage d'aluminium, il a un effet positif sur le niveau de protection contre les interférences. En second lieu, tramblera rotor qui est relié au coulisseau et de l'arbre à cames. En troisième lieu, le curseur lui-même, qui a deux contacts – internes et externes (au centre). Introduit dans la interne haute tension à partir de l'extérieur est enlevée et introduite dans les contacts du couvercle tramblera. Entre les contacts interne et externe est une résistance. Il est nécessaire à l'absorption du bruit. A l'intérieur du boîtier il y a plusieurs éléments de capteur à effet Hall, – sous vide et les commandes centrifuges l'angle d'allumage. Tous ces éléments permettent au moteur de fonctionner normalement dans toutes les conditions.

conclusion

Maintenant, vous savez où minuterie VAZ utilisé, ainsi que la façon dont il arrive. Sur les voitures modernes de ce mécanisme est entièrement disposé de, puisque toute étincelle de commande d'alimentation se fait par un système complexe de capteurs et d'actionneurs. Et l'ajustement d'un angle d'un avancement se produit uniquement en changeant le logiciel dans le module de commande électronique.