« Renault Master » – Avis des propriétaires et l'examen voiture

véhicule utilitaire léger français « Renault Master » est l'un des plus populaires sur le marché du fret. Et il est de la demande, non seulement dans leur pays d'origine, mais aussi bien au-delà de ses frontières. Et maintenant, la troisième génération de camionnettes livré avec succès sur le marché russe. Mais est-il vraiment « Renault Master » est bénéfique pour votre entreprise? Avis propriétaires et revue de voiture – plus tard dans cet article.

Compact et dynamique

L'objectif principal de modifications du moteur « Renault Master » – un transport de marchandises sur des distances relativement courtes. Il peut être des vols inter-régionaux ou la livraison quotidienne des marchandises aux points dans les limites d'une seule ville. Et grâce à ses dimensions compactes, cette voiture peut en toute sécurité monter sur une cour et la rue, malgré le fait que le centre-ville ou périphérie de celui-ci. Une autre chose – les poids lourds. Ici, dans la ville de ne pas tordre.

C'est en mesure de transporter cette voiture?

camion moderne « Renault Master » à un moment est en mesure de transférer une charge de 1,5 à 3,5 tonnes et un volume de 10-18 mètres cubes (en fonction de la longueur du cadre et des modifications).

L'un des traits distinctifs de la « Masters » est sa disposition à traction avant du système de fonctionnement. essieu Situation devant la voiture pour permettre au plancher du compartiment de charge de niveau aussi facile que possible de charger et décharger des marchandises.

Et il porte les types de produits les plus divers, allant des aliments périssables, la finition des matériaux de construction. Bien sûr, celui-ci n'est pas en mesure de livrer un camion – pour chaque produit a sa propre modification du « stand ». Il baldaquin options, isothermes, fabriqués fourgons de marchandises, ainsi que tous les fourgons métalliques.

confort

Beaucoup d'attention a été portée au niveau de confort du conducteur. Malgré le fait que cette voiture est principalement exploité par la ville, les ingénieurs français ont créé un intérieur confortable et pratique que les conducteurs ne se sentent pas très fatigué, même sur les vols à longue portée.

Une attention particulière devrait être accordée siège. Le siège du conducteur sur l ' « Assistant » est équipé de hauteur réglable individuellement et l'inclinaison du dossier. Réglable et la colonne de direction. Pour une plus grande commodité sont livrés en standard avec la climatisation, le système audio et vitres électriques.

Que peut-surprendre le salon de camion « Renault Master »? Avis propriétaires disent de nombreux tiroirs différents, des étagères et des niches, qui sont si peu notre Gazelle domestique. Ainsi, même en présence d'un grand nombre de documents, le conducteur peut toutes sortes d'ordre. Chaos dans cette cabine est pas exactement – tout peut être organisé, comme on dit, sur les étagères. Tout l'intérieur « Renault Master » de la voiture (voir photo du camion peut être un peu plus bas) est mise en page très ergonomique fait assez pratique.

caractéristiques techniques

L'unité principale d'alimentation, installé sur la machine – le turbodiesel 101-forte, qui est montée de transmission manuelle à six vitesses. Selon les propriétaires de voitures, le moteur ( « Renault Master» TDI) est très économique en termes de consommation de carburant. Dans le cycle combiné consomme environ 8,5 litres par 100 kilomètres. Cette efficacité a été obtenue grâce à l'utilisation d'un nouveau système d'injection directe «Common Ryle « . Soit dit en passant, de la consommation de carburant de la ville est réduite par un autre 1,5 litres – jusqu'à 7,0 litres. Source du moteur diesel est égale à près de 1 million de kilomètres, dans lequel, pendant le fonctionnement sous le capot doit seulement changer les filtres et ajouter de l'huile.

Dans la pratique, se conduit « Renault Master »? Avis propriétaires ont noté la forte dynamique et puissance du générateur diesel. La voiture est contrôlée si facile que, parfois, vous ne pouvez pas le dire des voitures. Quant à la transmission, à une « mécanique » aucune réclamation sur la partie technique 6-vitesse des pilotes n'a pas montré. En général, cette transmission est établie depuis longtemps sur la « Reno » et est actuellement l'un des plus fiables et faciles à utiliser.

Retrouvez sur les parties « Renault Master » trop difficile. Et vous pouvez les commander directement auprès de votre revendeur et installer sur les postes de l'entreprise. Cette occasion a été mise à disposition dès que l'ordre société française a officiellement commencé à accepter pour la fourniture de voitures en Russie.

Y a-t-il des inconvénients à « Renault Master »?

propriétaires Avis disent là-bas. Cependant, ils ne sont pas si importants pour critiquer ce modèle. L'inconvénient le plus grave, selon les automobilistes, considéré comme faible capacité du poêle, qui ne peut résister aux hivers russes. La solution à ce problème va installer le système « Webasto », mais pour la commodité, il devra payer environ 1000-1200 dollars américains.

Le reste des pilotes caractérisent « Renault Master » comme une dynamique, fiable et sans prétention dans le fonctionnement du véhicule avec la consommation de carburant acceptable et une cabine confortable.