Mise en place d'un changement de vitesse sur le vélo. vélo de vitesse

Il est surprenant que beaucoup d'acheteurs qui vous achètent un vélo pour la première fois, ne savent même pas pourquoi il avait besoin de transmission et la façon dont ils sont configurés. Il y a un stéréotype que plus d'argent que les vitesses de transport, il est donc plus représentatif et mieux. Un paradoxe sur le fond de ces sophismes regarde cycliste qui a pris d'assaut la colline sur le moins approprié pour ce transfert lors du pédalage très dur et chaque centimètre est donné avec une grande difficulté. Bien qu'il soit parfois possible d'observer et de cette situation: le pilote vole la montagne et à peine suivi le rythme des mouvements de tiges et un système d'exploitation à faible vitesse.

vitesse Purpose

Pour faire face à une telle situation étrange, il est nécessaire de comprendre ce qui est nécessaire pour accélérer le vélo et lorsque leur utilisation est appropriée. Cependant, cela devrait se familiariser avec le terme « cadence » – la fréquence de pédalage. Cadence est divisé en plusieurs types:

• élevé;
• faible;
• optimal.

A un haut cavalier doit pédaler trop souvent, ce qui conduit à une accumulation accrue dans la selle et une mauvaise répartition de l'effort. Particulièrement aiguë cet inconvénient là, si un cycliste ne pas utiliser la pédale ou le contact tuklipsy, ce qui permet de fixer la position des pieds dans la bonne position.

Lorsque la cadence est faible, les pédales tournent très lentement. Pour transmettre un effort considérable est nécessaire. La question se pose: « Pourquoi, alors, l'avant levier de vitesse sur le vélo si elle ne sert pas? » D'autant plus que lorsque vous vous déplacez dans ce mode est très fatigué les muscles, ce qui augmente la charge sur les articulations, ce qui peut conduire à des maladies du système musculo-squelettique.

Conditions d'utilisation recommandées

La cadence optimale suggère forces de motards judicieux d'utiliser en fonction de ses caractéristiques individuelles, le poids et le relief dominant sur le sol. Pour simple valeur moyenne de celui – ci est dans la gamme de 80 à 110 tours par minute. changeurs rapides de la vitesse du vélo sur le vélo (Shimano, Sram, ou des analogues de ceux-ci), le cycliste sent à l'aise, mais il continue de contrôler la valeur de la cadence recommandée sur l'ordinateur. Il est dans ce mode, la personne se sent à l'aise et de consommer régulièrement leur propre force.

changement de vitesse

et un moment où le changement de vitesse est effectuée très important. Les changements de vitesse doivent être effectués par un et pendant leurs quarts de travail pour donner une petite pression sur la pédale. Cela permettra d' éviter d' endommager le tendeur de chaîne et de garder intact le réglage du vélo est sélecteur de vitesse peut causer beaucoup de difficultés pour les débutants et même entraîner des coûts financiers. Après tout, à l'entrée d'une forte hausse du risque élevé, non seulement pour obtenir une blessure grave, mais aussi d'apporter son ami de fer à la maison dans ses bras. Surtout souvent ces problèmes se produisent lors de l'utilisation d'un équipement d'entrée de ne pas avoir une marge de sécurité importante. Tenir compte des principes de son fonctionnement et de débogage.

Caractéristiques Réglage du système de connectivité à haut débit

Pour les débutants vitesse de commutation de réglage de la bicyclette – il est l'enfer. Malgré le fait que ce mécanisme est un système mécanique simple, il est très exigeant pour les nuances. Par conséquent, avant de commencer le travail, il est important de vous assurer que le dérailleurs avant et arrière sont bonnes, et la chaîne forme un droit de cheynlayn entre les étoiles. La détermination de ces paramètres se fait visuellement. Pour ce faire, tourner à l'envers le vélo vers le bas et examiner le dos – de stylos et jusqu'à l'axe de pédalier. Sélecteur de vitesse doit être solidement fixé sur le support, et la chaîne, qui est sur ses rouleaux, ne soit pas contaminé et lubrifiée avec des matériaux appropriés fournissant son usure par glissement et faible. Passez la ligne imaginaire entre l'avant et à l'arrière étoiles. Si elle tombe sur leur centre, les composants du système sont correctement calibrés et ne sont pas requises pour l'installation d'anneaux d'espacement. Si la situation observée est diamétralement opposé, il est nécessaire d'éliminer, cela nécessite la fixation d'un changement de vitesse sur le vélo.

cause indirecte de son mauvais fonctionnement peut être un câble reliant le support à travers la chemise de protection. Après tout, si elle est rouillée, et il n'y a pas de lubrification, vous éprouvez des difficultés à faire fonctionner le système dans son ensemble. Une telle situation se produira, et quand il se froisse lors du passage de la corde mince qui boucher en raison de la friction excessive.

Il y a trois étapes importantes de débogage, la négligence qui ne vous permettra pas de personnaliser la façon de remplacer la bonne vitesse. Ceux-ci devraient inclure l'état du câble de liaison, la position de la vis, qui est constitué d'un cadre de changement de vitesse sur le vélo, et le fonctionnement d'un mécanisme tendeur à ressort.

Veste de protection et le câble

Débogage cet outil joue un rôle important. Câble relie le support au commutateur, en dépend, est effectué des changements de vitesse avec un certain effort. En même temps, il assure la bonne position de la chaîne sur les rouleaux et les étoiles. Si la tension du câble est excessive, la transmission peut glisser quelques crans ou changement. S'il est faible, alors la force appliquée sera insuffisante pour déclencher le mécanisme – et rien ne se passera.

des vis de réglage

Quand un changement de vitesse est réalisée la mise en moto, ils fournissent la position souhaitée sur les rouleaux de la chaîne et les tiges étoiles de cassette. Les vis supérieures sont généralement responsables de commutateur de décalage verticalement vers le haut, tandis que le bas – vers le bas. Le réglage de leurs positions se fait avec une clé Allen. Dans un exemple spécifique, il se présentera comme suit: lorsque les dents de la cassette de la chaîne de dépassement doit être abaissé mécanisme de couplage fiable. Dans ce cas, le rouleau inférieur assure un contact intime entre les éléments d'entraînement. Si sur les traces de circuit, une usure accrue, mais il est nécessaire d'effectuer l'action inverse et d'affaiblir l'interaction.

tendeur Réglage

Cet élément donne le moins de difficulté lorsqu'un réglage est effectué sur changement de vitesse de la moto. Habituellement , il ne nécessite pas de réglage intervention de vis, mais parfois en raison de biais dans la position extrême , il peut contribuer à la battre et à une usure accélérée de la roue et de la chaîne supérieure. Décidé par sa torsion ou de verrouillage Grover.

Si, après la mise en œuvre des recommandations proposées par le résultat positif n'a pas été atteint, il est nécessaire de se tourner vers un mécanicien qualifié qui peut résoudre votre problème.