Honda CB 1300: spécifications techniques, description

modèles classiques sont les représentants d'un des types de motos les plus conservatrices. Ils se caractérisent par la construction traditionnelle et la conception, avec le décalage habituel de nouveauté technique de Voyage, hors route et les modèles plus sportifs. Ensuite, envisager la Honda CB 1300: les caractéristiques, l' histoire et la place sur le marché.

caractéristiques générales

Ce modèle – le porte-étendard de la gamme moto de Honda. Il fait référence à la moto classique et est membre du projet BigOne, qui a débuté en 1969 avec le modèle de rêve CB750 Four. moto Vu est le successeur CB1000 Super Four, dont il a passé à la construction et les caractéristiques de conception.

Honda CB 1300 est en production depuis 1998. Pendant ce temps, elle a été remplacée par une génération.

La première génération

La moto de la première génération (SC40) a produit de 1998 à 2002, avec des mises à jour annuelles. Il était disponible que sur le marché japonais jusqu'en 2002

caractéristiques techniques

Le modèle a été ajusté avec 1284 cm ³ d'un moteur à 4 cylindres à partir du modèle X4 du carburateur inclus une transmission manuelle à 5 vitesses. embrayage multidisques à bain d'huile. La moto possède une structure de suspension arrière rare dans leviers parallèles avec deux amortisseurs. entraînement de la chaîne. La puissance du moteur est de 114 litres. avec un couple -. 117 Nm.

modifications

Moto a produit cinq modifications.

La première en 1998, la version de production de la CB Fw lancé en 1300, que les paramètres techniques sont discutés ci-dessus.

En 1999, il y avait une modification CB1300Fx. De la version précédente, il est caractérisé par une raideur de la fourchette de commande et marches centrales.

L'année suivante, introduit une modification CB1300Fy, qui a changé seulement la décoration: les instruments ont reçu le rétro-éclairage orange au lieu de bleu, radiateur peint en argent, et des étriers de frein – en or.

En 2001, la modification CB1300F1 a changé les freins à 6 pistons à 4 pistons.

A la même édition de temps de 500 pièces. publié la version CB1300SF SP dispose d'un seul silencieux et la coloration avec une prédominance de rouge.

CB1300F2 (CB1300S / F SP) – En 2002, la seule version vendue en Europe a été présenté. Il a une coloration bleu-et-blanc et en un seul pot d'échappement.

deuxième génération

Honda CB 1300 de deuxième génération (SC54) est produit à partir de 2003 jusqu'à aujourd'hui. Ensuite, laissez-nous examiner plus en détail toutes les caractéristiques.

caractéristiques techniques

En comparaison avec le premier mode de réalisation d'une nouvelle trame reçue CB1300 autre structure. injecteur remplacé moteur (SC54E), de sorte que la puissance est augmentée de 2 l. a. – jusqu'à 116 litres. a. Le poids sec de la moto par l'utilisation d'un pot d'échappement plutôt que deux diminué de 20 kg à 226 kg -. Comme la roue avant et arrière est diminuée en largeur de 10 mm. En outre, la fourche avant de réduire une épaisseur de 2 mm – jusqu'à 43 mm. 6 pistons freins avant remplacés par 4-piston, une des roues en alliage à 3 branches 5-ray. Moto équipé d'un nouveau tableau de bord et HISS-antidémarrage. miroirs ronds ont été remplacés par des carrés. Le compartiment à bagages sous le siège a augmenté à 12 litres.

Honda CB 1300 a commencé à offrir non seulement sur le marché japonais.

modifications

La première version est SV1300F3, ce qui est très semblable en apparence à la première génération de CB1300. Les spécifications de cette modification sont décrits ci-dessus.

Le modèle dispose également d'un certain nombre de modifications qui apparaissent sur quelques pièces par an. Cependant, les différences sont minimes et se composent généralement dans la conception externe.

Des changements plus ou moins importantes par rapport à la première version, introduit en 2005 la modification CB1300F5. Il y a aussi une version du classique Honda CB 1300 Super Four Ajout de l'option CB1300SB (Super Bol D'Or), caractérisé par la présence du carénage avant et des phares rectangulaires. Il y avait des modèles équipés d'ABS, désignés « A ».

La prochaine mise à jour importante faite en 2007, ce qui dans la version CB1300_7 a été créé en quatre versions. Il a présenté une forme modifiée du siège et un autre convertisseur catalytique. Modification, comme par le passé, caractérisé par des éléments extérieurs et de la couleur.

Depuis 2008, toutes les versions ont commencé à équiper le système d'injection amélioré PGM-FI, un convertisseur catalytique modifié et la soupape d'admission d'air IACV.

mises à jour régulières ont eu lieu en 2010 pour changer la puissance de sortie du générateur, la forme de la lumière arrière. Le siège est devenu poignée passager central moins de 10 mm ont été remplacées par deux côtés.

En 2010, une version CB1300TA (Super Touring), équipé de carénage avant à plus grande échelle, la présence d'ABS, de grands troncs d'armoire latérale plastique capacité 29 litres.

les performances de conduite

Moto première génération est accéléré à 100 km / h pendant 3,5 secondes. La vitesse maximale est limitée à 180 km / h en fonction des exigences de la loi japonaise. La consommation de carburant est de 9,7 litres. Depuis la deuxième génération Honda CB 1300 spécifications ont légèrement augmenté, il n'est pas affecté l'accélération à 100 km / h. Cependant, en raison de changements dans la législation japonaise et la livraison de la moto à d'autres marchés a cessé de régler le limiteur de vitesse, et une vitesse de pointe accrue à 240 km / h.

Les avis des amateurs et des professionnels indiquent que Honda CB 1300 est le mieux adapté pour les déplacements sur les routes de campagne à des vitesses moyennes. Dans de telles circonstances, il consomme 7-8 litres par 100 km, et un réservoir de 21 litres offre une réserve de puissance relativement élevée.

Le fonctionnement de la moto dans un environnement urbain est mal à l'aise. Cela est principalement dû à la masse élevée. En outre, CB1300 a un centre de gravité élevé, ce qui est particulièrement ressentie lors de la conduite à la vitesse minimum. En outre, sa suspension n'a pas été adaptée à la conduite dynamique: l'accélération intense ressenti des secousses.

niche de marché

Les livraisons Honda CB 1300 sur le marché local ont été abandonnées options, seulement utilisées il y a plusieurs années, cliquez ici.

Ses principaux concurrents sont présentés ci-dessous.

Yamaha XJR 1300 – se distingue de CB1300 moteur moins puissant (106 ch, 100 Nm ..) Alors qu'il est plus lente à se disperser, mais atteint la même vitesse maximale. Il a également une suspension arrière plus simple. La structure restante et les paramètres se trouvent à proximité.

Kawasaki ZXR1100 – très similaire dans la structure et les paramètres sur XJR 1300 à l'exception du cadre. ZXR1200 plus proche de Honda CB 1300 en raison de moteur plus puissant (122 l. S., 112 nm), grâce à laquelle il est plus rapide et l'accélération et la vitesse maximale.

Suzuki GSF 1200 – diffère parmi les moins analogues de moteur puissant CB1300 (98 hp, 91,7 Nm ..), qui est en partie compensée par le poids plus faible (208-219 kg). Il a une autre suspension arrière. GSF 1250 a reçu le moteur amélioré et boîte 6 vitesses. Cependant, il est pris par des concurrents de poids, où la vitesse maximale est réduite. GSX 1200 est très similaire aux caractéristiques de GSF 1200, mais en diffère par la structure de châssis et de la suspension arrière. En 1400 GSX moteur plus puissant (106 l. P. 125 Nm).