"Tavria" ZAZ-1102: photos et spécifications techniques

« Tavria » applique aux véhicules de classe 2 (modèles bas de gamme). Dans un premier temps il a été produit dans une usine soviétique, mais il est devenu plus tard la plus grande partie de la ligne d'assemblage de la même, mais ZAZ ukrainien. première instance exclusive a été le « parent » pour un grand nombre de modèles différents et leurs modifications, qui ont été fusionnées en une série énorme.

40 peuvent rappeler divers véhicules se déplacent. Il est intéressant de noter qu'ils sont en forte demande des acheteurs nationaux. La fin d'une sortie à grande échelle a eu lieu en 2007.

L'histoire du développement de ZAZ « Tavria-1102 »

Le développement du nouveau (à l'époque) de la voiture « Tavria » a commencé à cause de la nécessité de remplacer le modèle cosaque 966. Par la 70e année, il a été créé deux versions de la voiture comme une berline et hatchback. Mais sur l'autorisation de production a été obtenue qu'après 10 ans. Après la sortie d'un grand lot de gestion des tâches changé cette machine. Il a été convenu que le modèle devrait être similaire au leader des ventes en Europe (il est un « Ford Fiesta »). Un designer expérimenté, qui travaille dans une usine de Zaporozhye, pas une fois dit que le « enfant » des États-Unis n'a rien en commun avec la publicité. Si des affiches vives et des rouleaux en « Fiesta » la voiture parfaite, en réalité, il ne répond pas à la plupart des spécifications. Par conséquent, faire le tour en termes techniques, il n'a pas été très difficile et long processus.

l'industrie automobile soviétique exigent constamment des fabricants pour améliorer la « Tavria », en le mettant les tâches et les objectifs de plus en plus difficiles. Le premier modèle de production, qui a vendu dans toute l'Union, est devenu une instance, sorti en Novembre 1987.

Spécifications ZAZ-1102

"Rep" a un type de corps porte de hayon 3. Les passagers correspondent 5 personnes. Poids de la machine est un peu plus de 1100 kg. Longueur du véhicule – 3700 mm Largeur – 1550 mm et une hauteur – 1400 mm.

Les moteurs ont un volume de 1,1, 1,2 et 1,3 litres. La puissance est de 53, 58 et 63 litres. a. respectivement. L'accélération maximale (taux) – 145, 158 et 165 km / h selon l'agrégat. Dial 100 kmh peut placer des 15-16 secondes.

Description détaillée de la structure du véhicule

• la porte arrière de la machine est équipée d'une serrure spéciale, qui est monté à l'intérieur.
• Grease, ou plutôt son système a un type combiné.
• Système de ventilation de carter est fermé et passe à travers le carburateur et le filtre à air.
• Carburateur monté sur le ZAZ-1102, est un type d'émulsion.
• Le système de refroidissement est situé dans le radiateur, et il se met automatiquement en cas de besoin. L'emplacement exact – un boîtier.
• Allumage – batareechnoe. Les bougies ont une longueur de la partie de vissage 18 mm.
• Les gaz de sortie du moteur du véhicule (silencieux) fixé par le fabricant.
• Embrayage a un type sec.
• Transmission – manuelle.
• Les freins sont de différents types. Parking – type manuel, arrière – tambour et avant – disque.

La figure ci-dessous montre un diagramme ZAZ-1102 (on entend le câblage électrique).

Lineup "Tavria"

ZAZ-110 240 a commencé à émettre en 1991. La production a continué jusqu'en 1997. Dans ce modèle, le tronc a une expansion de volume. Il y a un canapé côté passager. Contrairement à la berline éléments de données sont différentes capacité de charge. La deuxième fois que la voiture est sorti de la ligne d'assemblage en 1999. Son prédécesseur ZAZ-1102 a pris beaucoup de retard dans le développement du modèle décrit. La nouvelle version est monté sur le moteur. Je prévu une version à grande échelle des modifications sanitaires, mais ne souhaite pas se réaliser.

modèle Cargo de "Tavria" a été appelé ZAZ-110 260. Les sièges des passagers ne sont pas, sauf pour le siège à côté du conducteur. La voiture est capable de supporter des charges allant jusqu'à 300 kg.

Modèle suivant intéressant – ZAZ-110260-30. Dans cette variante, le toit se trouve sous une petite antenne de trou. La voiture a une caractéristique distinctive – la présence de la puissance automatique de la vitesse du ventilateur faible. Pare-chocs pour installer une fiche spéciale.

"Slavuta"

« Slavuta » est sorti de la ligne d'assemblage 1999-2011. Il appartient à la catégorie «B». Régler le type de corps liftbek. Les moteurs, qui sont équipés avec le modèle de données, conçus pour 1,1, 1,2 et 1,3 litres (Otto), ainsi que 1,2 et 1,3 litres (injection). Développement de « Slavuta », qui est associée à ZAZ-1102, a commencé par le fait que le « Dana » ne répond pas aux exigences modernes au moment des conducteurs, ne donc pas utiliser la demande spéciale. Près de six mois moteur à essence de 1,1 litres a été remplacé par un analogue de 1,2 litres. En 2002, le marché sera le modèle le plus cher pour toute la période de la libération – une voiture avec un moteur à injection de carburant à 1,3 litres. Toutefois, cette dernière option n'est pas abordée en vente en raison du durcissement de la réglementation environnementale. En Janvier 2011, l'usine a cessé la production de « Slavuta ».

Le corps 5 comporte des portes, il est réalisé en un matériau entièrement métallique, et présente un palier de type fermé. La lunette arrière ouvre avec le hayon. Le poids du véhicule de 800 kg. Volume de la cuve – 38 l.

Les moteurs qui ont été installés à « Slavuta », développés et fabriqués par l'usine Melitopol. Toutes les unités sont conçues pour un 4 cylindres. Le tuyau d'échappement est situé à l'arrière gauche. Allumage (ZAZ-1102 équipé d'un système similaire) a batareechnuyu la structure et de la tension sans contact de 12 volts.

"Dana"

l'assemblage des véhicules a commencé en 1994. Le dernier exemple de la ligne dans la 2010e. « Dana » – gagnant du corps 5 portes, ce qui a des différences significatives par rapport au modèle d'origine. Bien qu'il soit basé sur le ZAZ-1102, mais la vue d'une nouvelle voiture est un design original et organique.

Le véhicule standard capable de transporter des charges allant jusqu'à 200 kg avec cinq passagers dans la cabine. Avec le moteur, qui est installé sur le modèle, il était possible de rencontrer, ce qui conduit le « Tavria » d'origine. Dans un premier temps, le « Dan » avaient l'intention de doter l'unité d'une capacité de 60 chevaux-vapeur, qui a été calculée à 5000 tours par minute, mais en raison de certaines raisons dans la production de masse d'une voiture avec ce moteur n'a pas agi.

«B» La voiture appartient à une classe. Elle a mis à quatre roues motrices. Transmission – manuelle et moteur – carburateur.

"Pick-up"

Cette voiture est une modification du modèle original du « Dana ». Tout acheteur peut installer sur mesure supérieure souple ou dur (en option), qui se transforme facilement en voiture van-camionnage. Compartiment où tous les bagages est placé, séparé des sièges conducteur et passager au détriment de la cloison de verre ordinaire. Sortie de « pick-up », qui est basé sur la voiture ZAZ « Tavria-1102 » a commencé en 1992 et a duré jusqu'à 2014.

Les unités sont installées sur la machine, nous avons des caractéristiques différentes en ce qui concerne le volume, de 1,1 à 1,3 litres.

La plupart des articles ont été empruntés à la « Dana ». Ils diffèrent entre eux le pare-chocs arrière, les lampes de la même partie de la machine, la fenêtre dans la partition (dans une nouvelle version de celui-ci est apparu en treillis). « Pick-up » miroirs est mis à jour et l'inclinaison, qui peuvent être placés sur la grille de la soute, ainsi que suspension. Réparer ce modèle, ainsi que la réparation ZAZ-1102, ne nécessite pas beaucoup de temps, d'efforts et d'argent. Par conséquent, cette machine demande est suffisante.